北京新能源智能充电桩盈利模式

准备安充电桩的车主们，一般分为两种情况，一种是提车前就想安装充电桩，一种是暂不方便，准备以后再装。根据情况不同，跟大家对接的工作人员也不同，请注意，提车前安装充电桩的车主会由交付**主动联系，提车后再安装的请对接车主顾问。当大家安装充电桩的需求跟理想工作人员说明后，充电桩服务商会尽快跟大家电话联系，这个时候自己可以去问小区物业两个问题：一是物业是否允许小区内安装充电桩；二是若小区内有业主安装过，取的是哪里的电。小区车位是可以自己安装充电桩的。北京新能源智能充电桩盈利模式

充电桩共享运营模式是在共享产业开展到中期的时候出现的，与传统的共享产业不一样的是，充电桩的共享运营是普通的投资商也可以参与到其中的。用户可作为投资商对充电桩进行投资，但不需要进行后期管理。用户享有桩的产权及服务费分成等利益还省去了一系列的管理烦恼，双方作为了合作方的关系。共享模式的特点是轻资产，作为充电桩的运营商来讲，这种运营模式解决了产业链生态布局解决盈利难问题。有不像其他的模式存在投入资金庞大的不足。这种运营模式在行业内是一种新型的运营模式了，现在使用这种运营模式的企业并不多。北京新能源智能充电桩盈利模式充电桩前期需要对场地、充电桩等基础设施进行大量投资。

充电桩的种类有很多，首先按安装地点来区分，有立柱式的充电桩和壁挂式充电桩。立柱式充电桩多用于室外，可以直接露天安装，壁挂式充电桩多安装在地下停车场。这两种都属于慢充，需要6小时至10小时。按照充电类型可以分为交流电充电桩和直流电充电桩。交流电也就是慢充桩，成本低，充电时间长。直流充电桩安装就比较麻烦，首先得具备满足快充的大负荷变业器，场地需要专门划分出来，而且还需要专业的人员定期进行维护。目前的趋势是安装直流充电桩，这种快充充电桩两三个小时甚至更短的时间内，就可以将车充满，更实用。

在新基建的加持下，城市的充电桩越修越多，在广场、酒店或是医院的公共停车区域，一排排的充电桩如雨后春笋般出现。同时越来越多的人开始关注充电桩的投资和行业信息，也开始加入到充电桩的建设和发展中，充电桩行业一派欣欣向荣的景象。如今市面上的充电桩主流的商业模式有三大类，分别是充电运营商主导模式、车企主导模式、第三方充电服务平台主导模式。充电运营商主导模式就是由充电运营商去完成充电桩业务的投资建设和运营维护，并为用户提供充电服务的运营管理模式，比如国网电动。该模式的充电运营商必须要具备雄厚的资本，前期需要对场地、充电桩等基础设施进行大量投资。该模式的服务内容和场景布局方面更加市场化，行业竞争激烈，加速洗牌，只有充电运营商巨头才能生存下去。充电桩是商用桩，那还需要提供计费功能。

在做好市场调研之后确定有小区物业愿意合作，而且布线环境都不是问题，也有着很好的客源时，则要重视设备问题，现在有很多充电桩加盟机构提供的充电桩设备华而不实，看似充电桩功能强大，但实际上画蛇添足在使用的过程中很多功能用不上，但是因为具备这些功能所以设备采购费用和加盟费也就高了不少，因此加盟前还是要了解充电桩才行。在考虑投资小区电动车充电桩项目时一定要重视收费情况，除了人工收费之外当下流行的微信支付等移动支付功能也应该具备，而且还要考虑用户使用时出现停电的情况如何处理，尤其是出现已经缴纳费用后，充电途中停电该如何处理，根据这些选择充电桩和对应的管理系统才行。充电桩安全充电也一直是消防安全的要求。成都慢充充电桩哪家安全

充电桩服务商跟大家联系时就会更高效。北京新能源智能充电桩盈利模式

建设一个充电桩需要考虑些什么呢？作为电网配用的电测的电动汽车充电桩，它的结构的特殊性就已经决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。随着城市的发展，网络拓扑要求具有灵活性和扩展的结构，所以，电动汽车充电桩应该考虑如下几点：通讯一定要可靠，因为，通讯系统要长期受到恶劣环境和较强的电磁干扰或者噪音干扰的考验，并且还能够保持通信的畅通。然后就是双向通讯，这不只要实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。由于充电桩具有控制点多、面广和分散的特点，要求采用标准的通讯协议，随着网络技术的迅猛发展和电力运营业务的不断增长，需要考虑基于IP业务承载，同时还要便于安装施工、调试、运行和维护。北京新能源智能充电桩盈利模式