在多孔式桥架的设计与应用中,特别是针对轻型多孔式桥架,我们往往不考虑其承受动态荷载的情况,这即是意味着这样的桥架不适宜作为人员站立或行走的载体。若确实存在人员站立的需求,为确保桥架的安全稳定,我们必须对桥架的跨距进行适当的缩减。除了这些基本的承重要求,我们需要考虑到附加荷载的影响,特别是在室外环境中...
安装多孔式桥架时,内外连接板齐全,螺栓固定无遗漏,螺母位于桥架外侧。桥架弯头制作时,使用切割机加工,严禁使用电气焊加工。桥架之间、桥架与托臂之间,以及托臂与立柱之间的固定不宜使用电气焊,但一般仍采用点焊。桥架在托臂上应固定牢固、平直,不得有明显的扭曲或倾斜,同一直线段上的多孔式桥架中心线左右偏差不得大于正负10毫米,高低偏差不得大于正负5毫米。在多孔式桥架中,直线段金属多孔式桥架长度超过30m,玻璃钢制多孔式桥架长度超过15m时应设有伸缩节,电缆桥接跨越建筑物变形缝处应断开(断缝15-20毫米),同时跨接地线做成Ω型。多孔式桥架结构强度检测设备中底板的一侧外壁上设置有导轨。郑州多孔式槽式金属电缆桥架
安装多孔式桥架要根据土建所给标高,确定两端立柱焊接位置,立柱焊接在垫板上,焊接前使用水平尺进行检测以保证立柱垂直度。在两端立柱上下各拉一根细线,用于确定中间立柱焊接位置。根据土建所给标高,确定两端立柱焊接位置,立柱焊接在垫板上,焊接前使用水平尺进行检测以保证立柱垂直度。在两端立柱上下各拉一根细线,用于确定中间立柱焊接位置。多孔式桥架的立柱或支架与预埋件或钢结构焊接固定时,应对固定点两侧焊接,焊缝饱满,在焊缝处做防腐处理;采用膨胀螺栓固定时,选用的螺栓要适配,连接紧固,防松零件齐全,禁止多孔式桥架的立柱采用膨胀螺栓固定在砖墙上。垂直上三通欧式多孔桥架批发市场在多孔式桥架中,不同电压、不同用途的电缆不宜敷设在同一层桥架内。
安装多孔式桥架时,立柱的安装不得有明显的倾斜,其垂直偏差不得大于其长度的2‰。当设计无要求时,多孔式桥架水平安装支架间距为1.5-3米,垂直安装的支架间距不大于2m,且在同一区域内支架的间距应保持一致,其偏差不得大于100毫米。水平转弯之前、后约300~50毫米处及其转弯的中间要增加立柱,标高有明显变化之处的前、后约300毫米要增加立柱,过伸缩缝的前、后约300毫米处要增加立柱。托臂焊接在立柱上。焊接托臂前首先确定两端托臂在立柱上的高度,上下层托臂间距符合设计图纸,两端确定好后进行焊接。两端托臂焊接完后,在两端托臂上拉两条水平线,用于确定中间托臂高度,拉线要拉紧防止中间下垂。
在多孔式桥架中,当低压电力电缆与控制电缆共用同一托盘或梯架时,应选用中间有隔板的托盘或梯架;在托盘、梯架分支、引上、引下处应设适当的弯通;因受空间条件限制不便装设弯通或有特殊要求时,可选用软连接板,铰接板;伸缩缝应设置伸缩板;连接两段不同宽度或高度的托盘、梯架可配置变宽或变高板。但在施工中,支、吊架和多孔式桥架的选择应依设计或工程布置条件选择。电缆在多孔式桥架内的填充率,电力电缆不应大于40%;控制电缆不应大于50%。并应留有一定的备用空位,以便今后为增添电缆用;所选托盘、多孔式桥架规格的承载能力应满足规定。多孔式桥架垂直敷设时,其固定间距不宜大于2m。
多孔式桥架在安装时,基于主体钢结构的安全,支、架焊接后,裸露的钢制基板表面将成为防腐的薄弱环节,需要采取表面修复措施,一般现代桥架会根据客户要求适配防腐附锌漆等相同配色的涂料。桥架与支架间螺栓、桥架连接板螺栓紧固无遗漏,螺母位于桥架外侧,当铝合金桥架与钢支架固定时,有相互间绝缘防电化措施腐蚀措施,一般可垫石棉垫。敷设在竖井内和穿越不同防火区的桥架,应按设计要求位置,有防火隔离措施,多孔式桥架在电气竖井内敷设可采用角钢固定。托臂是直接支承托盘、梯架单独固定的刚性部件,托臂有螺栓固定可预埋螺栓,也可采用膨胀螺栓,也可卡接。多孔式桥架水平敷设时,支撑跨距一股为1.5-3m,多孔式桥架垂且敷设时固定点间距不宜大于2m。多孔式桥架的特殊部件有垂直弯接板,转弯接板等。多孔式水平桥架怎么样
托盘式多孔电缆桥架适用于动力电缆的安装。郑州多孔式槽式金属电缆桥架
多孔式桥架应用在公共通道或户外跨越道路段时,底层梯级的底部宜加垫板或在该段使用托盘。大跨距跨越公共通道时,可根据用户要求提高多孔式桥架的载荷能力或选用行架。大跨距(>3m)要选用复合型多孔式桥架。户外要选用复合环氧树指多孔式桥架。多孔式桥架主要用来保护、敷设、管理、支撑以及规划电缆线路的。它的特点是可以让整个线路更安全。任何线路在安装的过程中,安全性都是非常重要的,尤其是要避免各种不同的安全隐患发生。有了多孔式桥架之后,很多的问题都可以得到避免,从而真正地保障效果,任何人对这些情况都要做好关注。毕竟和我们的使用都直接相关。郑州多孔式槽式金属电缆桥架
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