对于再生催化剂一般有下列的目标要求：
(1)再生后的催化剂物理堵塞小于5%。
(2) 修复受损的模块单元体和外部包装。
(3) 更换受损的催化剂单元体。
(4)物理、化学性能恢复到接近新的催化剂的水平。
(5)机械强度能够承受运输和催化剂能够达到预期的使用寿命。
(6)脱硝率、SO2/SO3 转化率、氨逃逸率和压降的性能保证。
对于失活催化剂的处理，首先应判定失活催化剂的各项性能是否还有再生价值或再生价值高低。
如果再生潜力很小，再生后催化剂活性、选择性、耐磨性等特性无法到达理想高度，经检测后判定为无法再生或无再生价值，就要进行废弃催化剂的处理
如果催化剂再生潜力较大，再生后催化剂特性能够到达理想高度，再生应该是企业的首 选考虑。
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由于负载型的Mn基催化剂反应活性和催化效率等综合性能都高于非负载性Mn基催化剂，使得对负载型Mn基催化剂的研究开展得较为全 面。按载体分类，主要研究的是以TiO2、Al2O3、碳基为载体的Mn基催化剂。
PANA等[8]采用浸渍法制备了Mn的负载量为20％（质量分数）的MnOx/TiO2催化剂，在8000h-1的空速下测试，120℃即有100％的NOx去除率。ETTIREDDY等[9]利用浸渍法制备MnOx/ TiO2，当Mn含量低于16.7%（质量分数）时，负载在TiO2上的Mn高度分散，Mn的负载量的改变会影响催化剂的活性，175℃下，16.7%（质量分数）的Mn/TiO2表现出来的活性最 高，NO的转化率为94%，其中MnOx与TiO2载体之间的作用对 催化剂活性影响很大。 浙江供应催化剂催化剂上海纯超环保值得信赖。
催化剂在高温下反应一定时间后，活性组分的晶粒长大，比表面积缩小，这种现象称为催化剂烧结。
因烧结引起的失活是工业催化剂、特别是负载型金属催化剂失活的主要原因。
高温除了引起催化剂烧结外，还会引起其他变化，主要有化学组成和相组成的变化、活性组分被载体包埋、活性组分由于生成挥发性物质或可升华的物质而损失等，这些变化称为热失活。
但烧结和热失活之间有时难以区分，烧结引起的催化剂变化往往也包含热失活的因素在内。通常温度越高，催化剂烧结越严重。
作为SCR催化剂的载体和活性元素，必须在一定的温度范围内有良好的热稳定性能。
在钛基钒类商用催化剂中通常加入WO3 来最 大限度地减少催化剂的烧结。
BAI等[22]将利用碳纳米管（CNTs）做V2O5的载体，研究在低温条件下NOx的转化率，当V2O5负载量为2.35%（质量分数）时，在190℃时催化剂就可取得90%的NOx转化率。CARABA等[23]利用溶胶-凝胶法制备了V2O5/SiO2催化剂，用红外光谱催化剂对催化剂进行了表征，发现在V2O5/SiO2催化剂表面具有大量L酸和B酸酸性位点，能够有效地吸附NO和还原剂NH3，从而使得催化剂具有很高的催化效率。
第二章 对低温SCR脱硝催化剂脱硝机理的研究
低温SCR脱硝催化剂是整个低温SCR脱硝过程中的核心，因此研究清楚低温SCR催化剂的脱硝机理至关重要。对于不同的催化剂，催化机理也有不同，以MnOx-CeO2/TiO2为研究对象，讨论其催化脱硝机理。
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利用其他元素掺杂V2O5/TiO2催化剂，也能明显提高其催化性能。PHIHH等[20]研究了不同元素掺杂V2O5/TiO2，结果表明，在低温条件下，分别用F、Ce、Sb、Cu等元素对V2O5/TiO2进行掺杂改性，都能够明显的提高V2O5/TiO2的催化活性。AMIRIDIS等[21]研究了金属氧化物的掺杂对V2O5/TiO2催化剂催化活性的影响，实验对CeO2、Fe2O3、GeO2、La2O3等金属氧化物进行研究，结果表明将金属氧化物如CeO2、Fe2O3添加后可明显提高V2O5/TiO2催化剂的催化 活性。上海纯超环保出售原装催化剂。浙江供应催化剂
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蜂窝式高孔催化剂 应用领域 高孔催化剂可布置于低尘含量燃煤机组，天然气分布式能源系统，机动车尾气系统，化工玻璃窑炉、海洋船舶柴油机系统、钢铁冶金等尘含量较低的脱硝系统。 性能指标 ●采用整体成型工艺，质地均匀，整体充满活性成分； ●微观比表面积≥50m2 /g，活性≥42m/h； ●适应温度范围广，在200~430℃温度范围内具有良好的脱硝性能； ●再生工艺简单； ●工况适应性强，抗中毒性能好; ●活性高： NOx脱除率≥95%； ●机械性能好：机械性能径向≥2.0MPa，轴向≥4.0MPa； ●活性寿命长：活性寿命≥24000小时； ●氨逃逸率低：氨逃逸＜3ppm； ●SO2 /SO3氧化率低：氧化率≤0.75%。 浙江供应催化剂
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