需要从技术方面解决车、路、通信、平台之间的协同问题。包括车端设备和功能由少到多、车端技术由低到高；路端感知设备由少到多、技术水平由低到高，以及车端和路端技术的匹配；通信领域多模网络的应用，从4G到5G、从LTE-V2X到5G-V2X的技术演进及衔接；平台建设涉及的数据量、数据格式、数据频度、数据颗粒度、数据通信接口以及数据管理水平等。智能交通作为车路协同擅长的领域，在高速和快速路上应用较多，且已取得非常好的效果。但利用车路协同技术提升高速和快速路通行效率和安全还有很大拓展空间。在城市交通管理中利用车路协同的理念改善公安交通管理效果，而且存在刚需。通过车路协同将城市外道路导入到城市内道路和交通，交通管理的应用空间将会实现本质性拓展。尤其是道路网的红绿灯信息与汽车实现连接后，对缓解拥堵、改善出行的效果。而且，通过在关键路口进行车路协同智能化改造和信息连接，可以有效减少违章和交通事故。中国现阶段有近2亿辆电动自行车，作为交通的重要参与者，通过车路协同有序管理电动自行车是减少交通事故的有效解决思路。智能交通与交通管理协同在城市中可以解决很多传统交通管理的痛点问题。物联网可收集分散的资料，将物与物的数字信息整理并加以利用。广西希路智能边缘计算网关方案认真负责
事实上，输/配电线路状态在线监测是物联网的重要应用之一。利用物联网技术，可以提高对输电线路运行状况的感知，可监测的主要内容包括气象条件、覆冰、导地线微风振动、导线温度与弧垂、输电线路风偏、杆塔倾斜等。还可通过物联网对设备的环境状态信息、机械状态信息、运行状态信息进行实时监测和预警诊断，提前做好故障预判、设备检修等工作，从而提高设备检修、自动诊断和安全运行水平。实现电力设备状态在线监测是配电网智能化的关键一步。对于电力系统现有的110kV枢纽变电站的一次设备加装状态监测系统，利用物联网技术可实现对变压器、断路器、避雷器、直流系统的特征量监测，并利用一次设备状态监测与故障分析系统，预先判定一次设备的故障征兆，然后由人工根据诊断结果制定检修计划，以便在设备发生故障前就能及时排除隐患，避免不必要的停电检修，降低设备维护成本，提高设备运行的经济性和稳定性，从传统的定期检修逐渐向状态检修过渡;通过状态监测技术的实施，为后期变电站状态监测改造及状态检修的全而开展积累经验，再逐步探索先进的状态检修管理模式，并通过管理模式的不断完善。 广西地震动态数据监测系统方案认真负责物联网的应用领域主要包括以下方面。
针对智能交通管理应用场景，上海希路智能科技有限公司作为英特尔物联网生态圈合作伙伴推出了基于英特尔AI计算机视觉的智能交通控制平台，得益于AI计算机视觉算法的创新，以及对于英特尔硬件与软件潜能的充分挖掘，可以准确检测和和分析视频采集覆盖区域内每辆车的特征数据，及每条车道的交通状况，并根据这些分析数据精细化控制交通信号灯等系统。适用于交通路口，城市道路以及高速公路等不同场景，以城市中的交通路口为例该系统可实现对于机动车、行人、非机动车、交通信号灯、路面交通标识、交通流量状态和交通事件等相关交通要素进行检测与识别，并为路侧交通基础设施设备的自动控制提供相关视频检测分析数据。为智能交通保驾护航，为自动化驾驶提供数据支撑。
物流无人化也是汽车行业努力的方向，未来将率先在特定区域实现落地，包括企业集中的园区、居民居住的社区、煤炭领域的矿区、重要港区、工业厂区等，这些特定区域是实现物流无人化的比较好应用场景。实现物流无人化选择单车智能技术路线的成本很高，而通过“车辆智能化+车路协同设施支撑+专业化无人物流运营”的“三位一体”的技术路线，则可以实现智慧物流的率先应用。这五个特定区域内智慧物流在国内已经有相应的应用案例，行业探索取得初步进展。车路协同对提高城市管理部门的效率也非常有效，尤其是路侧大量既有感知设施，如摄像头可以感知城市内道路积水、火灾、路侧井盖丢失等事件，代替大量人工实现更加精细、全天候的城市管理。目前大规模量产的辅助驾驶不需要太多车路协同技术支持，但到L4、L5高等级自动驾驶阶段，单车智能存在技术上难以跨越的难题，必须依赖车路协同的助力。长期来看，车路协同是自动驾驶的重要组成部分。 物联网本质上是工业互联网在各行业领域的应用。
配电网是指从输电网或地区发电厂接受电能，通过配电设施就地分配或按电压逐级分配给居民小区、工厂、医院、商业楼等地的电力网。配电网的电压等级多，网络结构相当复杂。其中，一般将电压等级10-35kV（我国主要为10kV）的配电网称为中压配电网。中压配电网的规模庞大、网架结构复杂，接地故障、复杂故障多发，是制约供电可靠性提升的重要因素之一。国内中压配电网普遍采用中性点小电流接地方式（称为小电流接地系统），该方式允许在接地故障发生后带故障运行，无需立即停电，因此供电可靠性较好。但是，小电流接地系统也存在复杂故障多发、故障定位困难等问题。特别是中压架空线路，故障发生频率较高，各种复杂故障占总故障比例可高达80%以上，其中单相接地故障占比很高。三相电发生单相接地故障时，线路中会产生零序电流。因此，测量零序电流也就成为排查线路故障的重要方法。但是，小电流接地系统发生单相接地故障时，零序电流的故障信号具有频率高、幅值微弱、持续时间短等特点，导致难以精确检测和测量，特别是架空线路中更是难以实施零序电流的测量，这些技术困难导致小电流接地系统单相接地故障检测和定位问题长期得不到解决，被公认为行业难题。 智能交通作为车路协同擅长的领域，在高速和快速路上应用较广。福建希路智能数据融合网关方案合作同赢
交通强国”和“汽车强国”已成为我国的国家战略。广西希路智能边缘计算网关方案认真负责
新一代车路协同的定义更丰富，其不仅*要解决车与路的协同，还能解决车与城的连通问题；同时外延和功能也需拓展，从过去主要服务于高速和快行道路为主的交通出行，进一步拓展到既支持高速和快速路的安全和效率提升，同时支持汽车智能化的发展需要，支持汽车进入自动驾驶时代，以及支持汽车、交通、城市通过道路设施的改造以促进城市实现智能化管理。随着承担的功能、支持的应用越来越多，车路协同既实现了纵向的深度应用，又实现了横向的多领域应用叠加。当某个技术路线所能支撑应用越来越多，它的价值也就会越来越高，亦能够成为解决单一技术路线因为缺乏功能和应用无法解决技术经济问题的重要突破口。新一代车路协同功能和应用的拓展会改善行业的投资逻辑，提升对投资机构的吸引力，因此具备更强大的生命力。广西希路智能边缘计算网关方案认真负责
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