液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。液压站又称液压泵站，电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。油箱用来储油、油的冷却及过滤。辽宁数控液压站
液压站安装阶段，油管的组装具有一定反映，在加工弯曲管道时，其弯曲半径不能太小，这样不仅会影响油管的强度，还可能增加局部压力的损失。安装油管时，为避免油温迅速上升，溢流阀的回油管可单独接回油箱或与主管直接相通(冷却器亦可)，此时不允许和泵的进油管直接接通。当存在外泄漏的减压阀、顺序阀、电磁阀等泄油口与回油管相通，此时须卸掉背压，否则宜单独接回油箱;液压元件的安装形式众多，基本可归纳为管式、板式、叠加式、嵌入式四大类，如果安装形式不同，其安装方法与要求也不同。油泵与电机的安装：在液压系统中，油泵通常都用支座或法兰进行安装，液压油泵和电动机以弹性联轴器连接时，油泵轴不允许承受径向载荷;安装时，电机与液压油泵应处于较高的同心度和垂直度(其偏差值为0.1mm以内，倾斜度≤1°);安装油泵时，吸油口的高度一般要求距油面≤0.5m，若泵无法自吸，则需另外添加辅助液压油泵予以供油。辽宁数控液压站液压站通过流量控制，可容易地进行连续的速度控制。
液压站为了防止灰尘和水等落入油液，油箱周围应保持清洁，应定期进行维护保养。油箱的液面要经常保持足够的高度，使系统中的油液有足够的循环冷却条件，并注意保持油箱、油管等设备的清洁，以有利于散热。一般油温在30℃-55℃为安全温度是适当的使用温度，性能高，寿命长。油温逾60℃,每上升8℃,其使用寿命将次第减半。应尽量防止系统中各处的压力低于大气压力，同时应使用良好的密封装置，密封失效时应及时更换，所有受力螺钉如：缸口导套螺钉、活塞杆法兰螺钉等，要定期紧固以防松动。防止空气进入液压系统、漏油。有水冷却器的系统，应保持冷却水量充足，管路畅通。有风冷却器的系统，应保持通风顺畅。防止油温过高。
液压站用油要从实际需要出发，要考虑液压油的粘度，既不能过大，也不能过小。粘度过大，内摩擦阻力大，流动性小，散热性差，启动困难，消耗功率多，还会加速磨损，易引起系统发热；粘度过小，则会发生渗漏而降低工作压力。在实际使用中，应根据系统所选用油泵的类型选用合适粘度的油液，油泵适用液压油推荐粘度。液压站中如有空气存在，将影响系统的正常工作。从液压站到盘式制动器连接的油管及制动油缸内都不能存有空气。安装后靠前次向制动油缸充油时，油压不宜过高，充油前，将所有油缸上的排气螺塞备运转一定时间后，可能还会有少量空气侵入，所以，当发现松闸时间较长时，应进行排气。液压站全部停止工作后，再重新开始工作时，应先开油泵电动机，然后使安全 阀电磁铁通电，否则将会有空气被挤入油缸。液压站运用于工业、冶金，钢铁，水泥，建材，电力，石化、工程机械、海洋船舶、冶金、航空等领域之内。
液压站清洗时，多选用工作用的液压油或试车油。气液增压缸以预压式增压缸为例：当工作气压压在液压油（或活塞）表面时，液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时，增压缸的增压腔因为电信号（或气动信号）动作，开始增压从而达到成型产品的目的。不能用火油、汽油、酒精（术语称乙醇）、蒸气或其它液体，避免液压元件、管路、油箱和密封件等受腐化侵蚀 ;清洗过程中，液压泵工作和清洗介质(起决定作用的物质)加热共同进行。压力表是液压站的仪表工具，在机器调试完成后，正常工作时，应关闭压力表开关。上海移动液压站维修
液压站作业中应避免液压中产生冲击压力，冲击压力会使元件损坏。辽宁数控液压站
液压站在正式投入之前一般都要经过冲洗。我们知道，液压站的各个元件和管道在加工、运输过程中，会有各种杂物进入系统，比如铁屑、磨料和灰尘等，因此，一定要先做好清洁工作，将所有的液压阀、管道和油箱洗干净，必要的时候可以配合使用一些的清洁剂去清洗。液压站在使用过程中的定期检查和维护是非常重要的，所以，在液压站投入使用后一定要定期对各种阀、泵等元件进行检查，发现有磨损的元件一定要及时更换掉。此外，密封件的检查尤其重要，切不可有毛刺和飞边。辽宁数控液压站
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