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由于冷补沥青混合料中沥青与矿料粘附性较差，所以采用碱性石料和石灰岩磨成的碱性矿粉，若采用酸性石料应考虑加入抗剥落剂。矿粉用量对混合料的压实性和疏松性以及机械强度均有重大影响。研究表明当沥青与矿粉之间存在某种比例时，混合料易于压实。矿粉过多或过少都使混合料难于压实，达不到路用所要求的初始强度。一般，混合料的强度随矿粉用量的增加而增大，当矿粉用量达到10%时，路面具有一定的强度可满足要求，虽然继续增加矿粉用量可获得更大的强度，但是混合料的和易性有所降低。矿粉的用量应根据具体的要求确定。在冷补沥青混合料中含有粘度较低的液体沥青，因此应具有必要的矿粉含量，兼顾强度与和易性，研究建议矿粉含量应控制在8%～12%。因为冷补料在公路养护上的优越性，使公路养护方式从被动的矫正性养护转为主动的预养护。吉林封层添加剂商家

在冷补沥青混合料储存过程中，稀释剂的挥发速度影响较大。为保证混合料的储存稳定性和施工和易性良好，稀释剂储存时的挥发量应该越少越好。在实际应用中，冷补沥青液通常在25°Ｃ的室温条件下进行存放。因此，可以采用挥发性试验来评价冷补沥青液在室温条件下的挥发程度，将冷补沥青液不同储存时间条件下挥发后的质量损失率作为冷补沥青液挥发效果的评价指标，可以反映出冷补沥青液的挥发能力，质量损失率越高，说明冷补沥青液挥发速度越快，挥发速度越快的冷补沥青液会导致冷补沥青混合料过早的粘结成块，降低混合料的施工和易性，混合料便难以储存做到随补随用。重庆冷补液添加剂欢迎选购冷补料不仅适用于各种道路坑穴的修补，另外对路面的中小修也具有较好的效果。

压实成型的沥青混合料是由石质骨料、沥青胶结料和残余空隙所组成的一种具有空间网络结构的多相分散体系，其材料属性为颗粒性材料。颗粒性材料的强度构成主要来源内摩阻力和粘结力。对于沥青混合料它的力学强度主要取决于骨料颗粒间的摩擦力和嵌挤力，沥青胶结料的粘结性以及沥青与骨料之间的粘附性等方面。因此，沥青混合料的结构组成对其强度构成起着重要的作用。而冷补沥青混合料有如下的特点：1）能够在几个月的时间内，在一定的储存条件下保持良好的疏松状态，即体现它的工作性特点。2）在路上摊铺后，能在常温下压实成型，有初步的承受荷载的能力，即体现它在外力作用下的强度特点。由于工作性与强度二者相互矛盾，所以需寻找一个平衡点，两者同时兼顾。

冷补沥青混合料也是一种将冷补沥青液、集料和填料根据比例要求制备的复合型材料。冷补沥青混合料一般是使用溶剂将沥青稀释成在常温或低温条件下可以流动，并具有一定粘度的沥青液，并通过添加剂或改性剂改善沥青液的性能表现，再与集料等拌和成混合料，保证了其可在常温或低温状态下的运输和施工。在进行坑槽修补时可直接将拌合好的冷补沥青混合料放置于坑槽中压实整平。修补完成后，在车辆荷载和气候环境的影响下，材料中的稀释剂逐渐挥发，沥青粘度得到增长，混合料间的空隙逐渐减小，集料间结合更加密实，强度和稳定性渐渐得到增强，并终达到成型强度。因此冷补沥青混合料具有良好的强度和稳定性，而且成型时间较短，操作方法简便，生产成本低，适用于交通量大的道路。SL-A501可以改善沥青的可乳化性能，使乳化沥青颗粒的粒径更小。

添加剂不仅能够增强沥青与集料间的黏附性，保证混合料间的内聚力，防止有水分从界面侵入，提高混合料的强度和水稳定性，延长坑槽修补后的路面使用寿命，所以添加剂是冷补沥青混合料制备的关键组分。目前研发高性能添加剂对沥青路面坑槽修补具有较大的实用价值。有研究单位用改性剂、增粘剂和成膜剂等材料制备添加剂，通过引入官能团的方式，较大程度上降低了冷补沥青混合料的粘度，提高其储存性和抗冻融性能，并使其可甩于冬季雨天坑槽修补，但是生产工艺较为复杂，对应成本也较高。对于添加剂的研宄国外己趋于成熟，而国内虽已得一定成果，但碍于成本及性能等原因，尚未能大规模推广使用，还无法满足我国沥青路面坑槽修补的大规模需求。冷补料沥青添加剂SL-A92不含有害物质，材料不溶于水，不会污染空气、环境和地下水。福建冷补液添加剂作用

SL-A92是一种表活型沥青添加剂，具有比较高的表面活性。吉林封层添加剂商家

冷补沥青混合料，英文名称Cold Patch Asphalt Mixture，简称冷补料，是一种常温路面局部修补方法，适用于各种路面的坑槽修补。冷补沥青混合料采用稀释沥青作为结合料。按照适用的气温条件的不同，冷补料可分为冬季型、春秋季型和夏季型三种类型。稀释沥青也称为冷补液，由基质沥青掺加隔离剂混和搅拌均匀而成，添加剂可以改善冷补液的性能。当基质沥青加入隔离剂后，原有基质沥青的性能将被破坏，添加剂的加入，可以改进稀释沥青与骨料之间的粘附性能，提高水稳定性。根据实际路用要求，可加入一些特殊的添加剂以改善稀释沥青的其它路用性能。吉林封层添加剂商家