天津超薄层路面养护抗滑性

选择合适的微表面料微表面料是指一种粘结剂和细颗粒物质的混合物，通常由水泥、石英砂、水和聚合物粘合剂等组成。在选择微表面料时，需要考虑以下几个因素：（1）路面类型。不同类型的路面需要选择不同类型的微表面料。例如，对于沥青路面，通常使用水泥基或聚合物基的微表面料；对于水泥路面，通常使用水泥基或石英基的微表面料。（2）路面状况。选择微表面料时需要考虑路面的状况，包括路面的平整度、沉降程度、裂缝情况等。对于坑洼路面，需要选择具有填补作用的微表面料；对于裂缝路面，需要选择具有填缝作用的微表面料。（3）使用环境。选择微表面料时需要考虑使用环境，包括气候、交通量等。在潮湿、寒冷的环境中，需要选择具有较快凝固速度的微表面料；在高交通量路段，需要选择具有较高抗磨损性能的微表面料。经微表处技术处理的沥青路面可以表现出较为理想的耐久性、渗水系数、稳定性与抗滑性。天津超薄层路面养护抗滑性

预防性养护实现*佳投资效益的关键环节在于养护时机的选择。若较早进行预防性养护，沥青路面性能良好，会造成人力、物力、财力的严重浪费；若养护过晚，会造成路面早期病害的进一步发展，引发更加严重的质量病害，增大养护成本，且达不到预期养护效果。目前，在进行预防性养护时机选择时，通常采用路况触发法和时间触发法，但无论选用何种方式，均必须根据路面破坏的具体情况，综合养护费用、道路技术标准、设计使用年限、使用环境、交通荷载等各方面因素，找出路面破坏的临界状态，进而实施预防性养护。上海场区路面养护价格路面轻微病害：粗颗粒表面磨光、沥青膜缺失、表面细集料飞散、轻微麻面、路面泛白、渗水增加。

在公路沥青路面预防性养护施工技术中，稀浆封层是相对传统的一类技术手段，该技术可以实现对公路沥青路面的全部封层处理，在其表面形成理想的保护结构，避免后续公路沥青路面出现较为严重的损坏问题。应用稀浆封层技术时，技术人员应选用适宜的浆液材料，在公路沥青路面均匀喷涂处理。处理后，不可以提高公路沥青路面的平整度，还能有效提高路面的防水性能以及抗滑性能，进而避免沥青路面严重受损，打造出理想的公路安全通行环境。然而，如果稀浆自身质量或配制存在缺陷，预防性养护的价值会大打折扣，公路沥青路面依然会出现病害问题。因此，应用稀浆封层技术时技术人员需要重点考虑封层的全部性以及均匀性，同时应结合公路沥青路面的实际状况，合理控制稀浆封层的厚度，以更好地改善公路沥青路面通行性能。

根据实际调查结果，该工程主要病害类型包括车辙、推移、纵裂、龟裂、坑槽等。因此路段位于山区地带，地势险峻，地形条件复杂多变，线形设计指标较低，局部路段纵向坡度较大，超过6%坡度路段占比高达24%，车辙病害较为严重。路面损坏原因分析结合路面调查及检测结果，对病害成因进行分析，具体情况如下：（1）路面设计标准较低或超过规定使用年限，承载力不足。通过调查可知，该公路在2015年实施了路面大修改造，在旧路表面铺设沥青混凝土面层，截至目前运营年限已达7年之久，已超出设计使用年限，旧路面承载能力达不到标准使用需求。（2）车流量增大、重载交通增多。参考2019—2021年车流量统计结果，此路段车流量巨大，重载车辆数量较多，为特重交通标准。沥青路面长期处于特重交通荷载作用下，是引发路面质量病害的根本原因。沥青路面长期处于特重交通荷载作用下，是引发路面质量病害的根本原因。

沥青薄层罩面方案：对原路面实施铣刨处理，清理表面厚4cm沥青面层，并采用相同厚度的细粒式SBS改性沥青混凝土GAC-13实施罩面处理。主要由于该工程已铺设10cm厚沥青面层，若再加铺4cm厚沥青面层，会导致沥青层厚度过大，在重载交通作用下，更加容易形成车辙病害。因此，为有效提升路面温度稳定性，增强抗车辙、抗水损、耐磨性能，延长道路使用年限，该工程薄层罩面施工选用4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土GAC-13。因该公路地形条件复杂，道路线形设计标准较差，大部分路段靠近悬崖，道路两侧设置大量防撞栏杆，若直接实施罩面，会抬高路面，致使防撞护栏有效高度降低，安全等级达不到标准要求，威胁交通安全。若对防撞栏杆实施加高处理，则会良好增大养护成本，影响道路养护的综合效益，同时，预防性养护施工范围包含道路养护和交通标线施工，其他内容如标牌、标识、防护栏杆等交安设施维护通常由交安设施养护部门负责。因此，该工程路面预防性养护推荐方案为铣刨清理4cm厚旧沥青面层，并采用相同厚度的细粒式SBS改性沥青混凝土GAC-13实施罩面处理。沥青混合料在摊铺时厚度不均或粗细料不匀引起的面层轻微下降。宁夏水泥路面养护防水

在使用薄层罩面养护技术这一预防性施工工艺时，确保技术操作的科学性，能够改善沥青路面的粗糙程度。天津超薄层路面养护抗滑性

车辙也是沥青路面的病害之一，主要与沥青材料本身的特质有关，沥青在与外界的接触过程中，逐渐老化，进而发生车辙病害。沥青这种材料性质比较特殊，很难保持稳定性，在车辆来回行驶的过程中，沥青路面慢慢开始变形，使得沥青路面受力无法均衡，随之而来的是黏性流失，*终形成车辙。一般来说，车辙主要包括结构性车辙、失稳性车辙及磨耗性车辙，无论哪种车辙，一旦发生，对沥青路面的影响都是巨大的，因此必须合理设计沥青混合料的配比，严格控制施工质量。天津超薄层路面养护抗滑性