今年很多城市开始尝试试点公交刷脸支付乘车，据云南某巴士集团的工作人员介绍，试点的刷脸支付不仅快，同时也兼顾安全性，一人一脸，前端和后端等多种算法精细识别，保障乘客支付安全。乘客在人脸采集的APP上完成人脸采集后，下次乘车即可通过刷脸支付完成乘车付费，如果需要再次“公交刷脸乘车”时，需要间隔10分钟才能再次识别，以防止同一乘客被多次识别扣费的情况。本项目是交通监管部门为了实施便民、惠民的一项民生工程。坚持科技创新，打造科技公交，建设现代化、高科技、高效率的公交运行网络。刷脸扫码团餐解决方案的出现，减轻了学校的管理工作，不接触现金，干净卫生！山东支持二次开发刷脸厂家推荐
臻智付刷脸扫码硬件定制+致力于刷脸场景的智能硬件研发和生产，2018新推出的出一款8寸大屏，双目摄像头，高性能，适用于公交、巴士，客车，校园巴士，企业通勤车等车载场景的快付公交刷脸支付终端 公交刷脸支付终端大气有质地，设计精致，安装灵活，这款设备是在我司积累10多年的车载行业经验上采用8英寸TFT显示屏，集成IC，CUP,银联等刷卡模块以及二维码扫描模块，可对接不用的软件还可应用除了公交车刷脸支付外，也可以接入第三方刷卡扫码刷脸支付平台、停车场出入口刷脸支付、各种商超充值刷脸支付等智慧金融场景天津支持二次开发刷脸支付终端对于学校、企业、工厂等等来说 一份不错的刷脸扫码团餐解决方案 不仅是对工作效率的提升 更是健康饮食的保障。
刷脸支付成本较低，便利性较高。按照识别的精度排序，确实是虹膜、指纹、人脸的识别精度依次降低。但人脸识别可以根据摄像头的提升而提升，双目摄像头、结构光摄像头、TOF等等，这个上升空间很大。从应用性来看，你现在让所有的用户都去提取虹膜信息、指纹信息，这个很难，不现实。而我们每个人都有身份证照片，从对比库的角度来看，人脸识别是有一定优势的。此外，虹膜识别、指纹识别需要额外装置，而进行人脸识别，只要有一部手机就可以进行识别或者收集。
人脸识别研究始于上世纪60年代末至70年代初，与指纹识别、掌纹识别、虹膜识别等都属于生物识别技术的一种。早期人脸识别技术，是测量人脸上根据眼角、鼻孔、嘴巴、下巴几个部位的几何关系，通过图像库中的人脸模板，与待识别人脸在灰度上的相似程度，来实现人脸识别。其弊端是容易丢失有用信息，在视角、表情等变化的情况下识别能力很差。因为时间原因，身份证照片和用户当前的照片往往有一些差异，比如脸的宽度等，但瞳孔间的距离则相对恒定。传统回归运算可能会出现误差，现在，深度学习算法不断被改进，可以把人脸分为100多个关键点，尽量避免误差。此公交刷脸试点上线也是**防控期间该地区在城市公交常规线路上开通“体温检测+刷脸支付”乘车应用。
刚刚坐刷脸公交车的市民许先生说。 据信息技术人员介绍，公交人脸识别的设备装配了带有红外双目的摄像头，用户提前在乘车APP上传面部数据，面部数据存储在系统数据库。乘车时，车载终端会自动将采集的乘客人脸与数据库进行比对、效验，相似度达到一定准确率即可完成支付，对于错误的识别也会有响应的语音提示。“刷脸”乘公交车不仅方便，此举还能方便客运企业实现客流流向大数据分析、班车及驾驶员管理、乘车实名制、公共安全管理等。 刷脸测温终端的上市标志着臻智付科研团队在实施“技术创新+客户需求”双驱动发展导向前进路上的又一成果。上海刷脸系统定制
创新和品质始于传统研究与开发，臻智付刷脸团餐机不局限于技术本身,还包括对客户需求的了解,提供自主产品。山东支持二次开发刷脸厂家推荐
刷脸支付已经逐渐开始在市民的日常生活中普及，包括一些餐厅，商场、超市和便利店都已经开始试点使用刷脸支付，而除了这些场景，作为人们日常生活中极为重要且使用频繁的公共交通领域，公交刷脸支付发展更加引人关注。
公交刷脸支付的使用效率高，其带来的体验效果也更好，用户不需要带零钱，也不用带手机，从而不必担心手机没电或没网，哪怕忘带手机钱包等也可以乘车出行，自由度得到提升，更是可以解决学生，老年人、孕妇等不便于刷卡人群的乘车问题，提升了市民的绿色出行体验。 山东支持二次开发刷脸厂家推荐
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