双速电动机基本参数
  • 产地
  • 台州
  • 品牌
  • 南京沃玛电机
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
双速电动机企业商机

双速电动的工作原理和单速类似,通过外部端子接线实现不同的连接方式来改变定子绕组的磁极对数来实现不同转速的。双速电机内部有两套绕组。可以通过改变不同的工作绕组实现调速。不同的绕组的极对数是不同的。低速时电机是三角形接法,高速时是双YY型接法。我们可以通过3个接触器实现高低速切换。电动机转速慢的检查步骤:1、断开电源,用500V摇表检测对外壳绝缘,大于0.5兆欧没问题。2、打开接线盒,拆开接线板,测量三相线圈绝缘基本平衡,且>0.5兆欧,低的一相有问题。3、如果只是绝缘降低,烘潮处理到绝缘恢复即可,如果有数据太低或等于0,则很可能电机内部绝缘坏了,只能送修理。定子铁心一般由0.35~0.5毫米厚表面具有绝缘层的硅钢片冲制、叠压而成,在铁心的内圆冲有均匀分布的槽。推广双速电动机工厂

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电动机在正常起动时,起动电流很大,这会对电网造成较大影响,所以当负载起动力矩无严格要求时,常采用降压起动以减小电机起动电流,星-三角起动和变频器pid闭环控制常见的降压起动方式。 目前,星-三角接法使用在电动机的整个起动过程中,起动时电动机定子绕组采用星型接法,这时加在定子每相绕组上的电压为全压的1/√3,电流也只有额定电流的1/3,待电动机完全起动后,转换为角型接法,这样就避免了电动机起动电流较大而对电网的冲击。 但是,星-三角接法的切换只是对电动机的起动过程有效,而在整个运行作业中,起动时间非常短暂,效果单一,只是避免对电网的冲击,不能达到节能,降低成本的要求。 另外,变频器pid闭环控制,虽能实时改变电动机转速,但是需要配备价格较高的变频器,而且还要增加压力传感器等配套设备,成本较高,工艺复杂,使用寿命也较短。天台双速电动机工厂在电网容量和负载两方面都允许全压直接起动的情况下,可以考虑采用全压直接起动。

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电动机过热1)、电源方面使电动机过热的原因电源方面使电动机过热原因有以下几种:a、电源电压过高当电源电压过高时,电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比,则铁损耗增加,导致铁心过热。而磁通增加,又致使励磁电流分量急剧增加,造成定子绕组铜损增大,使绕组过热。因此,电源电压超过电动机的额定电压时,会使电动机过热。b、电源电压过低电源电压过低时,若电动机的电磁转矩保持不变,磁通将降低,转子电流相应增大,定子电流中负载电源分量随之增加,造成绕线的铜损耗增大,致使定、转子绕组过热。c、电源电压不对称当电源线一相断路、保险丝一相熔断,或闸刀起动设备角头烧伤致使一相不通,都将造成三相电动机走单相,致使运行的二相绕组通过大电流而过热,及至烧毁。d、三相电源不平衡当三相电源不平衡时,会使电动机的三相电流不平衡,引起绕组过热。由上述可见,当电动机过热时,应首先考虑电源方面的原因。确认电源方面无问题后,再去考虑其他方面因素。

3)、电动机本身造成过热的原因a、电动机绕组断路当电动机绕组中有一相绕组断路,或并联支路中有一条支路断路时,都将导致三相电流不平衡,使电动机过热。b、电动机绕组短路当电动机绕组出现短路故障时,短路电流比正常工作电流大得多,使绕组铜损耗增加,导致绕组过热,甚至烧毁。c、电动机接法错误当三角形接法电动机错接成星形时,电动机仍带满负载运行,定子绕组流过的电流要超过额定电流,乃至导致电动机自行停车,若停转时间稍长又未切断电源,绕组不但严重过热,还将烧毁。当星形连接的电动机错接成三角形,或若干个线圈组串成一条支路的电动机错接成二支路并联,都将使绕组与铁心过热,严重时将烧毁绕组。双速电机简单可靠,经济实用。

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 三相异步电动机的能耗制动控制是一种常见的控制方法,能耗制动的工作原理、和控制过程,以及能耗制动的机械特性,做进一步的阐述。能耗制动的原理和控制过程三相电动机的能耗制动的原理,设原来电动机接在电网上运行在正向电动状态,其转速为n,制动时把正在运转的电动机的定子从三相交流电源上断开,同时将直流电流通入定子绕组,这样直流电流流过定子绕组将在电动机气隙中形成固定的、不旋转的空间磁场。在电源切除后的瞬间,电动机转子因惯性作用转速不能发生突变,所以相对转速来说,由于直流电流产生的恒定空间磁场是一个旋转的磁场。双速电机利用绕组接线的变化,改变磁极对数,形成两种转速的效果的电机,速度变化扭矩也变化。天台双速电动机工厂

对于正常运行的定子绕组为三角形接法的鼠笼式异步电动机来说。推广双速电动机工厂

在电源切除后的瞬间,电动机转子因惯性作用转速不能发生突变,所以相对转速来说,由于直流电流产生的恒定空间磁场是一个旋转的磁场。转子的转速为n逆时针旋转,站在转子上看,恒定的空间磁场则为顺时针方向旋转,转速大小也为n,正如电动机运行在电动状态一样,转子与空间磁场有相对运动,在转子绕组中产生感应电动势E和感应电流I。转子电流I与恒定空间磁场相作用而产生电磁力和电磁转矩Te,此电磁转矩Te的方向与转子转速方向相反,电动机进入制动状态。在Te的作用下,转子的转速降低,如果电动机拖动的是方向负载,电动机的转速很快降低到零。推广双速电动机工厂

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