某交通集团致力于前沿交通科技产品的研发与生产,产品涵盖空中轨道交通、轻型民用航空和特殊用途车辆等三大板块。集团秉持“交通科技改变生活方式”的愿景,肩负“构建智慧城市、绿色交通的**基础设施”的使命,为交通发展乃至整个社会发展带来新的契机。该集团在中国现拥有长沙和九江两个生产制造基地,其九江的生产制造基地位于**综合保税区,年产能五千公里。依托保税区的便利条件,其每年向海外出口达一千公里以上。该客户采用凌格风LSC系列空压机,主要用于空中轨道交通、轻型民用航空和特殊用途车辆生产供气。LSC系列空压机采用阿特拉斯.科普柯高压主机,SKF重载轴承,超长使用寿命针对激光切割应用,三滤滤芯采用全进口材质,优化油气分离系统,确保**含油量整机油分桶及管路按20bar运行工况设计,安全可靠,运行无忧智能控制系统集成多项保护功能,有效防止过热、短路、过载等造成的故障,实现无人值守全系采用8000小时全合成润滑油空压机应该如何选型。福建阿特拉斯空气压缩机
阿特拉斯·科普柯集团根据凌格风空压机设计特点和使用工况全新开发的一款转子润滑油。添加了特殊的添加剂,耐温能力达到100℃,同时提高了分水性能和抗氧化性,能有效防止积碳生成,保持油路畅通。12新款润滑油介绍:中文名称:凌格风超级转子润滑油;英文名称:LingheinRotairPLUS.产品规格:18L/209L产品包装:塑料桶(蓝色)/铁桶(蓝色)新款润滑油优点:-由阿特拉斯·科普柯集团针对凌格风品牌各机型专门研发,特别配合阿特拉斯·科普柯机头特性,确保机头在各种工况下的平稳运行。-包装升级,由方桶改为圆通,可伸缩加油嘴,便于保养加油操作。-防伪升级,可通过二维码查询真伪,有效杜绝仿冒产品。TIPS:经过厂家严格测试,新款凌格风超级转子润滑油可以完全替代凌格风老款润滑油,即使混合使用,也不会产生任何问题。凌格风新款润滑油初次使用注意事项空压机在更换新款润滑油时,操作方法非常重要,如果更换不及时或方法不当会造成润滑油的寿命下降甚至结焦,从而影响空压机的运行稳定性。吉林永磁变频螺杆空气压缩机凌格风空压机售后无忧。
2020年,凌格风推出了全新LSH系列油冷永磁变频空压机,新一代油冷永磁变频空压机的品质、口碑和可靠性都将给用户带来另一种全新体验!凌格风严把质量关,关注客户体验。十几年以来,凌格风凭借持续稳定的***产品和服务,赢得了大量客户的信任和青睐。LSH系列油冷永磁变频空压机采用集团专为永磁机型定制的主机,与之匹配的油冷永磁电机具有超越同级的能效表现、独有的密封工艺、以及好的冷却效果。集这些优点于一身的一体式驱动链就像是一颗强大的心脏,稳定运行在各种工况下。凌格风新一代油冷永磁变频空压机为用户带来的不是良好的客户体验和更低的投资成本,还有更加高效节能的生产方式。另外,LSH系列油冷永磁变频空压机由GCCA诚信***认证。该认证采用“型式试验+初始工厂检查(诚信检查)+获证后监督(诚信评估)”,称之为A+B模式。只有当工厂检查和产品评价合格,且诚信评价合格的企业才可以获得该认证。这进一步保证了凌格风LSH系列油冷永磁变频空压机的可靠品质。
凌格风是一家具有社会责任感的企业,积极响应节能减排政策。凌格风在2019年初推出LSH45-75油冷永磁变频螺杆空压机,拥有阿特拉斯·科普柯集团开发的主机和电机带来的优异节能效果,自推出后便在同类产品中脱颖而出,广受市场青睐。2020年1月我们已经隆重推出LSH。采用阿特拉斯·科普柯主机外,匹配IE4油冷永磁电机,电机效率高达96%。LSH30-37电机防护等级达IP66,退磁温度达350℃。配置大屏彩显智能控制系统,快速的逻辑控制和变频器无缝连接,中英文显示,支持定时开关机。变频器采用矢量变频控制算法,快速响应用户用气需求。产品内置EMC滤波器,有效消除变频器对外界干扰,提升了产品兼容性。今后,凌格风将推出更多节能新技术新产品,为更蓝的天空、更清澈的水资源竭尽所能作出贡献。凌格风(上海)气体技术有限公司直销油冷永磁变频空压机。
凌格风空压机提醒客户:空压机长时间停机后再启动,千万不要直接按启动按钮,机头很容易缺油卡死,务必要以点动的方式启动。那么什么是点动的方式呢?让小编来告诉你吧。点动方法如下:1.按下启动键,运转约5秒后按下急停按钮,间隔约半分钟(对于永磁变频的,点动时可在预运行时间结束后按急停),重复以上步骤不少于2次再正常启动。2.如果启动时发现温度迅速上升且伴有异响,这是内部机油还没循环过来,必须立即按急停停机重新点动几次。3.手动卸载空压机,测试机组手动加卸载是否正常4.观察空压机加载到卸载压力,测试空压机自动加卸载是否正常。5.等空压机运行正常以后才能开始正常供气。活塞式压缩机不仅有直立汽缸小型 压缩机,也有V形这种常见的小型压缩机。山东变频永磁空气压缩机
动力式压缩机,气体流动的同时压力也在增 加。福建阿特拉斯空气压缩机
冷冻干燥指的是压缩空气被冷却,凝结并分离出大量的冷凝水。压缩空气冷却并冷凝后,再次被加热到室温,这样冷凝就不会在管道系统的外侧再次发生。压缩空气进入与排出之间的热交换不仅可以降低压缩空气进气温度,还可以减少制冷剂回路的冷却负荷。冷却压缩空气需要一个封闭的制冷系统。带有智能计算控制的制冷压缩机,可以降低现代冷冻干燥机的功耗。制冷剂干燥设备用于在+2℃至+10℃之间且有下限的压缩气体,此下限就是冷凝水的冰点。它们可以是一个的设备,或者内置在压缩机内。后者的优势就是它的占地面积小,能确保所配空气压缩机的性能。福建阿特拉斯空气压缩机