表面涂敷上液体后，首先要用120℃的温度烘烤10分钟左右，这样是要缓慢的蒸发掉涂敷液体中的水分，也让涂敷液充分与工件接触在一起。再用300℃的温度烘烤30分钟左右，让工件表面的涂覆液充分固化，形成一张薄薄的膜。后处理高温烘烤固化后的工件温度会很高，要让工件经过冷却系统快速冷却，经过检验后的工件就完了整个达克罗工艺 达克罗的诞生是为了给汽车提供更好的防腐蚀性能，可以说是通过汽车走向了世界，改进了如镀锌工艺的诸多缺点，所以得到了广泛应用，但是随着技术的发展，人们始终也还在寻找更好更完美的表面处理工艺。。工程师们正在研究如何优化涂覆工艺，以降低成本。达克罗涂层涂覆性价比高
选择合适的涂覆方法和涂层厚度根据工件的材料、形状和用途，选择合适的涂覆方法和涂层厚度。不正确的涂覆方法和涂层厚度可能会影响涂层的附着力和耐腐蚀性能。、注意涂料的储存和混合达克罗涂料应存放在干燥、阴凉的地方，避免阳光直射。在使用前应检查涂料是否过期或变质。同时，按照规定的比例混合涂料，避免因比例不当影响涂层的性能。、控制涂覆时的环境条件达克罗涂覆时应控制环境的温度和湿度，以避免影响涂层的附着力和外观。在涂覆过程中，应保持工作区域的通风良好，以防止有害气体和粉尘的积累。、涂层后的处理达克罗涂层完成后，应按照规定的烘烤时间和温度进行烘烤，以确保涂层完全固化。烘烤后，应自然冷却工件，避免急冷导致涂层产生裂纹或剥落。、定期维护和检查达克罗涂层在使用过程中，应定期进行维护和检查。如发现涂层有剥落、损伤或锈蚀等现象，应及时处理，以防止腐蚀扩大。达克罗涂层涂覆重量涂覆技术对于提高产品的耐磨损性和抗冲击性能有着重要作用。
达克罗涂层；
达克罗涂层涂覆，处理是一个封闭过程，又是水性涂料烘烤过程基本挥发的都是水，无有害物质 ，对环境污染极小。达克罗技术处理温度只有300℃左右，节约了能源。达克罗具有的耐腐蚀性能，常用紧固件耐盐雾性能与涂层厚度有关系，基本达到300h以上。达克罗处理过的物件无氢脆现象，特别适合受力件的涂覆如弹性零件和度钢紧固件等；达克罗具有的耐热性能，耐热温度可达300℃，在250℃环境下连续使用，其耐蚀防锈性能几乎不受影响。达克罗涂层表面为银灰色与铝型材可以媲美，而且与基体材料各种涂料均具有良好的结合力，可以作为面层使用也可以作为各种涂料的底层使用，在汽车生产中作为涂装底层取代磷化处理。达克罗也具有良好的工艺性能和渗透性，一些工件深孔，狭缝，管件内壁涂料涂覆或者电镀不易到达的部位，达克罗处理液都能够形成良好的涂层。达克罗生产及加工件涂覆的整个过程不会产生对环境温污染的废水废气，不需要进行三废质量，降低了工件表面处理及防腐的成本。
现在我们了解一下什么是达克罗涂覆：
达克罗这个名字是英文DACROMET的音译，也被人们称为达克锈或者是达克龙，它是一种将金属铝，锌以及铬酸作为主要涂覆原料的新型金属表面防腐蚀涂料。使用达克罗的基体材料主要是钢铁和有色金属，通过涂覆液与金属基体发生反应后，在其表面会形成一层银灰色防腐蚀薄膜，能将基体与空气隔绝开起到保护工件的作用。达克罗在各个行业中都很广使用，如建筑，小五金，紧固件，道路工程以及石油化工等等。 涂覆设备需要定期维护和保养，以确保其正常运行。
镀锌与达克罗涂层的耐热防腐的对比性：
高渗透性。达克罗处理液因其水溶性的特质，形状复杂的 零件也能够浸渍上涂料，经烧结后形成完整均匀的 达克罗涂层。而传统电镀技术往往会受到因零件 复杂的形状造成的电力线分布不均或是镀液分散 能力不足等因素的影响，在零件的死角处常有漏镀 或是镀层厚度不足的缺陷( 这也是很多有机涂料静 电喷涂处理的不足之处) 。氢脆是传统电镀防腐技术存在的问题，而达克 罗处理过程中无需经过酸洗，也不存在任何电解过 程，并且要在 300 ℃的高温条件下固化，杜绝了所有 可能的 H + 侵蚀钢铁基体的路径，所以在达克罗涂 层中不会有氢脆的产生。因此特别适用于对氢敏 感的很高度受力件，如螺栓和弹簧等。 涂覆过程环保无污染。锌铝涂覆怎么用
涂层厚度对产品的性能有着直接的影响，涂覆时需精确控制。达克罗涂层涂覆性价比高
达克罗加工时需要注意的是表面处理及涂覆过程和后期包装都必须谨慎操作 ：
达克罗遇光辉迅速老化，涂覆时应该在室内进行；工件表面处理必须无油无锈无杂质；达克罗烘烤烧结温度必须严格控制，过高过低都会使得达克罗丧失防腐能力；达克罗涂覆液随用随配，使用周期短，尽快用完；达克罗耐磨性能差，应该预涂达克罗，再涂以耐磨性高的其它涂料。达克罗涂层质量控制要求应该符合国家技术规范标准要求，通用技术规范标准即是GB18684-2002《锌铬涂层技术条件》。 达克罗涂层涂覆性价比高
