仪征市高铁公路伸缩缝灌浆料

灌浆施工时应符合下列要求:1、地脚螺栓锚固灌浆:（1）地脚螺栓成孔时，螺栓孔壁粗糙，应将孔内清理干净，不得有浮灰、油污等杂质，灌浆前用水浸泡8~12h，清理孔内积炎。（2）灌浆前应清理地脚螺栓表面的油污和铁锈。（3）将拌和好的水泥基灌浆材料灌入螺栓孔内时，可根据需要调整螺栓的位置。灌浆过程中严禁振捣，可适当插捣，灌浆结束后不得再次调整螺栓。2、混凝土结构改造和加固灌浆:（1）水泥基灌浆材料接触的混凝土表面应充分凿毛。（2）混凝土结构缺陷修补，应剔除酥松的混凝土并使其露出钢筋，将修补区域边缘切成垂直形状。（3）灌浆前应清理所有有碎石、粉尘或其它杂物，并湿润基层混凝土表面。（4）将拌和均匀的灌浆料灌入模板中并适当敲击模板。（5）灌浆层厚度大于150mm时，应采取相关措施，防止产生温度裂缝。加固灌浆料应采取分层浇筑，在浇筑完层后，应确保下层加固灌浆料未达到初凝前进行第二次浇筑。仪征市高铁公路伸缩缝灌浆料

无收缩水泥灌浆料浇筑时应注意的事项：1.在无收缩水泥灌浆料浇筑中出现下列情况之一应停止浇筑。①无收缩水泥灌浆料初凝并超过允许面积；②无收缩水泥灌浆料平均浇筑气温超过允许偏差值，并在1小时内无法调整至允许温度内；③在浇筑过程中出现大雨或暴雨天气。2.在施工过程中出现下列情况之一，应凿出已浇筑的无收缩水泥灌浆料并重新浇筑。①不能保证无收缩水泥灌浆料振捣密实或对建筑物带来不利影响的级配错误的无收缩水泥灌浆料料；②长时间凝固、超过规定时间的无收缩水泥灌浆料料；③下到高等级无收缩水泥灌浆料浇筑部位的低等级无收缩水泥灌浆料料；3浇筑完的无收缩水泥灌浆料必须遮盖来保温或者防雨。上海市虹口区基础结构抢修灌浆料灌浆料混合料在浇筑后逐渐凝结硬化，直至达到较终强度，这是水泥水化的结果。

灌浆料水灰比：灌浆料抗压强度与灌浆料用水泥的强度成正比，按公式计算，当水灰比相等时，强度高的等级水泥比低强度等级水泥配制出的灌浆料抗压强度高许多。另外，水灰比也与灌浆料强度成正比，因此，当水灰比不变时，企图用增加水泥用量来提高混凝土强度是错误的此时只能增大灌浆料和易性，增大灌浆料的收缩和变形。总之，影响灌浆料抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比，要控制好灌浆料质量，较重要的控制好水泥和灌浆料的水灰比两个主要环节。此外，影响灌浆料强度还有其它不可忽视的因素。

什么是灌浆料呢？灌浆料是强度高材料作为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。它在施工现场加入一定量的水，搅拌均匀后即可使用。灌浆料具有自流性好，快硬、早强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、不老化、对水质及周围环境无污染，自密性好、防锈等特点。在施工方面具有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备（重型设备高精度磨床）的安装要求，是无垫安装时代的理想灌浆材料。灌浆料技术特点：微膨胀。

灌浆料的分类有哪些?①无机胶凝材料灌浆料，如水泥灌浆料、石膏灌浆料、硅酸盐灌浆料、水玻璃灌浆料等；②有机胶结料灌浆料，如沥青灌浆料、聚合物灌浆料等。灌浆料按表观密度分类。灌浆料根据表观密度的大小可分为重灌浆料、普通灌浆料、轻灌浆料。这三种灌浆料的区别是骨料的区别。重灌浆料是表观密度大于2500Kg/m3，用特别密实和特别重的集料制成的。如重晶石灌浆料、钢屑灌浆料等，它们具有不透x射线和γ射线的性能。普通灌浆料是我们建筑中常用的灌浆料，表观密度为1950~2500kg/m3，材料为砂、石。灌浆料在灌浆前的24小时内要保证基础表面应该充分湿润。南通加大截面灌浆料

灌浆料技术特点：早强、强度。仪征市高铁公路伸缩缝灌浆料

强度高无收缩灌浆料在夏季施工中受高温、大风和干燥等客观环境的影响使其坍落度损失增大，凝结速度加快，水分蒸发迅速导致产生塑性收缩裂缝和干缩裂缝、新老二次接茬不良，运输与泵送困难等一些列问题，严重影响施工质量。为了避免这一系列客观问题所带来的影响，在高温季节灌浆料施工中以下几点施工措施：控制输送时间：在运输问题上应尽量缩短外部运输时间，控制好运输距离。在灌浆料到达工地后应立即把料卸下并进行混合搅拌浇筑，避免停留时间过长引起受潮结块造成较大的坍落度或流动度的损失。内部输送采用泵送时，输送管道应覆盖湿布。仪征市高铁公路伸缩缝灌浆料