南通工件热处理设备

不锈钢经过氮化处理后，表面形成了一层坚硬、耐磨的氮化层，能有效地保护钢材表面免受磨损和划痕，延长不锈钢的使用寿命。氮化处理后，表面形成的氮化层是一种坚硬的氮化物层，其硬度甚至比不锈钢本身还要高。不锈钢经过氮化处理后，硬度、耐磨性、耐腐蚀性等性能都得到了很好的提升，再加上不锈钢本身的防锈性能，使不锈钢的防锈能力更加强大。不受钢种约束，碳钢、低合金钢、工模具钢、不锈钢、铸铁及铁基粉未冶金资料均可进行软氮化处理。工件经软氮化后的外表硬度与氮化工艺及资料有关。热处理可以改变材料的硬度、强度、韧性、耐腐蚀性等性质，从而提高材料的机械性能和使用寿命。南通工件热处理设备

汽车运行时，变速箱轴和齿轮不仅承受高速转动时的扭矩和冲击，还承受强大的振动力、摩擦力，而且必须满足在高温环境下运行；作为变速箱中的关键部件，轴和齿轮产品需要具备良好的机械性能、综合力学性能和耐高温性能；变速箱齿轮经渗碳淬火后，表面碳含量增加，形成针状马氏体和残余奥氏体组织，增强了表面强度和耐磨性，心部仍维持较低的含碳量，能够保证较高的强度和冲击韧性。变速箱齿轮和轴在热处理过程中始终伴有产品变形，在实际生产中，过大的变形量以及不同条件下变形量的变化在工件经过热后磨削加工后，会造成硬化层的深浅不一，使得残余应力分布不均，影响齿轮的使用寿命。宿迁轴承热处理热处理哪家好？欢迎咨询东宇东庵（无锡）科技有限公司。

传统气氛渗碳目前虽应用普及，但暴露出许多问题：工件内氧化；非马氏体组织难以避免；尾气排放较大；渗碳周期较长；工件易氧化脱碳等。真空渗碳与传统气氛渗碳方式相比，晶界内无氧化、表面光亮、畸变更小、节能环保以及可对小孔、盲孔等零件实现均匀渗碳。另外不锈钢、含硅钢等普通气体渗碳效果不好甚至难以渗碳的零件，真空渗碳可获得良好的渗碳层。现采用乙炔（Ｃ２Ｈ２）作为渗碳介质，在很大程度上解决了丙烷所导致的碳黑及焦油污染问题，为真空渗碳的发展应用注入了新的活力。真空渗碳也称低压渗碳，是一种非平衡的强渗－扩散型渗碳过程，即零件在真空中加热、在负压渗碳气氛中进***体渗碳的工艺方法，其由分解、吸收和扩散三个过程组成。目前已在工业上得到应用和发展。真空渗碳一般过程是：零件清洗→零件装料、进炉→抽真空→升温及均热→渗碳、扩散→淬火热处理。零件入炉后抽真空至真空条件（或≤１０Ｐａ，基本达到无氧化条件）进行加热、升温、预热和均热。在真空下可去除工件表面氧化物及油脂污物，使工件表面活化有利于渗碳。当工件达到渗碳温度并均匀一致后通入渗碳气体（甲烷、丙烷或乙炔等）进行渗碳。

20世纪20年代末，随着电真空技术的发展，出现了真空热处理工艺，当时还只用于退火和脱气。由于设备的限制，这种工艺较长时间未能获得大的进展。60～70年代，陆续研制成功气冷式真空热处理炉、冷壁真空油淬炉和真空加热高压气淬炉等，使真空热处理工艺得到了新的发展。在真空中进行渗碳，在真空中等离子场的作用下进行渗碳、渗氮或渗其他元素的技术进展，又使真空热处理进一步扩大了应用范围。热处理是指材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，以获得预期组织和性能的一种金属热加工工艺。在从石器时代进展到铜器时代和铁器时代的过程中，热处理的作用逐渐为人们所认识。热处理是什么，有什么特点和用途？

东宇东庵热处理氮化优点：表面高硬度提高耐磨性；低温处理无晶体变化，热变形量减少；可适用于多数钢材，耐腐蚀性提高。可控相氮化使用氢传感器进行实时的KN值计算；气氛PID自动控制；减少气氛气消耗及工艺时间；节能降本。热处理回火介绍：将经过淬火的工件加热到临界点AC1以下的适当温度保持一定时间，随后用符合要求的方法冷却，以获得所需要的组织和性能的热处理工艺。钢的碳氮共渗：碳氮共渗是向钢的表层同时渗入碳和氮的过程。习惯上碳氮共渗又称为，以中温气体碳氮共渗和低温气体碳氮共渗（即气体软氮化）应用较为广。热处理是一种通过加热和冷却金属材料来改变其物理和化学性质的工艺。南通工件热处理设备

热处理是一种通过加热和冷却来改变材料性质的工艺。南通工件热处理设备

东宇东庵的真空渗碳工艺表面碳含量易于控制：真空渗碳表面碳含量不必经过碳势控制，经过控制渗碳压力和渗碳气流量即可完毕表面碳含量的准确控制。真空渗碳的原理现已和传统气体渗碳不同，没有了碳势的概念常规渗碳和多用炉渗碳，在排气时，赶气和碳势树立没有明显的鸿沟，小件先到温，先开端渗碳，大小件渗碳开端点不同。低压真空渗碳的渗碳开端点是一起的，先加热到温，全部工件到温并匀温后，开端通乙炔渗碳，所以大小渗碳零件的渗碳层均匀性是一起的。真空渗碳对比普通渗碳渗碳层深度更均匀：工件加热完毕匀温之后，才通入渗碳气体，保证了大小工件开端渗碳点的同步性，这是渗碳层均匀的基础。南通工件热处理设备