锌铝涂覆的工艺主要包括：零件前处理，涂覆和固化，见图7。对于汽车零件，用途和工作环境不同，防腐要求也不同，因此涂覆方式、烘涂次数等也应有所区别。达克罗涂层的主要涂覆方式有三种：浸渍－甩干静电喷涂浸渍—沥干目常用的是，浸渍—甩干涂覆方式。
(1)零件前处理：一般有化学清理和机械清理碱清洗油脂即碱性水溶液浸或喷淋清洗零件表面油脂。机械清理是在清洗表面油脂后，清理零件表面热处理鳞皮和红锈，主要的方法为抛丸。(2)涂覆：小零件的涂覆采用浸涂-旋转离心方法。大零件的涂覆采用浸渍—沥干或喷涂方法。可采用空气喷涂或静电喷涂。(3)固化：一般现在较低的温度下烘烤预固化使涂料形成涂层，形成好的附着和平整度。然后在较高的温度下烘烤完全反应固化 封闭漆涂覆之前还是在之后？无机涂覆推荐
达克罗具有较好的耐热性能，耐热温度可达300℃，在250℃环境下连续使用，其耐蚀防锈性能几乎不受影响。达克罗涂层表面为银灰色与铝型材可以媲美，而且与基体材料各种涂料均具有良好的结合力，可以作为面层使用也可以作为各种涂料的底层使用，在汽车生产中作为涂装底层取代磷化处理。达克罗也具有良好的工艺性能和渗透性，一些工件深孔，狭缝，管件内壁涂料涂覆或者电镀不易到达的部位，达克罗处理液都能够形成良好的涂层。达克罗耐候性和耐化学品性，可以长期适用于海洋环境，工业地区及大气污染严重的区域，对各种清洁剂，油脂，酸碱具有良好的化学稳定性。达克罗生产及加工件涂覆的整个过程不会产生对环境温污染的废水废气，不需要进行三废质量，降低了工件表面处理及防腐的成本无铬涂覆耐盐雾1000小时金属表面喷涂工艺的特性及用途。
我们耐龙达克罗的优点跟缺点；
但是也存在不足和缺点。达克罗中含有对环境和人体有害的铬离子，特别是六价铬离子具有致的作用，随着环保要求越来越高及强制性管控，现在的达克罗中已经不含六价铬了，被无铬达克罗涂覆液所取代。达克罗涂覆液固化温度偏高，需要经过300℃烘烤烧结成膜，能源消耗大，固化时间长。另外涂层颜色比较单一，表面硬度不高只有1H-2H，抗划伤能力不强。薄涂层导致耐磨性不好，不适用与运动件或者高磨损条件下使用。达克罗涂层不适合与铜，镁，镍和不锈钢零部件接触与连接，他们之间会发生接触性腐蚀，影响制品质量和防腐蚀性能。达克罗导电性能不好，不适宜用于导电连接的零件，例如电器的接地螺栓等
我们耐龙达克罗涂覆加工技术要求含量高，一家专业环保达克罗加工涂覆及技术研发，具有其他表面处理无法比拟的优点。优越的耐腐蚀性，优异的高耐热性，抗盐雾能力300至1200以上，无氢脆，表面涂膜均匀，得到各行各业的青睐、认可.我们达克罗涂覆生产线，并配备了先进的计量理化检测设备，确保了生产效率。并采用先进的检测设备，如盐雾试验箱、涂层测厚仪等等，来确保产品质量合格！并且已通过ISO9001-2008质量体系认证为客。户提供涂液销售，达克罗设备承建，技术援助等相关配套服务。达克罗亮涂覆表面处理效率高吗？
锌铝涂覆工艺过程：前处理——次底涂层涂覆——烘烤烧结——第二次底涂层涂覆——烘烤烧结——次封闭剂涂层涂覆——烘烤固化——第二次封闭剂涂层涂覆——烘烤固化——后处理。具体工艺参数：底涂层涂覆KL100/KL105（温度：18～25℃，工作粘度：37～40s，离心速度，230转/分，离心时间，80s），底涂层烘烤烧结（240℃±5℃*30min）。封闭剂涂覆DELTA—SEALGZ/DELTA—SEALRZ（离心速度，200转/分离心时间，40s），封闭剂固化（240℃±5℃*30min）。摩擦系数实验样件：六角头法兰面螺栓，其规格为M10*1.5*65。材料为中碳合金钢，机械性能为8.8级
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锌铝涂覆介绍：
锌铝涂覆，通常称为“达克罗”，是一种以多层超细片状锌、铝和无机盐为主要构成，经一定温度和时间烘烤反应固化防腐蚀涂层技术。目前，世面的锌铝涂覆主要有黑色和银灰色两种。1 银灰色达克罗，2 黑色达克罗，汽车紧固件设计时，经常会采用锌铝涂覆技术进行防腐,且某些奶强度紧固件规定只能使用锌铝涂层防腐。锌铝涂层应用，在紧固件上有很多优点有：良好的耐腐蚀性能，耐化学稳定性和耐温性能，无氢脆问题，无需另作去氢热处理，环境友好等。 无机涂覆推荐
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