余热余能的利用水平与相关时代的科技水平、生活、工作方式密切相关。随着可现代科技的不断进步，的余热余能，明天即可能部分的成为理论上的需求。也就是说能的利用水平的提高是与余热余能的合理利用密切相关的。被认为是余热余能，明天即成了有效能或者减少了的余热余能。例如，在炼钢过程中，过去将钢水变成产品，要求先浇铸→冷却→变成钢锭→加热→满足轧钢工艺→产品，这样在冷却过程中会产生余热，在加热过程中又要增加能的消耗。由于发明了连铸技术，则可直接利用钢水进行轧制，不仅减少了加热能的消耗，同时还减少了冷却过程中的余热。升温型工业余热利用技术，以第二类溴化锂吸收式热泵作为主要设备。苏州品牌余热利用设备
余热利用在钢铁行业、焦化行业、水泥行业的余热锅炉品种，还有其他应用在有色、化工、造纸等行业的余热锅炉等。有色冶金余热锅炉市场容量：2007年我国铜、铅产量分别为344万吨、272万吨，预计未来5年有色金属冶炼炉改造铜、铅两项对余热锅炉的需求将达到2700蒸吨，约300台/套，平均每年60台/套，按照每台750万的价格测算，未来5年国内铜铅有色冶金余热锅炉的市场容量约25亿元。化工行业余热锅炉市场容量：化工行业的余热资源大约占整个行业燃料消耗量的15%，余热资源丰富，余热锅炉的应用前景广阔。目前需求量大的为小化肥余热锅炉和硫磺制酸余热锅炉，2008年的产量分别为1907蒸吨和521蒸吨，合计近2500蒸吨。预计整个化工行业余热锅炉的市场容量在15亿元左右。 湖州地方余热利用生产商余热直接利用的方式有哪些？
在化石能源的利用过程中，实践证明只能有效地利用一部分，另一部分则以不同形式变成了余热余能。在能源利用的过程中，人们通常将变成余热余能的过程称为损失的过程，例如摩擦损失、节流损失、散热损失、燃烧损失、传热损失等。实践证明，这部分“损失”在一定条件下它们又变成了余热余能，其能的品位也出现了降低，而这些被降低了品位的余热余能中的一部分又可能变成有效能。余热余能的可用程度往往与时间、地点、相关的技术水平、管理水平有密切的关系，而余热余能的有效利用，又往往能促进能源的合理利用。
余热的利用主要有两种功能：一是生产低品质蒸汽供生产和生活所需；二是生产高压蒸汽用来发电[3]。节能降耗是冶金企业长期的战略任务。冶金企业从原料、焦化、烧结到炼铁、炼钢、连铸以及轧钢的生产过程中产生大量含有可利用热量的废气、废水、废渣，同时在各工序之间存在着含有可利用能量的中间产品和半成品。充分回收和利用这些能量，是企业现代化程度的标志之一。若能按工艺要求提供合适热值的煤气作能源，还有利于改善产品质量。但是由于企业生产结构和工业炉窑配置等原因，我国许多冶金企业仍排放大量废气。这是造成企业能源消耗高的一个重要原因。余热资源是指在目前条件下有可能回收。
余热利用在焦化行业应用为：干熄焦余热发电目前配置比例低，干熄焦余热回收效率高，成本回收期短。干熄焦余热回收系统可回收红焦显热83%左右，使炼焦过程的热效率提高10%以上。干熄焦余热回收系统平均每熄1吨红焦可回收3.9MPa、450℃蒸汽0.45～0.58吨，回收红焦显热83%左右，使炼焦过程的热效率提高10%以上；与湿法熄焦相比，可降低由每吨红焦产生的约0.5吨含有酚、物和硫化物等有害物质的废蒸汽，同时还可改善焦炭质量、降低高炉焦比、提高产量。余热发电降低成本，投资回收期短。目前我国干熄焦配置比例较低，发展空间大。目前国内只有71套干熄焦在使用，配置比例约20%左右，比例较低，因此干熄焦装置在国内现有焦化厂的改造中将有很了干熄焦技术，按焦炭产量计算，其普及率已达到90%。目前干熄焦技术已实现国产化，应用范围将继续扩大，干熄焦余热锅炉需求将增长。余热的利用主要有两种功能。杭州地方余热利用公司
回收工业低温余热；也可民用，利用低温余热为民用建筑提供制冷或供热。苏州品牌余热利用设备
“余热回收”是一个“热集成”的过程，即对原本要处理或释放到大气中的热能进行再利用。通过回收余热，可以降低能源成本，降低二氧化碳的排放，同时提高能源效率。涡轮增压发动机将热气体转送到涡轮上，涡轮用来旋转空气压缩机。压缩空气与汽化汽油一起被输送到发动机的燃烧室，以更少的燃料消耗获得更有效的发动和更大的动力。汽车涡轮增压发动机的例子，把发动机换成喷气发动机。燃气轮机/喷气发动机是使用天然气燃烧的，它的废气含有极高温的蒸汽。如果不能获取到其热量和动能，这些蒸汽就会被简单地排到大气中。那么，应该如何像涡轮增压汽车那样利用余热呢？排出的热气需要驱动另一台汽轮机，所以废气通过热回收蒸汽锅炉产生过热蒸汽，对下游的汽轮机进行驱动。有自然循环的未燃种类和风道燃烧种类，均为额外的加热。管道燃烧增加了蒸汽产生，提升了质量，并可以创造过热蒸汽，甚至在涡轮机中产生更大动力。 苏州品牌余热利用设备
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