本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸缸头的连接结构，包括活塞杆、缸头，所述缸头固定安装于活塞杆的一端，所述活塞杆的外侧活动套接有杆套，所述活塞杆的端部固定套接有活塞，所述杆套的内侧开设有活动内腔，所述活塞的外侧与活动内腔的内壁摩擦连接，所述活动内腔的端部开设有螺纹槽，所述杆套的端部通过螺纹槽固定安装有端盖，所述杆套的另一端固定安装有连接件，所述杆套的内部卡接有导向环，所述导向环的内侧开设有若干环形凹槽，所述环形凹槽内固定安装有密封件，所述密封件的另一侧与活塞杆的表面摩擦连接，所述杆套的表面开设有螺纹孔并设置有相适配的锁定螺杆。在一个推荐地实施方式中，所述活塞杆的右端做切削处理，所述活塞固定套接于活塞杆的切削段表面，所述活塞的由两段活塞组合而成，所述活塞的两段活塞之间形成凹槽并固定安装有组合密封圈以及导向带。在一个推荐地实施方式中，所述杆套的一端为封闭结构，所述连接件固定安装于杆套的封闭端。在一个推荐地实施方式中，所述活塞杆的一端与杆套的封闭端内壁摩擦连接时锁定螺杆位于活塞外侧的杆套表面，所述锁定螺杆的直径与活塞之间的凹槽宽度相适配。在一个推荐地实施方式中，所述端盖内侧的开设通孔。薄型高压重载液压缸安装工艺。重庆工程油缸咨询报价
进一步的技术方案中，所述行程定位组件包括控制盘和定位弹簧，所述定位盘的左端向左延伸设有定位齿轮，所述定位齿轮的左端中心位置向左延伸设有定位轴，所述控制盘在朝向定位盘的端面上设有与定位齿轮配合的定位齿槽，所述控制盘的左端设有与定位齿槽同轴的弹簧槽，所述控制盘内设有用于连通弹簧槽和定位齿槽的定位轴孔，所述定位轴穿过轴孔伸入弹簧槽内，所述定位轴的左端固定有弹簧座；所述定位弹簧位于弹簧槽内且套接在定位轴上；所述定位弹簧一端抵触在弹簧座上另一端抵触在弹簧槽内用于迫使所述控制盘向定位盘方向运动；所述控制盘上设有供定位杆伸入的控制窗口。通过上述技术方案，所述行程定位组件工作时，沿定位轴的轴向拉动控制盘压缩定位弹簧，使定位齿轮脱离定位齿槽，然后转动控制盘调节控制窗口和行程窗口的重叠范围，接着松开控制盘，使得控制盘在定位弹簧的作用下压向定位盘，定位齿轮插入定位齿槽内实现定位杆在行程窗口内运动范围的调节。进一步的技术方案中，所述弹簧座上设有螺纹柱，所述定位轴的左端设有与螺纹柱连接的螺纹孔。进一步的技术方案中，所述活塞体的圆周侧面上设有***环形凹槽，所述***环形凹槽内设有***密封圈。进一步的技术方案中。吉林定制油缸咨询报价工程油缸推荐品牌。推荐奥赛林。
其特征在于所述活塞杆上与缸体开口齐平位置设有止动卡口。3.根据权利要求I所述的回转油缸，其特征在于所述回油罩两端均设有轴承，前端轴承后部设有S封圈。4.根据权利要求I所述的回转油缸，其特征在于所述缸体与法兰盘通过螺栓连接，之间还设有密封垫。5.根据权利要求I所述的回转油缸，其特征在于所述回油罩上还设有输油孔，用于连接输油管，输油管上设方向控制阀。6.根据权利要求5所述的回转油缸，其特征在于所述方向控制阀连接作用于方向控制阀的脚踏开关。专力摘要本实用新型公开了一种回转油缸，包括油缸、主轴箱和回油罩，所述油缸设在主轴箱的尾部，油缸包括缸体和法兰盘，两者中部形成空腔，空腔内部设有活塞和活塞杆，空腔的尾部设有与空腔连通的回油罩，回油罩和缸体之间还设有底盘，活塞杆和拉杆在法兰盘处连接。本实用新型采用整体性设计，将油缸内部部件包裹在缸体和法兰盘组成的坚硬外壳的内部，起到很好的防尘、防污和防潮的效果，同时具有良好的气密性，可防止油缸内泄。采用两部分的结构设计，使得油缸旋转而输油管不旋转，从而解决了动力源输入问题。油缸内部活塞杆与拉杆同心连接，使得二者运动同步同向，从而解决了夹持力缺失的难题。装置结构紧凑。
提高其使用寿命。附图说明图1为本实用新型的整体结构示意图。图2为本实用新型的图1a处结构示意图。图3为本实用新型的导向环和端盖结构示意图。图4为本实用新型的导向环截面结构示意图。图5为本实用新型的对比文件结构示意图。附图标记为：1、杆套；11、螺纹槽；12、活动内腔；13、连接件；2、活塞杆；3、活塞；4、锁定螺杆；5、端盖；51、连接螺纹；6、导向环；61、凸起部；62、阻滞环；7、密封件；8、缸头。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例**是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如附图1-4所示的一种液压油缸缸头的连接结构，包括活塞杆2、缸头8，缸头8固定安装于活塞杆2的一端，活塞杆2的外侧活动套接有杆套1，活塞杆2的端部固定套接有活塞3，杆套1的内侧开设有活动内腔12，活塞3的外侧与活动内腔12的内壁摩擦连接，活动内腔12的端部开设有螺纹槽11，杆套1的端部通过螺纹槽11固定安装有端盖5，杆套1的另一端固定安装有连接件13。高压重载液压缸安装工艺。
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本实用新型涉及液压缸技术领域，更具体地说，本实用新型具体为一种液压油缸缸头的连接结构。背景技术：目前常用的液压油缸的缸头与活塞杆之间通常采用螺纹连接，当其液压油缸处于重负荷、受力方向复杂以及环境温度高、多水、粉尘重的工作条件下，常常出现缸头连接螺纹滑丝或锈蚀卡死现象，使缸头与活塞杆的连接部位故障增多；同时在处理油缸工作故障时，采用螺纹连接方式，其油缸与机械传动耳轴之间的拆装十分麻烦，尤其在拆装空间狭小的工作现场，检修油缸故障的更是难度大，耗时长。为了解决上述问题，在**申请公布号cn2916220y的**公开了一种液压油缸缸头连接机构，参考说明书附图5，该申请中由于球头连接结构具有耐高温、耐水、耐粉尘及受力方向适应性强的特点，可有效提高缸头8与活塞杆2连接部位工作可靠性；由于采用剖分式球面缸头8压盖和连接螺栓进行球头连接，只需拧下连接螺栓，卸下剖分式球面缸头8压盖，即可将液压油缸与机械传动耳轴脱开，使液压油缸的检修拆装十分方便。但是上述技术方案在实际运用时，仍旧存在较多缺点：由于该连接机构采用球头连接结构，在进行负荷工作使易产生转动或倾斜，导致受力方向与液压缸做功方向不在同一直线上，容易导致活塞杆弯曲。重庆工程油缸咨询报价
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