湖北起重机吊

提梁机是一种为桥梁建设而专门设计的一种门式起重机。提梁机主要由拼装式主梁、支腿、天车等组成，构件间采用销轴及**螺栓连接，易于拆装、运输；与普通门式起重机相比，安装方便快捷，经济实用。适用于经常流动的道路桥梁建设单位。提梁机既可两台配合抬吊预制梁，也可以单台起重机配双吊具起吊预制梁，两台同时起重的提梁机各自的起重量一般为450吨，单台起重的提梁机起重量通常可达900吨。它配置支腿行走、天车行走及天车起吊设备，可以实现机械化动作。主要用于将预制梁从制梁台提吊至存梁台位，预制梁养护完成后将其从存梁台位吊运到运梁车上。作为起重设备完成架桥机的组装和拆卸。还用于架设墩身不高的旱桥。公司销售河南巨人、卫华、纽科伦、矿山、晟源、大方、东起、阿尔法、圣起等厂家起重机、行车、天车。湖北起重机吊

BMH型半门式起重机是一种常见的桥式起重机，相较于全门式起重机，其在底部只设有半门式结构，顶部则没有门式结构。BMH型半门式起重机通常用于轻型和中型起重作业，具有操作简单、移动灵活、成本较低等优点，适用于各种轻型和中型起重作业。通过控制系统的精确控制，起重机能够在保证安全可靠的前提下，高效地完成各种起重作业。半门式设计：底部只设有半门式结构，顶部没有门式结构，因此结构较为简单，安装方便，维护成本较低。灵活移动：行走机构采用双轮驱动，具有较小的转弯半径，能够在狭窄的场地内自由移动。大起升高度：起升高度大，能够满足高空作业的需求。操作简单：控制系统采用电气控制，操作简单、方便，具有远程控制功能。安全可靠：配备多项安全保护措施，如重载保护、位移保护、限位保护等。上海双梁天车巨人上海分公司经营销售各个厂家的单双梁、桥门式行车。

MH型-电动葫芦门式起重机本机是与CD1、MD1型电动葫芦配套使用，适用于露天作业的固定跨间，本机禁止吊运易燃易爆物品，根据用户要求还可制成单端外伸悬臂式或无悬臂式结构。电动葫芦采用CD1和MD1型两种,主梁是工字钢和钢板的组合梁，大车运行机构主要由电动机、制动器、减速机、车轮等组成，其结构简单、安装、使用、维修方便。该机适合用于工厂、铁路货场、港口码头、水电站等地：该机工作级别为A5级，操作方式地面和操作室操作，可有可无用户自行选择。

LX型电动单梁悬挂起重机由钢板与工字钢组焊成的主梁、端梁、电动葫芦及电动跑车组成，悬挂在厂房上部的工字梁轨道上，悬臂长度0.5-1m,电动葫芦沿主梁工字钢下翼缘运行，完成物品的吊运工作，具有结构轻巧、安装维护方便等特点，广泛应用于生产车间、仓库及货场等场所。跨度为3-16m(可根据用户要求进行非标设计），工作级别为A3,工作环境温度为－25℃-40℃。LXB型防爆电动单梁悬挂起重机HB型电动葫芦配套使用，是一种轻小型的起重机械，具有结构合理、外形美观、防爆性能强等特点。其起重量为1t-20t，工作级别为A3以下，一般根据不同的防爆要求分为气体防爆BT4，CT4，以及煤安型防爆。防爆起重机是以防爆电动葫芦为起升机构的双梁桥式起重机，符合JB/T10219-2001《防爆梁式起重机》标准规定。

门座起重机俗称“门吊”，是指港口码头前沿传统使用的起重机。在沿地面轨道上运行的门形底座上，设置可回转的起重臂架，具有起升、回转、变幅、运行4个协同工作的机构，门座下可通行铁路列车或其他车辆，可进行车船装卸及过驳直取作业。在沿地面轨道上运行的门形底座上，设置可回转的起重臂架，具有起升、回转、变幅、运行4个协同工作的机构。门座下可通行铁路列车或其他车辆，可进行车船装卸及过驳直取作业。有些船舶如自备装卸机的集装箱船上也安有这种吊车。这种吊车由于形状为桥形，因此也称为Bridge crane。 冶金起重机是指依靠沿厂房轨道方向的纵向移动、小车的横向移动和吊钩的升降运动来进行工作。福建起重机

采用模块化设计，免维修、节能环保、低噪，快慢双速加持，物料转运的好帮手。湖北起重机吊

MG双梁门式起重机是一款典型的A型框架起重机，设计用于一般起重用途。 它可用于室外重型起重应用，如货场、建筑工地、铁路码头、造船厂和港口。双主梁门式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较高。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。一般多采用箱形结构。龙门架——是龙门起重机的基本单元，由上主梁、端梁、支腿、下端小车和舱室组成。在悬臂的设计上，金属结构可以是一根悬臂，也可以是两根悬臂，也可以在主梁末端不设悬臂。起重小车——它由快速升降负载的起重机构和承载起重葫芦沿桥梁水平移动的小车组成。起升机构的设计很大程度上取决于额定负载重量、工作负荷、起升高度和速度。当起重能力在10吨以上时，双梁门式起重机更多地配备两组起升机构，即主起升机构和副起升机构。前者进行主要的起重工作，后者用于起吊较轻的负载或做辅助工作，以提高工作效率。湖北起重机吊

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