粉末冶金技术远古时期就有应用，制造铁的头一个方法实质上采用的就是粉末冶金方法。而现代粉末冶金技术的发展中一共有三个重要标志：1、克服了难熔金属熔铸过程中产生的困难,1923年粉末冶金硬质合金的出现被誉为机械加工中的革新。2、三十年代成功制取多孔含油轴承；继而粉末冶金铁基机械零件的发展，充分发挥了粉末冶金少切削甚至无切削的优点。3、四十年代，出现金属陶瓷、弥散强化等材料，六十年代末至七十年代初，粉末高速钢、粉末高温合金相继出现，并利用粉末冶金锻造及热等静压技术逐渐大规模制造强度高且形状复杂的零件。粉末冶金单向轴承的密封性好，防止了灰尘和杂质的侵入。微型粉末冶金单向轴承制造商
粉末冶金含油轴承是孔隙中含浸有润滑油的多孔性合金制品，轴旋转时因轴与轴承之间摩擦温度升高或泵吸作用，润滑油会渗出于轴承之内径摩擦表面，当轴停止转动时，油又回流于轴承内部，这就是所谓的自润滑含油轴承。因此，润滑油的消耗量少，可在不从外部供给润滑油的条件下长期运转试用，非常适合于供油困难与避免润滑油污染的场合使用。和一般的熔铸金属合金轴承相比，含油轴承不需要供油机构，设计可以非常简单，另外含油轴承内径滑动面的微小孔隙会使“油压泄漏”，从而影响其荷载使摩擦系数增大。由于使用者逐渐了解含油轴承的特性，扬长避短，粉末冶金含油轴承逐渐获得普遍应用。微型粉末冶金单向轴承制造商粉末冶金单向轴承利用粉末冶金工艺制造，具有优良的耐磨性和高温性能。
参数选择：1.宽比径：因为轴套两端的空隙度一般比中间部位小，故轴套不宜过窄；2.压入过盈量：应该用压力机将轴套压入轴承座，不许用锤击打；3.轴套外径与轴承座孔应为过盈配合；4.选择轴承座孔径公差时，应使较大过盈不大于二倍平均过盈，较小过盈不小于平均过盈的二分之一 5.轴套压入轴承座后，轴套孔径会收缩变小，确定轴颈尺寸时，应考虑到该收缩量，轴套孔径收缩量与过盈量轴套内外径尺寸和孔隙度有关；6.材料弹性较大，轴承座刚度较大时，需要按较大值计算孔径收缩量，反之，按较小值计算孔内收缩量 。
铁镍铜一树脂复合材料，将烧结材料在一定合金成分和加工参数下，制成具有连通孔隙和强度较高的基体，然后浸渍作为固体润滑成分的树脂。以Fe一2%Ni一0.5Mo。烧结基体为例，较佳的加工参数是：成形压力为490.8MPa ，在露出点为-40 ℃的氢中以1120℃ 烧结1小时，所得烧结密度为6.65g/cm3，浸渍的树脂为尼龙11 。将Fe一2% Ni一5%Mo材料浸渍和不浸渍树脂以及SCM485材料在500℃下离子氮化5 小时( 20 %N2一H2 ，气体压力为267帕) 三种材料的磨耗进行比较：含尼龙11的磨耗量为未浸渍材料的1/4000，而且比表面硬度为HV950 的SCM43材料优异。粉末冶金单向轴承适用于高速、高精度的传动系统，性能突出。
粉末冶金轴承可分为滚动轴承和滑动轴承，滑动轴承可分为自润滑轴承、油润滑轴承和更先进的气体润滑轴承。微型电机使用的轴承产品主要是油润滑轴承，包括滚动轴承和滑动轴承。粉末冶金轴承可细分为：无孔：含油酚醛树脂轴承；多孔：长铸铁含油轴承、铸铁合金含油轴承、粉末冶金含油轴承(铁基轴、铜基轴承、铝基轴承)、聚合物含油轴承、青铜石墨含油轴承，滑动轴承中的自润滑轴承称为自润滑轴承，粉末冶金法制造的金属基轴承称为粉末冶金轴承，也称为粉末冶金含油轴承。粉末冶金单向轴承设计可以优化润滑条件，提高整体系统的效率和可靠性。宁波耐磨损粉末冶金单向轴承供应商
经过特殊处理的粉末冶金材料，增强了轴承的耐腐蚀性能。微型粉末冶金单向轴承制造商
粉末冶金技术应用：1、温压成形（Warm Compacting）：利用将模具及粉末加温的技术，使材料降伏强度降低，而于加压成形时，部品的密度可达7.2g/cm3以上，使强度大幅提升。中国台湾保来得目前是世界较大先进的温压产品制造商，产能与开发能力接远大于欧、美、日各国。至今亦已获得多项世界性的产品设计比赛奖及中国台湾、日本等国家或地区专业技术。2、CNC油压成形技术，CNC油压成形技术经过多年的开发已经进入量产阶段，虽然其购入成本较高但仍有多项优点，值得注意与重视。微型粉末冶金单向轴承制造商
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