汽车上大量应用了粉末冶金零部件:1、发动机部件,为了提高燃油经济性与控制排放,汽车发动机的工作条件变得更加严酷。使用粉末冶金的阀座、阀导向、VCT和链轮等,能够具备强度高、高耐磨损性和优良的耐热性。进、排气门座、齿轮。2、变速器部件,将近终成形的同步器齿环与双重摩擦材料和强度高材料相结合,制作了世界上初个离合器毂。此外,通过高温烧结的方法,制造了强度高的零部件,如手柄式换挡齿轮和换挡拨叉。汽车中粉末冶金变速器部件主要有:同步器轮毂、同步器环、泊车部件、列移位部件和控制杆等。3、减振器部件、汽车、摩托车的减振器中,活塞杆及活塞导向阀等都是重要的零部件。考虑到减振器的稳定阻尼力,使用粉末冶金零件,具有高精密薄板表面,能够减少摩擦,保障操纵的稳定性,提高乘坐舒适性。与传统的工艺材料相比,粉末冶金制造的材料具有的优良特质是非常理想的船用结构材料。青岛金属粉末冶金
使用不锈钢粉末冶金的注意事项:1、避免侧壁上的凹槽和凹孔,以便于压实或减少剩余的砌块。2、避免局部薄壁,以粉末压实并防止裂缝。3、避免增加沿压制方向的横截面积,以利于压制。每面墙的连接处应采用圆角或倒角过渡,以避免尖角,这将有助于压实,并防止应力集中在模具或压块中。4、尽量采用简单对称的形状,以避免过度的横截面变化和狭窄的凹槽、球面等,以便于模制和压实。不锈钢粉末冶金可制成零件,将在感应炉内熔炼成的不锈钢水由喷嘴漏孔流出,用高压水进行雾化,冷凝后得到不锈钢粉末。粉末经脱水、干燥、分级、退火等工序处理。青岛金属粉末冶金粉末冶金适合制作金属基复合材料。
粉末冶金工艺特点:1、制品的致密度可控,如多孔材料、好密度材料等;2、晶粒细小、显微组织均匀、无成分偏析;3、近型成形,原材料利用率>95%;4、少无切削,切削加工单单40~50%;5、材料组元可控,利于制备复合材料;6、制备难溶金属、陶瓷材料与核材料。粉末冶金是制取金属或用金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料,经过成形和烧结,制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺技术。广义的粉末冶金制品业涵括了铁石刀具、硬质合金、磁性材料以及粉末冶金制品等。狭义的粉末冶金制品业单单指粉末冶金制品,包括粉末冶金零件(占绝大部分)、含油轴承和金属射出成型制品等。
粉末冶金制品有哪些优越性:1.高熔点材料,钨、钼几乎全都是用粉末冶金方法生产的,因为其熔点太高,难以熔炼。2.粉末冶金制品成材率高,且粉末冶金生产效率高,因为不需要机加工即可制作出复杂形状。多用于小尺寸零件。3.粉末冶金适合制作金属基复合材料,例如钨/铜复合材料。粉末冶金具有独特的化学组成和机械、物理性能,而这些性能是用传统的熔铸方法无法获得的。运用粉末冶金技术可以直接制成多孔、半致密或全致密材料和制品,如含油轴承、齿轮、凸轮、导杆、刀具等,是一种少无切削工艺。粉末冶金制品远远超出材料和冶金的范畴,往往是跨多学科(材料和冶金,机械和力学等)的技术。
呈固态使金属与合金或者金属化合物转变成粉末的方法包括:(1)从固态金属与合金制取金属与合金粉末的有机械粉碎法和电化腐蚀法:(2)从固态金属氧化物及盐类制取金属与合金粉末的还原法从金属和合金粉末、金属氧化物和非金属粉末制取金属化合物粉末的还原-化合法,呈液态使金属与合金或者金属化合物转变成粉末方法包括:(1)从液态金属与合金制取与合金粉末的有雾化法,(2)从金属盐溶液置换和还原制取金属合金以及包覆粉末的有置换法、溶液氢还原法;从金属熔盐中沉淀制取金属粉末的有熔盐陈定法;从辅助金属浴中析出制取金属化合物粉末的有金属浴法。(3)从金属盐溶液电解制取金属与合金粉末的有水溶液电解法;从金属熔盐电解制取金属和金属化合物粉末的有熔盐电解法。粉末冶金具有独特的化学组成和机械、物理性能。青岛金属粉末冶金
粉末冶金已成为解决新型材料的钥匙。青岛金属粉末冶金
粉末冶金轴承的优点:粉末冶金轴承又称含油轴承,含油轴承在非运转状态,光滑油充溢其孔隙,运转时,轴回转因摩擦而发热,轴瓦热收缩使孔隙减小,于是,光滑油溢出,进入轴承间隙。当轴中止转动后,轴瓦冷却,孔隙恢复,光滑油又被吸回孔隙。含油轴承固然有可能构成完好油膜,但绝大多数场所,这种轴承是处于不完好油膜的混合摩擦状态。粉末冶金轴承大量的应用于:电开工具、电机行业、汽摩行业、办公设备、家电行业、数码产品、纺织机械、包装机械等各类机械设备上。青岛金属粉末冶金
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