达克罗涂料的发展历史是，在上个世纪50年代美国，有些地区由于天气寒冷地面结冰，所以就会采用在路面上撒盐的方式来降低融化点，以达到除冰的目的。但是盐中的氯化钠在融化后，钠离子会溅到经过的汽车上，时间长了就会腐蚀掉汽车上的部件，对汽车造成严重的危害，长期以往还会危及到驾驶安全。有科学家发现这个问题后，就研发出了一种新的溶剂，将其涂敷在金属表面，再用高温烘烤后就会在表面形成一层薄薄的涂层，而这就是达克罗。由于达克罗的防腐蚀性能太好了，所以首先就被用在对防腐蚀要求非常高的各种装备上，后来通过不断的改进后，开始在其它各个行业中普遍使用。达克罗工艺防腐等级有那些？河北亮光黑色防锈涂料产品介绍
我们生活中的许多产品都需要使用达克罗涂层作为一种新型的防腐蚀涂层，它具有应用范围和良好的市场反应。当然，在处理达克罗时要注意一些问题，在使用过程中，也请注意不要让阳光直接照射到达克罗涂层上，否则会导致涂层聚合，凝胶化，老化甚至报废。重要的是要注意，如果使用浮动钼板来增加涂料中涂料的美观度，由于铝板较软，过滤速度会变慢，甚至很少会过滤，这是正常的，在技术指导下，未过滤的液体涂料会添加到涂料的再生液体中，并完全混合并分散。达克罗涂料的特殊混合设备需要一个高速分散叶轮，一个变速驱动器和—个特殊的冷热水箱，混合装置的关键部件是锯齿盘式叶轮。中国台湾耐酸耐碱涂料供应达克罗涂料具有附着生强，着色多样。
达克罗的工艺流程是：
基材、脱脂、除锈、涂覆、预热、固化、冷却（注:可重复以上涂覆和固化工艺）1、脱脂：带有油脂的工件表面必须进行脱脂，方法一般有三种：有机溶剂脱脂、水基脱脂剂脱脂、高温炭化脱脂。脱脂是否彻底有效，将直接影响涂层的附着力及耐腐蚀性。2、除锈除毛刺：凡是有锈或有毛刺的工件严禁直接涂覆，必须通过除锈除毛刺工序，此工序比较好用机械方法，避免酸洗，以防氢脆，且酸洗除锈,因酸洗影响达克罗涂层的耐蚀性。3、涂覆：经过除油除锈的清洁工件必须尽快通过浸涂\喷涂\刷涂的方式进行表面涂覆。工件涂覆加工时，涂液的比重、ph、粘度、cr6+含量、涂液的温度及流动状况等将直接影响工件的涂覆效果，影响涂层的各项性能。所以涂覆过程中要调整好温度、溶液指标以及浸涂中离心机转速三者之间的关系。4、预烘：达克罗湿膜的工件必须尽快在120±20℃的温度下，预烘10-15分钟（根据工件吸热量定），使涂液水份蒸发，流平均匀。5、烧结：预烘后的工件必须在300℃左右的高温下烧结，烧结时间20-40分钟（根据工件的吸热量定），也可适当提高温度来缩短烧结时间。6、冷却：工件烧结后,必须经过冷却系统充分冷却后进行后继处理或成品检验
达克罗涂层的基本处理方法是浸涂，实际处理时根据处理零件的大小、形状、质量和要求性能不同，可以采用不同的处理方法。目前工厂常用的有浸—旋转方法、喷射方法、浸沥法。a.浸渍—离心旋转法DIP-SPIN：这种方式主要处理螺栓、弹簧、尺寸较小的冲压件等。零件用网篮浸渍达克罗液后，在离心设备中甩干，然后烘烤，这是一种很常用的方法。b.喷涂法SPRA：这种处理方式类似喷塑，将涂液喷到悬挂的工件上，零件外观要求高的，通常采用这种方式。这种方法适用于那些不宜用旋转、沥干的方法来消除多余液体并具有特殊形状的零件。c.浸渍—沥干法DIP-DRYING：这种方式与DIP-SPIN法相似，只是将甩干改成自然沥干，零件被挂在传送带上运输，通常用于大型零件。达克罗与镀锌的区别在那里？
达克罗涂料的工艺为什么能被广泛应用？
首先一点，施工方便。各种零件解决后，只需要几次达克罗镀膜和烘烤就可以完成生产加工。非常方便，透水性好，可以合理渗透到零件内部。不需要升级额外的工艺流程专业解决内部问题。
第二是节约成本。达克罗价格适中，原料普通，同时具有优异的耐腐蚀性。很好的保护了零件，节省了大量资源。同时达克罗的生产加工非常环保。不容易污染环境。降低了环境污染成本，因此它的应用可以帮助公司节约大量成本。
第三，效果很好。达克罗，无论在什么行业，在什么零件上。都能达到好的耐腐蚀性，保护零件，非常耐用，可谓一劳永逸。 达克罗和电镀锌的区别？江苏耐磨涂料加工
达克罗涂料的优势是什么？河北亮光黑色防锈涂料产品介绍
达克罗的历史：达克罗是DACROME译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比∶锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于很强度受力件，很耐热性、耐热温度3oo，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的很强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、很耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。达克罗技术的基体材料范围:钢铁制品及有色金属如铝、――镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场创新，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。河北亮光黑色防锈涂料产品介绍
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