为满足汛期不同防汛水位要求，水动力全自动防洪闸装置设置了600mm、900mm、1200mm1500mm多种常规闸门高度；各地下出入口宽度规格大不相同，为了方便运输及安装，水动力全自动防洪闸采用模块化拼装设计，按需定制闸门宽度；水动力全自动防洪闸同时具备非倒灌水流可控流通功能，能够应对洪水初期闸门半开状态，车辆可轧过挡水门扇应急驶离。为响应国家建设智慧城市的号召，系统还可实现智慧传感、远程联网功能，可实时上传水情和工作状态。很多地方政Y府发文对安装水动力全自动防洪闸提出明确要求。南昌防洪闸应对突发汛情
水动力全自动防洪闸安装底座采用不低于C30标号混凝土制作，不得有裂缝、空鼓脱落等现象，依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204检验合格。混凝土底座四周沿水动力全自动防洪闸边缘水平延伸长度应大于300mm。当水动力全自动防洪闸门扇高度不大于600mm时，混凝土底座厚度不小于200mm；当水动力全自动防洪闸门扇高度大于600mm时，混凝土底座厚度不小于300mm。嵌入式安装时，底座内应设有余水排放管槽。安装侧墙应是实心砖或混凝土；当安装侧墙面为金属或非金属等结构，应采取相应的加固措施。苏州防洪闸CE认证有条件的要加装水动力全自动防洪闸，防止地下空间水淹。
技术特点与优势，无需外部能源供应：水动力全自动防洪闸完全依靠水流的力量进行驱动，降低了运营成本，并避免了传统防洪闸在电力供应不足或中断时无法正常工作的问题。快速响应：由于利用水流力量进行驱动，水动力全自动防洪闸具有快速响应的能力。能够在短时间内迅速关闭，有效阻挡洪水进入地下空间。无人值守：水动力全自动防洪闸通过自动化控制系统实现自动控制，无需人员值守。这较大程度上降低了人力成本和操作风险，提高了防洪闸的可靠性和稳定性。节能环保：利用水流力量驱动，无需额外能源，符合绿色环保理念。适应性强：可根据地下空间的实际需求进行定制化设计和安装，适用于多种场所。
水动力防洪闸是一种创新的防洪设施，它结合了水动力学原理和机械工程技术，专为应对洪水灾害而设计。以下是对水动力防洪闸的详细介绍：工作原理：水动力防洪闸的主要在于其独特的工作原理，它利用水流自身的力量（如水浮力、水动力等）来驱动闸门的开启与关闭。当洪水来临时，随着水位的上升，防洪闸的特定结构（如浮体、杠杆等）会受到水流的作用，从而触发机械装置使闸门自动翻转或滑动至关闭位置，有效阻挡洪水进入保护区域。相反，在洪水退去时，也可以通过类似的机制使闸门自动开启，恢复正常的通行或排水功能。水动力全自动防淹闸门是一种新型的、重要的防淹设施，能够不用电自动升降，防止洪水泛滥。
国家人民防空办公室指出，务必要做好人防工程防汛工作，防止因暴雨引发的人防地下工程内涝事故。水动力全自动防洪闸利用水浮力原理实现自动启闭挡水，无需电力驱动，无需人员值守，且结构设计合理，安装维护方便，产品性能可靠，并具有防误撞警示、车辆应急通行、非洪水可控流通和远程联网监管等特点。2018年，水动力全自动防洪闸通过国家人民防空办公室组织的、由中国工程院任辉启院士担任鉴定委员会主任的科技成果鉴定，鉴定结论为“对保障地下工程安全度汛具有重要意义”。水动力全自动防洪闸模块之间软连接，可适用于不平整地面。淮南防洪闸车辆应急通行
水动力全自动防洪闸非倒灌水流可控流通和超薄设计，可地表式快速安装，可适用于斜坡安装。南昌防洪闸应对突发汛情
地铁站的防洪应用，地铁站作为城市交通的重要节点，其防洪安全同样至关重要。水动力全自动防洪闸在地铁站的应用能够有效防止洪水倒灌，保障地铁列车的正常运行和乘客的安全：防止洪水倒灌：在地铁站的出入口、通道等关键位置安装水动力全自动防洪闸，能够阻挡洪水进入地铁站内部。保障地铁运行：确保地铁列车能够顺利通过闸门，防止洪水对列车运行造成影响。协作与应急响应：加强与地铁运营部门的协作，建立完善的防洪应急预案，确保在洪水灾害发生时能够迅速响应。南昌防洪闸应对突发汛情
