新能源汽车无线充电在小规模试点，注意这个无线充电不是车给手机充电，而是给车充电。早在2022年沃尔沃就宣布，他们与多家合作伙伴共同研发的新型无线充电技术，并且已经在城市道路上进行集成和测试，无线充电功率可超过40kW，充电速度堪比50kW直流快速充电桩，比接线的11kW交流充电桩快四倍左右。GenesisGV60，在 2022 年试点开始之前安装了无线充电硬件。 Genesis 还致力于感应充电，并将该功能作为新 GV60 EV 的一个选项提供。Genesis 声称可选的感应充电器将比典型的家用壁式充电器更快地为 SUV 的 77.4kWh 电池充电。感应硬件来自充电行家 WiTricity。 说到 WiTricity，它2019 年初收购了高通的 Halo 感应充电技术。WiTricity声称它可以无线充电，功率效率在 90% 到 93% 之间，充电速率在 3.6kWh 到 11kWh 以上，充电距离在 10 到 25cm 之间。宝马和国内的智己也都在朝无线充电布局。无线充电软件协议标准在ISO15118里面已经发布了，对于交流充电需要在目前基础上增加交流桩PLC模块来支持ISO15118，欧标已经要求支持该协议，这为无线充电等智能充电铺平了道路。常规交流桩不需要PLC可以直接充电。欧美标营运车充电交流桩PLC通讯板
全球范围内的交流充电标准并不统一，主要标准包括：北美的SAE J1772（Type 1接口）；欧洲的IEC 62196-2（Type 2接口，支持单相和三相）；中国的GB/T 20234.2。这些标准在物理接口、针脚定义、通信协议上存在差异。因此，车企需要为不同市场生产不同充电接口的车辆，充电桩制造商也需要生产适配不同标准的产品。这种市场碎片化增加了产业链的复杂性和成本。推动标准的国际协调与互认，是行业长期的努力方向。欧洲和中国的标准差别很小，桩内软件协议基本相同。不过新规欧标要求增加交流桩PLC模块以执行ISO15118充电协议，会和中国桩拉大差别。欧标公共交流桩PLC协议板AC ISO15118的物理层是AC PLC。
交流充电桩与车辆的通信依赖标准化协议，确保数据交互的准确性。主流协议包括：GB/T27930（中国）：定义充电控制导引电路，通过PWM信号传递充电状态（如准备、充电中、故障）。ISO15118（国际）：支持即插即充（Plug&Charge）功能，通过V2G（车辆到电网）技术实现双向能量流动。OCPP1.6/2.0：开放充电点协议，用于桩与云平台的数据传输，支持远程监控与计费。兼容性测试需覆盖不同品牌车型，如特斯拉、比亚迪、蔚来等。例如，国标桩需通过CQC认证，确保与主流车型的接口匹配。部分桩体支持多协议切换，通过软件升级适应未来标准。其中ISO15118的支持需要在常规桩上增加交流桩PLC协议控制板。
嘿客攻击汽车充电桩，俄乌开战后有嘿客入侵莫斯科的汽车充电桩，充电桩屏幕上显示支持乌克兰的信息。在Pwn2OwnAutomotive2025嘿客大赛中，多家名充电桩被成功入侵，带来的结果是充电桩瘫痪。汽车充电桩如何增强自身安全呢？充电桩的充电功能是不需要借助互联网就能完成，桩联网有两个用途，一是支付，二是手机APP远程管理充电。家桩不需要支付，私人用桩可以不联网，不联网就不会受到网络攻击。另外给充电桩增加加密措施，比如借鉴欧美标的充电协议ISO15118PnC，从应用层到物理层，它定义了很高级别的加密，增加网络攻击的难度。近期欧盟出台法规要求交流桩要支持ISO15118协议，有利于数字安全。公共交流桩增加PLC协议板后会增强支付安全。
交流充电桩的功率等级与应用场景交流充电桩的功率等级多样，以适应不同的需求和电网条件。最常见的单相7kW（220V,32A）桩，是家庭安装和大多数公共慢充桩的主流选择，适合夜间为续航400-600公里的车辆进行8小时左右的完整充电。三相11kW（380V,16A）和22kW（380V,32A）则常见于欧洲市场以及中国的一些商业场所，如写字楼、商场，适合支持相应OBC的车辆在日间停放时进行较快补能。此外，还有功率更低的随车充（3.5kW左右），使用普通家用插座，作为应急补充。功率等级的选择需综合考虑：家庭用户需根据自家电表的容量（如是否支持三相电）来决定；物业则需考虑小区变压器的总负荷；商业运营者则需权衡投资回报与用户需求。正确选择功率等级，以实现资源优化配置、避免电网过载。交流桩增加交流桩PLC后不影响功率。欧标交流充电桩要求增加PLC通讯以支持ISO15118。交流桩SECC协议板交流桩PLC通讯板
交流桩PLC是桩与车之间执行ISO15118充电协议用的.欧美标营运车充电交流桩PLC通讯板
公共领域交流充电桩的布局策略在公共领域，交流充电桩的布局需要精细化的策略。逻辑是“目的地充电”，即布设在用户会长时间停留的目的地。典型场景包括：大型商业综合体的停车场，用户在购物、观影、就餐的2-4小时内，可以获得50-100公里左右的续航补充，有效缓解里程焦虑；写字楼园区，员工上班的8小时内，足以让车辆电池充满，这被视为一种很好的员工福利和企业绿色形象的展示；旅游景区的停车场，游客游玩期间车辆静止，是理想的补能窗口；此外，交通枢纽（如机场、火车站）的长期停车场也适合布设。布局时需考虑车位accessibility、网络信号覆盖、监控设施完善度，以及与场地方的利益分成模式。成功的公共交流桩布局，不仅能产生直接的充电服务费收入，还能为商场等场所吸引并留住具有高消费能力的电动车车主，带来间接的商业价值。交流桩增加通讯用的交流桩PLC模块后为更有利建设安全良性的充电生态。欧美标营运车充电交流桩PLC通讯板
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