电气连接系统:连接方式:探针/顶针: 常用。使用镀金弹簧探针或Pogo Pin,确保良好接触并补偿极耳位置公差。关键点: 针尖形状(尖锥、皇冠、平头等)、弹簧力、行程、材质(铍铜镀金)、绝缘套设计(防止探针间或对夹具短路)。弹性夹/簧片: 适用于特定结构,接触面积可能更大,但位置适应性可能不如探针。焊接/螺栓连接 (特殊): 用于长期老化测试或需要极低接触电阻的场合,但更换电池不便。极耳处理: 工装需兼容不同极耳长度、宽度、厚度和间距。可能需要设计可调节的探针排布或使用多针并联降低接触电阻。接触电阻: 必须稳定! 这是影响测试精度(尤其是内阻、功率测试)的关键。使用高质量探针、足够的接触压力、清洁的接触面至关重要。设计时需考虑电流承载能力。绝缘: 探针之间、探针与金属夹具之间必须有可靠的绝缘(如使用陶瓷、PEEK、尼龙等绝缘材料制作的套管和基座)。引线: 从探针到外部仪器的导线需足够粗(满足电流要求)、低阻、屏蔽(减少干扰),并固定牢靠防止拉扯。兼容性优软包电池测试工装,适配多类电池,满足多样需求。呼和浩特固态软包电池测试工装要求

便携式软包电池测试工装适用于现场检测、售后维护及户外研发测试场景,具备体积小、重量轻、续航能力强等特点。该类工装通常采用一体化设计,重量控制在5kg以内,便于携带,配备大容量锂电池供电,可支持4-8小时连续测试,满足户外无电源场景的测试需求。功能上,集成电性能测试模块,可快速检测电池容量、内阻、电压等关键参数,测试数据可通过蓝牙、WiFi传输至手机或电脑,支持数据实时查看、存储与导出。部分便携式工装还具备防水、防尘设计,适应户外复杂环境。南京恒位移软包电池测试工装要求创新软包电池测试工装,独特设计工艺,优化测试操作流程。

鉴于软包电池在滥用条件下可能发生热失控,测试工装的安全设计是重中之重。首先在电气安全上,具备防反接、防短路插槽,采用隔离与绝缘材料,关键回路设有熔断器或断路保护。机械安全方面,夹具应有行程限位和防挤压设计,防止过度压缩电池。重要的是热失控预警与防护:工装应集成烟雾、VOC(挥发性有机物)和CO探测器,能在电池早期产气时触发报警并切断电路。部分高安全等级工装会设计泄压方向,或置于防爆箱内。此外,实时监控电压、温度、内阻的异常变化也是软件层面的安全防护。多级联动的安全机制能很大程度保障人员与设备安全,减少测试事故损失。
电池固定与定位夹具:材料: 通常选用绝缘、阻燃、耐高温、低释气材料(如PEEK, PTFE, Ceramic, FR4, 高性能工程塑料,金属部分需做绝缘处理)。结构: 需要精确限定电池位置,防止移动导致连接不良或短路。常见结构:上下盖板式: 通过螺丝或快锁机构压紧电池,中间有定位槽/框。适用于各种测试,尤其需要施加压力(如内阻测试)或环境密封时。抽屉/滑轨式: 方便快速放入取出电池。适用于大批量循环测试。适配块式: 针对不同尺寸电池设计可更换的适配块。压力控制 (可选但重要): 对于需要模拟电池组内受力状态或确保极耳良好接触的测试,可集成弹簧、气缸或压力传感器来控制施加在电池表面的压力(需均匀)。灵活软包电池测试工装,适配多种规格,满足多元测试需求。

数据采集频率的提升要求测试工装具备更低的寄生参数。通过把分流器、温度采样电路直接集成在工装内部,可将电压采样线缩短至<30 mm,回路电感<20 nH,满足1000 Hz以上的EIS测试需求;同时采用同轴屏蔽结构,降低干扰噪声20 dB。工装输出接口升级为浮动差分快插,支持热插拔,维护时间缩短70%。内置校准存储器保存每通道的零点与增益修正值,软件自动调用,实现“即插即测”,无需现场标定。在电池回收与梯次利用场景,测试工装需兼容多种退役电池尺寸。开放式“抽屉滑轨”设计成为趋势:定位板像抽屉一样可拉出500 mm,人工放置电池后再推入测试位;接触组件通过磁栅尺实时反馈位置,系统自动计算极耳坐标并驱动伺服电机调整接触片间距,实现80-300 mm长度自适应。该结构无需换型即可覆盖90%以上退役软包电池,每天可处理1200块,为回收企业节省大量工装投入。
便捷操控软包电池测试工装,轻松实现测试流程自动化。呼和浩特固态软包电池测试工装要求
高压快充电池要求测试工装具备更高绝缘等级。新方案在接触片周围注塑一体式PTFE隔离墙,爬电距离≥8 mm,可承受1500 V DC长期工作;金属框架表面采用阳极氧化+等离子体电解氧化双层处理,耐压提升至3000 V。所有紧固件采用PA12绝缘材料,杜绝放电。配套的安全链系统在任何一道绝缘检测失败时立即切断高压,并在工控端生成符合IEC 61010的故障报告,保障操作人员人身安全。数字孪生技术开始应用于测试工装管理。每台工装出厂时赋予数字孪生体,实时上传接触电阻、温度、循环次数等数据至云端;AI算法预测接触片剩余寿命,并在磨损达到阈值前自动推送备件订单。工程师可通过VR眼镜远程查看工装内部结构,指导现场更换。某头部电池厂接入该系统后,工装故障停机时间下降45%,备件库存降低30%,年度综合节省费用超千万元。
软包电池极耳间距公差常达±0.3 mm,传统固定式接触片易出现虚接。新一代工装引入“浮动岛”结构:接触片安装在微型交叉滚子导轨上,可XY方向自由浮动±1 mm,并被恒力弹簧拉回到中心零位。当机械手放入电池时,极耳自动导正接触片位置,实现自对中;浮动系统阻尼可调,避免振动导致微放电。该结构使接触电阻波动由±0.8 mΩ降至±0.2 mΩ,电压测试CV值提升30%,为后段分级算法提供更可靠数据。随着CTP(Cell to Pack)技术普及,软包电池在模组阶段已取消传统模块边框,测试工装需直接夹持裸电芯边缘,对机械稳定性提出更高要求。工程师采用“真空吸附+侧向夹紧”复合方案:定位板表面布置阵列微孔...