达克罗涂层工艺不需要酸洗和活化，也不会导致析氢的电化学反应，避免了氢脆的出现。发动机周围高温环境下金属部件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机缸盖等部件。传统镀锌层表面的钝化膜在70℃左右会被破坏，耐腐蚀性急剧下降，而达克罗涂层的固化温度在300℃左右，涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水，涂层在高温下不易被破坏，表现出优异的防腐性能。250℃达克罗工艺处理的零件长期使用，其外观几乎不变，耐腐蚀性很强。达克罗产品的优势。达克罗的防腐机理和主要成份是？吉林银白色防锈涂料供应商家
达克罗耐腐蚀性的优势之处：
由于电镀等表面处理使用酸、和碱、盐，总会出现三废排放问题。表面防腐采用达克罗涂层技术时，主要经过脱脂、涂层、固化、冷却和成品检验。整个过程基本封闭。达克罗是一种水溶性液体，固化时只产生少量水蒸气，因此不会对环境产生有害物质。据统计，我国电镀行业每年排放重金属废水污染物4亿吨，固体废物5000吨，酸性气体3000万立方米。如果达克罗涂料的方法广泛应用于电镀行业，我国的环境将得到很好的保护。 江西环保达克罗涂料现货达克罗涂料和热镀锌哪个好？
达克罗涂料的结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。缺点1.达克罗的烧结温度较高、时间较长，能耗大。2.达克罗涂层的导电性能不是太好，因此不宜用于导电连接的零件，如电器的接地螺栓等。3.达克罗中含有对环境和人体有害的铬离子，尤其是六价铬离子具有致病作用。4.达克罗涂层的表面颜色单一，只有银白色和银灰色，不适合汽车发展个性化的需要。不过，可以通过后处理或复合涂层获得不同的颜色，以提高载重汽车零部件的装饰性和匹配性。5.达克罗的表面硬度不高、耐磨性不好，而且达克罗涂层的制品不适合与铜、镁、镍和不锈钢的零部件接触与连接，因为它们会产生接触性腐蚀，影响制品表面质量及防腐性能。
达克罗涂料作为一种新的涂覆：它耐腐蚀型、无氢脆、高应力强度非常合适。在上个世纪50年代末，美国科学家MikeMartin研制了达克罗涂层防腐技术，带领到一个新的高度。至今我们谈论达克罗的优点。一、耐热性强达克罗的高耐热可达三百摄氏度，这是高三倍，比传统的镀锌工艺。耐热温度只有一百摄氏度。二、强约束力达克罗涂层容易结合其他金属，具有良好的附着力。经过加工，零件颜色容易。三、耐腐蚀性强达克罗涂层的厚度虽然较薄，但相比传统的镀锌防锈效果更高。四、透气性好因为很多可以进入达克罗工件形成一层镀锌静电效应。达克罗涂料配制与使用工艺。
我们日常的紧固件常常用到达克罗与热镀锌这两种外表处理，一般达克罗与热镀锌比较，利益较为显着的。热镀锌也就是俗称电锌，因为在酸洗和电镀时难免会发生氢脆，而达克罗的整个工艺阶段都没有涉及到电化学，并且达克的除锈是用机械抛丸的方法，所以达克罗不会有任何的氢脆现象。热镀锌之后就要钝化，可是钝化一般都是常温进行的，温度也不会超越100℃，所以钝化膜层中肯定会有结晶水，所以热镀锌的钝化膜层不耐高温，一般70℃就要起皮开裂了，就是因为其膜层中存在结晶水的原因。而达克罗的成膜温度较高(280℃左右)，所以在预热的过程中，其膜层中的水分早已挥发掉。所以，达克罗的膜层要比钝化层更细密，所以耐蚀性比较好，尤其是耐高温腐蚀。涂液中缓蚀剂浓度对涂层力学性能的影响。广东耐酸涂料加工
达克罗AFA系列环保无铬涂料（水性）。吉林银白色防锈涂料供应商家
无铬达克罗的四大优点
1、很强的耐蚀性能：无铬达克罗膜层的厚度只为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用无铬达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。2、无氢脆性：无铬达克罗的处理工艺决定了无铬达克罗没有氢脆现象，所以无铬达克罗非常适合受力件的涂覆。3、高耐热性：无铬达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。4、结合力及再涂性能好：无铬达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。 吉林银白色防锈涂料供应商家
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