门式起重机的主要组成部分包括立柱、横梁、大车、小车、卷扬机和电气系统。立柱是起重机的支撑结构,负责承受起重机的重量和负荷。横梁连接在立柱上方,起到支撑和平衡作用。大车是横梁上的移动装置,可以沿着横梁水平移动,用于搬运货物。小车则是大车上的移动装置,可以沿着横梁垂直移动,用于举升货物。卷扬机是起重机的动力装置,通过卷扬绳索实现货物的举升和下降。电气系统则负责起重机的控制和操作。门式起重机通常用于工业领域,用于搬运和举升重物。对于起重机来说,湿润的环境并非是好现象,甚至有可能造成起重机中的零部件锈蚀。泰州单梁悬挂起重机配件
按照门式起重机主梁结构分类有哪些呢?桁架梁使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式,优点是造价低,自重轻,抗风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷,桁架梁也具有挠度大,刚度小,可靠性相对较低,需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低,起重量较小的场地。箱梁使用钢板焊接成箱式结构,具有安全性高,刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。如右图MGhz1200,起重量1200吨,为国内大的门式起重机,主梁采用了箱梁结构。箱梁同时也具有造价高,自重大,抗风性较差等缺点。蜂窝梁一般指“等腰三角形蜂窝梁”,主梁端面为三角形,两侧斜腹上有蜂窝孔,上下部有弦杆。蜂窝梁吸收了桁架梁和箱梁的特点,较桁架梁具有较大的刚度,较小的挠度,可靠性也较高。但是由于采用钢板焊接,自重和造价也比桁架梁稍高。适用于使用频繁或起重量大的场地或梁场。由于这种梁型为证书产品,因此生产厂家较少。LX悬挂起重机定做桥式起重机分为普通桥式、简易梁桥式、冶金专门的桥式、防爆桥式这几种。
门式起重机需要的安全配置有哪些?门式起重机支腿锁定装置:当有不测事故发生,通往支腿垂直油缸的高压软管或油管破裂或切割时,液压系统中的双向液压锁能封住支腿封住油缸两腔的压力油,使支腿不缩或甩出,从而确保运行时候的安全性。高度限位装置:门式起重机吊钩起升到规定的高度后,碰触限位重锤,打开行程开关,"过绕"指标灯即亮,同时切断吊钩起升、吊臂伸出、吊臂伏到等动作的操作而确保安全。吊臂变幅安全装置:当不测事故发生,吊臂变幅油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时,液压回路中的平衡阀就起作用,锁闭来自油缸下腔的工作油,使吊臂不致下跌,从而确保作业的安全性。吊臂伸缩安全装置:当不测事故发生,吊臂伸缩油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时,液压回路中的平衡阀就起作用,锁闭来自油缸下腔的工作油,使吊会自己缩回,从而确保作业的安全性。如果是液压门式起重机,液压系统中各溢流阀:可抑制回路中的异常高压,以防止液压油泵及马达的损坏,并防止处于过载状态。
门式起重机是一种常用的起重设备,具有结构简单、稳定性好、承载能力强等特点,应用于各种工业领域。下面将介绍门式起重机可以用在哪些地方。门式起重机常用于工厂和仓库等工业场所。在工厂生产过程中,需要将重物从一个地方移动到另一个地方,门式起重机可以有效地完成这项任务。它可以在工厂车间内部进行货物的搬运、装卸,提高生产效率,减少人力成本。门式起重机也常用于港口和码头等场所。在港口货物装卸作业中,门式起重机可以快速、高效地将货物从船舶上卸载到码头上,或者从码头上装载到船舶上。这种起重机具有较大的起重能力,可以处理各种类型和重量的货物,是港口装卸作业的重要设备之一。单梁起重机的用料相比较于双梁起重机的用料就要少很多。
全路面起重机和汽车起重机怎么区分?总线控制系统的区别。传统汽车起重机的电器控制系统是一对一的控制,控制是直接且惟一的,导线内流动的是模拟信号。随着起重机的电气系统越来越复杂,特别是大量的使用,使对一的通信几乎不可能实现。全路面起重机采用了优化的CAN总线控制系统,它可以有效地解决了传统控制系统的种种问题。CAN总线控制简化电路通道,解决多ECU的通讯和共同工作的优化问题和复杂的逻辑控制问题,同时还可以共用系统资源,集中显示系统信息,提高系统的可靠性等,可以使用户的使用、维护、警示、记录、故障诊断成为一体。抓斗起重机是一种自动取料机械,极大节省了人力成本。重型起重机供应商
欧式起重机的高度小,可降低起重机厂房的高度。泰州单梁悬挂起重机配件
操纵室桥式起重机的运动形式有几种呢?操纵室是操纵起重机的吊舱,又称驾驶室。操纵室内有大、小车移行机构控制装置、提升机构控制装置及起重机的保护装置等。操纵室一般固定在主梁的一端,也有少数装在小车下方随小车移动的。操纵室的上方开有通向走台的舱口,供检修人员检修大、小车机械与电气设备时上下。桥式起重机由大车电动机驱动沿着工厂车间的两边轨道做纵向前后运动。大车主梁上的小车及提升机构由小车电动机驱动沿着桥架主梁轨道做横向左右运动。提升电动机(主钩、副钩)驱动重物做垂直升降运动。泰州单梁悬挂起重机配件