惠州配光曲线测试仪分布光度计欢迎咨询

翊明分布光度计对杂散光要求：杂散光是分布光度测量中影响测试精度昀重要的因素之一。在分布光度测量设备的选购、实验室建造中必须引起足够的重视。应该注意的是，任何黑色的表面也都存在百分之几的光学反射。杂散光的影响对于测量窄光束灯具尤其明显，例如，若投光灯的光束角为4°，即使环境的反射比只有1％，背景杂散光的影响将引起总光通量的误差约达40%以上。因此，分布光度计中的光电探测器应只接收灯具发光面或*从反光镜反射后的光束，其它杂散光，如反光镜边缘、地面、墙面等反射引起的杂光应予消除。通用型配光曲线分布光度计。惠州配光曲线测试仪分布光度计欢迎咨询

翊明分布光度计满足隧道照明评价标准：隧道照明和道路照明都是基于亮度作为评价标准，与道路照明的区别在于对隧道不同路段进行了区分，并且根据车流量和车速规定了相应的亮度标准。白昼时需要测试洞外100m时视场20°范围内的平均亮度。进入洞内需要分别测量入口段、过渡段、中间段以及出口段的亮度。CIE88-2004[8]除了规定需要测量洞外路面亮度，还需要测量洞内左右两侧2m高范围内的墙壁亮度，左右两侧隧道墙壁的平均亮度至少要大于对应路面平均亮度的60%。与道路照明相同，CIE还要求了隧道在过渡区和中间段的阈值增量小于15%，路面亮度低于5cd/m^2时，TI的计算公式和道路照明相同，路面亮度大于5cd/m^2时采用另一个TI计算公式。国内关于隧道照明的标准为行业推荐性标准JTG/TD70/2-01—2014[9]《公路隧道照明设计细则》，基于交通运输部对原有的《公路隧道通风照明设计规范》进行了修订和扩充，将照明设计规范部分**出来。该标准采用CIE88-2004了基于亮度的评价指标外，保留了照度的评价指标。***遗憾的是TI的评价指标没有纳入国内标准。标准中对于洞外亮度精度的要求相对较低，亮度精度在±25%的范围内即可满足要求。超过25%需要调整照明系统的设计。嘉兴配光曲线测试仪分布光度计推荐咨询分布光度计，LED照明配光性能测试。

翊明分布光度计用于全息护眼教室灯具测量，研究结论发现，要真正做到保护学生视力健康的教室灯具，全息护眼教室灯具需要满足：照度亮，教室黑板照度∶黑板表面的照度50OLX国家标准，因为黑板需要全教室各个角落的学生都能远距离看清黑板上的文字，所以必须有足够的光线照度。现在很多贫困山区的教室甚至没有黑板灯照明，而是与教室顶部的灯管共用，其照度远远不够。照度不够会导致眼睛要很集中聚焦才能看清楚文字内容，极易导致视力疲劳影响眼睛健康。护眼教室灯整间教室光线均匀而舒适，护眼黑板灯投射黑板有足够得照度

UGR(统一眩光值)：国际照明委员会(CIE)用于度量处于室内视觉环境中的照明装置发出的光对人眼引起的不舒适感主观反应的心理参量。原工业和民用照明设计标准规定室内一般照明的直接眩光，是根据亮度限制曲线进行限制的，这种限制方法只是针对单个灯具的眩光，并不能表征室内所有灯具产生的总的眩光效应。CIE1995年提出用UGR作为评定不舒适眩光的定量指标，其数值对应的不舒适眩光的主观感受与英国的眩光指数一致。UGR不舒适眩光评价方法的应用有以下限制条件：UGR使用于简单的立方体房间一般照明设计，不适用于间接型照明和发光顶棚的不舒适眩光评价；灯具发光部分对眼睛形成的立体角在0.1sr-0.0003sr的范围内；灯具为双对称配光或全对称配光，规则布置；观测位置通常在纵向、横向两面墙的中点，视线水平，朝前看。计算一个场所照明的UGR，涉及每个灯具的多项参数，计算过程非常繁琐，通常计算机进行计算，欧美通用的照明计算软件DAlux和AGi以及Philips等明星照明厂商**照明设计软件都有UGR的计算程序。参考值：UGR≤19、19是眩光临界值。利用分布光度计可以分析灯具的发光特性。

分布光度计具有以下功能：灯具的光强分布曲线、光强数据、光束角、总光通量、灯具效率、区域光通量、上射光通量、下射光通量、亮度分布、利用系数、亮度限制曲线、眩光等级、比较大允许距离比、等照度曲线、有效平均照度曲线、空间颜色分布、平均颜色参数等。分布式光度计测试系统。主要分为卧式和立式两种，主要用于测试整灯的流明，配光曲线，眩光等级，等照度分布图。另外还有**主要的一个作用就是导出IES或者LDT文件。（分布式光度计系统也可添加一台光谱仪和一个颜色探头组成空间光谱分布测试的系统。）路灯分布光度计测试系统。温州配光曲线测试仪分布光度计解决方案

分布光度计是汽车车灯行业从研发设计到生产检测的工具。惠州配光曲线测试仪分布光度计欢迎咨询

翊明分布光度计满足道路照明测试标准，道路照明中的眩光评价主要采用阈值增量。在CIE31-1976[6]"Glareanduniformityinstreetlighting"中给出了阈值增量作为室外失能眩光评价的Holladay公式。CIE140-2000[7]”Roadlightingcalculations“中详细规定了道路照明的测量方法：1.驾驶员在行驶时眼睛高度为1.5m；2.观察区域为驾驶员行驶方向水平向下0.5°到1.5°的路面区域，近似为当前路面60m到160m左右的路面区域；3.驾驶员观察方向为视场水平方向向下1°；4.路面亮度分析的布点方式为：路面分析区域小于等于30m时，纵向方向取样点为10个，大于30m时取样间隔大于3m，横向为3列；5.由于车窗上沿遮挡了人眼的视场，所以在进行眩光计算时，需要排除20°视场线以上的区域路灯对计算结果的影响。欧盟标准对于TI计算除了以上的要求和CIE140-2000相同外，还对每个灯具对光幕亮度的贡献做出了要求，每排灯具的范围只延伸到500m，直到该排中一个灯具对光幕亮度的贡献小于该排中前述灯具对光幕亮度总贡献的2%。国内关于道路照明的标准为行业标准CJJ45-2006《城市道路照明设计标准》，与CIE和欧盟标准相比，国内标准保留了照度的评价指标（平均照度和照度均匀性）。惠州配光曲线测试仪分布光度计欢迎咨询