根据有关部门的要求,通常情况下,大巴车内的监控视频需要存储至少三个月,而有违法驾驶信息及处理情况则应当至少保存3年。想象一下,如此庞大的大巴车数量,将会产生多少监控视频的存储需求,而大量的视频存储势必带来大量的成本,这也就增加了客运车的运输成本。这个难题采用成都慧视推出的GW智能编码视频压缩传输系统...
成都慧视光电技术有限公司海上安全施工可视化监管与指挥系统基于先进的智能极限编解码(G-share技术)、弱网带宽自适应控制调节、信号时空智能重建等技术,在海洋弱网环境下,建设海上施工船舶与岸基管理中心之间的音视频实时同步交互传输可视化通信、监督、指挥系统。本系统内容由岸船音视频会议系统、岸船视频监控系统、移动音视频同步交互系统、可视化安全监管指挥门户管理平台四部分构成。可以有效解决海上施工遇到的通信难题。G-share产品在不改变原有系统结构即可实现无缝对接。贵州银行视频压缩与传输森林
虽然当今私有车辆以及高铁、飞机等运输发达,但由于我国特殊国情,长途客车在交通运输领域的作用仍十分突出。尤其是在中西部的广大农村地区,有关数据显示,过去五年,我国农村新增客运站达7万多个,随之增加的便是一辆辆长途大巴车,已然成为中西部主要的中短途出行方式。每一辆大巴车都需要在车内设置监控,对车内的状况进行实时记录,一方面监视司机的驾驶行为,另一方面也能监控车内的安全,例如出现失窃、打架斗殴等事件。监控的存在使得有迹可循,为后续的事件调查和处理提供依据。吉林实时视频压缩与传输可视化指挥卫星通信普及前,我们可以用窄带在弱网环境下来稳定通信!
华为mate60pro的悄然发布,让卫星通信走入了C端用户的视野,随后小米等企业迅速跟上,似乎,卫星通信又迎来了进一步落地应用的契机。其实,卫星通信在我们的日常生活中很常见,只是身处城市中的我们很少遇到完全没有信号的地区,随着科技的不断发展,卫星激光通信技术作为一种新兴的卫星通信方式,具有高速、高效、高带宽等优点,正在逐渐受到行业的大量关注。激光通信,顾名思义就是利用激光进行数据的传递,其基本原理是将信号调制到激光的频率、振幅或者相位上面,然后进行传输。但是激光通信也有很多缺点,我们都知道光的传播是走直线,发出的激光需要精细对准接收端才能够进行传输,要实现高速、高带宽的数据传输,需要确保卫星的轨道精度保持在非常精确的范围内。
在窄带宽(50kbps~300kbps)且抖动大的弱网环境下,实现同时传输4-16路高清实时视频图像,实现实时云台控制、视频回放等功能。系统可支持并行部署,集中管理。中心管理软件可根据用户实际情况进行部分功能定制开发,可采用有线卫星等通信方式进行传输。系统由前端视频处理与应用软硬件及指挥中心显控终端相关软件组成。其中,前端视频服务器部署“G-Share”、“极限视频编码”视频处理及应用软件;指挥中心基于通用计算机终端,部署GShare视频显控软件,共同实现多路高清视频图像信号的高速实时采集、处理、传输和显示。窄带压缩后视频的大小也很变化。
针对这些问题,慧视光电推出了GS远程可视化低延迟实时控制系统。系统利用视频编码技术进行高并行低时延压缩加速,实现在1-4Mbps带宽环境下控制多个无人设备。在传统的方案中,SDI高清视频采用传统的编解码及传输方案时延200毫秒左右。12路无人机的控制需要24Mbps带宽,如果回放录像还需额外占用带宽。而我们系统的下行时延能够控制在60ms(摄像头至指挥中心),上行时延为10ms(指挥中心至视频服务器输出端)。并且控制12路无人机只需2Mbps带宽,回放录像不额外占用带宽。远海执法用慧视窄带传输视频。吉林实时视频压缩与传输可视化指挥
根据G-share技术的特性,可以在窄带宽( 50kbps~300kbps)且抖动大的弱网环境下,实现高清音视频的传输。贵州银行视频压缩与传输森林
成都慧视光电技术有限公司推出的GS弱网视频压缩传输系统采用G-share技术,进行高并行低时延压缩加速,实现交互式视频流。通常在50Kbps~300Kbps带宽下只能做到语音、文字消息的传输。而慧视窄带高清音视频传输系统能够实现极低带宽下(卫星/2G)1路高清视频(1080P 4M)输入,在客户端实时输出2路图像视频:其中一路实时视频不减帧,能清晰确认物体运动轨迹;另一路高清视频1帧/秒(1080P),增强图像清晰度,能清晰辨别人物外貌特征、运动物体等信息。贵州银行视频压缩与传输森林
根据有关部门的要求,通常情况下,大巴车内的监控视频需要存储至少三个月,而有违法驾驶信息及处理情况则应当至少保存3年。想象一下,如此庞大的大巴车数量,将会产生多少监控视频的存储需求,而大量的视频存储势必带来大量的成本,这也就增加了客运车的运输成本。这个难题采用成都慧视推出的GW智能编码视频压缩传输系统...
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