“我国在工业领域的能源消耗占总能耗的60%，但工业领域的余热利用效率却偏低，初步统计不足50%。”清华大学建筑学院副教授夏曾经在一次以低品位工业余热利用为主题的研讨会上如是说。目前，热力供给中煤炭、天然气占比超过90%。由于大量低品位工业热能长期得不到重视，造成了大量的能源资源浪费与高碳、高污染物排放，增加了环境治理的成本。不过，随着全社会对余热利用的重视，能源得到了合理充分的利用。发展余热利用，面临的一大困难是很多企业对此缺乏重视。必须让余热利用的观念深入人心，让人们认识到，过去余热都白白扔掉了，现在如果把它用好，可以大幅减少化石能源的消耗，具有不小的经济价值。余热开始被广泛应用，余热回收的方式是根据余热的品质。镇江新型余热利用
余热回收利用是提高经济性、节约燃料的一条重要途径。余热回收利用是提高经济性、节约燃料的一条重要途径。我们所知道火电厂的生产过程中存在各种余热。譬如,锅炉排污热量、除氧器排气及汽封排汽等余热。这类余热属于携带工质的分热，通常在回收利用热量的同时。还将回收部分工质:另一类余热，它们只有热量可以利用,不存在工质的回收，譬如，发电机损失的热量、冷油器带走的热量以及锅炉排烟的余热等。这类余热属于纯热量回收利用。上海地方余热利用公司余热的利用-什么是"余热回收"?
近年来，我国高度重视发展低碳环保、环境友好型经济，要求在保障经济发展的同时，节约能源、减少内耗，缓解能源短缺、温室效应、环境恶化等问题。在此背景下，节能环保成为今后发展的重要内容，余热发电作为其中有效的途径和方法因此获得关注。据《中国余热发电行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》统计，我国大中型企业吨钢产生的余热总量约占吨钢能耗的37%，余热资源非常可观。这为余热发电项目的实施提供了基础我国工业余热资源丰富，存在于工业各行业生产过程中，余热资源约占其燃料消耗总量的17%～67%，其中可回收率达60%，余热利用率提升空间大，节能潜力巨大，工业余热回收利用又被认为是一种“新能源”，近年来成为推进我国节能减排工作的重要内容。
工业余热回收包括:烟气余热回收，冷却介质余热回收，废汽废水余热回收，化学反应热回收，高温产品和炉渣余热回收，以及可燃废气、废料余热。从经济性出发,需要结合工艺生产，进行系统整体的设计布置，综合利用能量，以提高余热利用系统的效率。根据余热利用过程中，能量的传递或转换特点，可将国内目前工业余热回收技术，分为热交换技术、热功转换技术、余热制冷制热技术。我国工业余热量大、面积广，利用技术、设备方式多样化，但都有一定的适用基础条件。根据不同企业余热种类、温度、热能，结合自身生产条件、工艺流程用热、内外热能需求，企业应定制适合自身的——工厂整体节能综合性解决方案，实现低能耗，并持续产生利润收益。升温型工业余热利用技术，以第二类溴化锂吸收式热泵作为主要设备。
余热资源是指在目前条件下有可能回收和重复利用而尚未回收利用的那部分能量，被认为是继煤、石油、天然气和水力之后的第五大常规能源。这些余热资源可用于发电、驱动机械、加热或制冷等，因而能减少一次能源的消耗，并减轻对环境的热污染。我国钢铁、有色、化工、水泥、建材、石油与石化、轻工、煤炭等行业的余热总资源丰富。我国钢铁、有色、化工、水泥、建材、石油与石化、轻工、煤炭等行业的余热总资源平均值约13亿吨标准煤。。烟气余热回收原理图。上海本地余热利用售价
余热回收利用项目的意义。镇江新型余热利用
“余热回收”是一个“热集成”的过程，即对原本要处理或释放到大气中的热能进行再利用。通过回收余热，可以降低能源成本，降低二氧化碳的排放，同时提高能源效率。涡轮增压发动机将热气体转送到涡轮上，涡轮用来旋转空气压缩机。压缩空气与汽化汽油一起被输送到发动机的燃烧室，以更少的燃料消耗获得更有效的发动和更大的动力。汽车涡轮增压发动机的例子，把发动机换成喷气发动机。燃气轮机/喷气发动机是使用天然气燃烧的，它的废气含有极高温的蒸汽。如果不能获取到其热量和动能，这些蒸汽就会被简单地排到大气中。那么，应该如何像涡轮增压汽车那样利用余热呢？排出的热气需要驱动另一台汽轮机，所以废气通过热回收蒸汽锅炉产生过热蒸汽，对下游的汽轮机进行驱动。有自然循环的未燃种类和风道燃烧种类，均为额外的加热。管道燃烧增加了蒸汽产生，提升了质量，并可以创造过热蒸汽，甚至在涡轮机中产生更大动力。 镇江新型余热利用
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