回天UV厌氧双固化胶，是一种既可以用紫外线光固化，同时又可以用厌氧固化方式固化使用的双重固化型胶粘剂。专为多种使用方式的方便而研发，具有如下几个显著的特点: 紫外光固化胶使用特性：在特定的紫外线波长条件下快速固化固定。 厌氧胶使用特性：可实现在紫外光线照射不到的地方粘接固定。 粘接强度高，固化速快，固化后收缩率小。 耐高低温、耐湿气性能很好。 既可使用设备，亦可不使用设备，满足多渠道实际使用的多方选择，解决了某些工艺要求。7769厌氧胶固化促进剂是作为使用回天厌氧胶时气雾底涂剂。回天6305双组分室温固化灌封环氧胶
聚氨酯胶水是分子链中含有氨酯基和异氰酸酯基的胶水，由于含有强极性的异氰酸酯和氨基甲酸酯基，具有很高的反应性，能够室温固化，因而对金属、橡胶、玻璃、陶瓷、塑料、木材、织物、皮革等多种材料都有优良的胶粘性能。聚氨酯的主链柔性很好，其最大特点是耐受冲击震动和弯曲疲劳，剥离强度很高，特别是耐低温性能极其优异，在现有的胶水中独占鳌头。聚氨酯胶水工艺简便，室温和加热均能固化，不同材料胶粘时热应力影响小，在各个领域都有广泛的应用。聚氨酯胶水耐水性和耐热性较差，选用时需要注意。回天4120LRTV缩合型灌封硅橡胶UV厌氧双固化胶是一种既可以用紫外线光固化，同时又可以用厌氧固化方式固化使用的双重固化型胶粘剂。
2311减摩修补剂是双组分、胶泥状、室温固化的环氧胶，与基体结合强度高，以高性能超细减摩材料为骨材，触变性好。修复后的涂层磨擦系数低并具有自润滑性，几乎可消除导轨的爬行现象。 典型用途 修复磨损的机床导轨、液压缸划伤、轴套、活塞杆等。 涂覆要求： 涂敷时用刮板或胶刀将混合好的修补剂涂于待修表面，可先涂少许.用刮板或胶刀反复按压，使修补剂与基体充分浸润，然后再涂剩余的修补刑，留出余量以便加工，或采用磨具成型法; 加温固化： 恒温25℃时固化24h可投入使用，气温低于25℃时需适当延长固化时间，加热固化可提高涂层性能，80~IOO℃保持3h，可获得很满意的固化效果; 固化精加工： 待修补剂固化后，可采用传统的机加工方法车削，磨削、钻孔、攻丝等，以达到要求尺寸。
7103汽车顶篷胶是以进口氯丁胶为主剂的单组份室温固化胶粘剂。初粘力大，粘接强度高，耐老化性好，施工设备简单，工艺性好，使用方便。 主要用于汽车车顶泡沫海绵、聚氯乙烯塑料板材的粘接，粘接汽车车内装饰板、车门防风防雨条、隔音材料等粘接密封。 注意事项 1、7103汽车顶篷粘接胶为氯丁胶，含有大量溶剂，在施工时注意自身的防护。 2、7103汽车顶篷粘接胶在溶剂挥发后才有粘接力，所以必须待溶剂挥发至膜指触有粘性而不粘手时，方可进行贴合、锤击。2215耐磨修补剂是一种双组分环氧胶，以金属钛化物及超硬陶瓷为骨材的耐磨复合材料。
2406G灰色可刷涂陶瓷涂层是一种耐磨，耐腐蚀性能优良、室温固化的双组分环氧胶。 性能特点：光滑，有自流平性，抗磨损，抗腐蚀，抗气蚀，耐化学腐蚀作用。 典型用途：低粘度，可刷涂施工的氧化铝填充环氧修补剂，刷涂单层厚度在0.5毫米。光滑，抗磨损的低摩擦涂层为诸如泵外壳以及叶轮这样的流体设备提供抗腐蚀，抗气蚀，耐化学腐蚀的作用。也可以配合2216、2218做为打底和面涂使用。调胶：根据用量，按重量比10:1称取A、B组分，混合均匀，使之成为均一的颜色。回天6308双组份室温固化灌封环氧胶是一种浅蓝色透明双组份环氧树脂灌封胶。回天8922聚氨酯密封胶
6116双组分环氧结构胶是双组分、原色、室温固化、弹性粘接的结构环氧胶。回天6305双组分室温固化灌封环氧胶
7545路螺纹密封厌氧胶是单组分、快速固化、低强度、触变性粘度的管路螺纹密封厌氧胶。不污染液压系统，在轻微有油表面上可使用。在两个紧密配合的金属表面间，并与空气隔绝时固化。 主要用于气动或液压系统，密封M36以下锥/锥螺纹。需要注意的是未用完的胶液密封保存，以便下次再用。受过污染的胶液不能再装入原包装瓶中，以免影响瓶中剩余胶液性能。 不宜用在塑料件上、不宜使用在纯氧和富氧系统，不能用于氯气或其它强氧化性物质的密封。回天6305双组分室温固化灌封环氧胶
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