在冲沙闸与节制闸（坝）接头处的上游设置导墙,导墙与冲沙闸上游一段河槽,形成沉沙槽。开启闸门，可将沉积在闸前的泥沙排至下游河道。洪水期，可利用冲沙闸兼泄部分洪水。也有将冲沙闸布置于进水闸的下方，用以正面冲沙。为减少泥沙进入引水渠，冲沙闸底槛高程要比进水闸底槛高程低一些。建于渠系上的冲沙闸，一般设于引水渠末端靠河侧，以便冲走引水渠中沉积的泥沙。对兼有泄洪任务的冲沙闸，一般采用开敞式。当闸上水位变幅较大，闸室较高时，为减少闸门高度，也可采用胸墙式。冲沙闸的运用，有连续冲沙和定期冲沙两种方式。当河道来水充足时，可同时开启进水闸和冲沙闸，将含沙量少的表层水引入渠道，含沙量多的底层水可经冲沙闸排至下游河道；当来水量不足时，可只开启进水闸引水，停止引水时再开冲沙闸排沙。为保证能冲走沉积的泥沙，过闸流速应大于泥沙的起动流速。防洪闸的实施需要科学评估水流流速和流量，以提升设计的合理性。智慧防汛防洪闸CMA测试报告
无需电力的地下建筑自动防淹利器--模块化水动力全自动防洪闸：全球气候变暖，极端暴雨频发突发导致城区内涝积水，常规的沙袋或手插板等防汛措施需专人值守、多人协作、易垮塌漏水，导致地下建筑屡屡被淹，损失惨重，纠纷不断。我司董事长立志研发创新成果来解决这个难题，带领团队经过多年研发实践，研创了这款无需电力的地下建筑自动防淹利器——模块化水动力全自动防洪闸，无需用电，无需值守，安装便捷，安全可靠，24小时防汛。地下车库防洪闸嵌入式安装防洪闸的选址应考虑水流情况及周围地形，确保其较大效能。
防洪闸有什么用。其实防洪闸实用性很强，防洪闸操作原理可以有效的阻拦洪水，不过很多人对其防洪闸没有太多的了解，那么防洪闸有什么用?给大家讲解一下。防洪闸也可以叫做排涝闸。排泄洪涝渍水的水闸，又称排涝闸。通常设在洪涝地区向江河排水的出口处。灌溉渠道上的排水闸用来排除灌溉渠道内多余的水量，如洪水期排除渠系集水面积内的洪水，一般称为泄水闸。位于渠道末端，用于排除渠内积水、便于检修渠道，称为退水闸。位于渠道末端，用于排除渠内积水、便于检修渠道，称为退水闸。建于沿海排水河道出口处的排水闸，亦称挡潮闸。
水闸的组成。水闸由闸室、上游连接段和下游连接段组成。闸室是水闸的主体,设有底板、 闸门、 启闭机、闸墩、胸墙、工作桥、交通桥等。闸门用来挡水和控制过闸流量，闸墩用以分隔闸孔和支承闸门、胸墙、工作桥、交通桥等。底板是闸室的基础，将闸室上部结构的重量及荷载向地基传递，兼有防渗和防冲的作用。闸室分别与上下游连接段和两岸或其他建筑物连接。上游连接段包括：在两岸设置的翼墙和护坡，在河床设置的防冲槽、护底及铺盖，用以引导水流平顺地进入闸室，保护两岸及河床免遭水流冲刷，并与闸室共同组成足够长度的渗径，确保渗透水流沿两岸和闸基的抗渗稳定性。下游连接段，由护坦、 海漫、 防冲槽、两岸翼墙、护坡等组成，用以引导出闸水流向下游均匀扩散，减缓流速，消除过闸水流剩余动能，防止水流对河床及两岸的冲刷。顺应自然，防洪闸在调节水资源中发挥重要作用。
水动力全自动防洪闸“无需电力、无人值守、纯物理原理”，水动力全自动防洪装置由地面固定底框、可绕固定轴转动的挡水板和两侧墙端部止水橡胶软连接件组成。遇水倒灌时，水流沿装置前端进水口流入挡水板下部空腔内，当水位超过装置高度，水浮力超过挡水板自重时，挡水板前端开始向上翻转，并随着水位增高，挡水板逐步立起，ZUI终达到直立状态，实现可靠挡水；当水退去或正常情况下，挡水板伏卧在地面底框上，不影响车辆、行人通行。防洪闸的设计应充分考虑到安全与美观的结合，提高市容市貌。西安防洪闸应急物资
防洪闸，人类智慧对自然的挑战，守护万千生命的坚实防线。智慧防汛防洪闸CMA测试报告
无需电力的地下建筑自动防淹利器——模块化水动力全自动防洪闸，提供24小时的防汛保护。水动力全自动防洪闸由地面底框、可转动挡水门扇和两侧墙端部止水橡胶软板组成，挡水门板开闭角度随洪水水位高低自动调整，挡水门板也可人工开启。可快速安装于地下建筑出入口，相邻模块柔性拼接，两侧柔性橡胶板将防洪闸与墙体有效密封连接。无水时，如同车辆限速带，车辆行人可无障碍通行。遇水倒灌时，水流从地面底框前端进水口流入挡水门扇下部，浮力推动挡水门扇前端向上翻转，防洪闸自动升起，从而实现全时段全自动挡水，此过程利用水浮力纯物理原理实现自动启闭挡水、无需电力驱动、无需人员值守、且结构设计合理、安装维护方便、产品性能可靠，并具有防误撞警示、车辆应急通行、非洪水可控流通和远程联网监管等特点，满足地下及低洼建筑出入口全自动挡水防倒灌的需求。在挡水初期，地下工程车辆可压过挡水门扇，应急驶离，具有常规防汛措施无可比拟的优势。智慧防汛防洪闸CMA测试报告
