横向标线：与道路行车方向垂直设置的标线，常见的有：停车线：白色实线，表示车辆等候放行信号或停车让行时的停车位置。人行横道线：白色平行粗实线（斑马线），表示准许行人横穿车行道的标线，提醒驾驶员在此处应减速慢行，注意避让行人。其他标线：除纵向和横向标线外，还有一些特殊形状的标线，如：导流线：白色V形线或斜纹线区域，表示车辆需按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶，常设置在过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口、立体交叉的匝道口或其他特殊地点。导向箭头：白色箭头，用以指示车辆的行驶方向，一般设置在交叉路口进口道的车道分界线末端，引导车辆正确选择车道行驶。宏旺高亮反光标线，低能见度下护航夜间行车安全。宁海常温道路标线标准
随着车路协同（V2X）技术的发展，标线正从“被动视觉”向“主动交互”升级。例如，嵌入传感器的智能标线可实时监测路面温度、湿度或交通流量，并通过无线通信将数据传输至交通管理中心；而发光标线则通过太阳能或地下电缆供电，在夜间或恶劣天气下自动亮起，提升安全性。传统标线涂料可能含挥发性有机化合物（VOCs），对环境造成污染。水性涂料、无溶剂涂料等环保型材料正逐步替代溶剂型涂料，其VOCs排放量可降低90%以上。此外，回收再利用技术可将废旧标线材料加工成再生涂料，减少资源浪费。象山常温道路标线标准反光道路标线可以帮助驾驶员更好地遵守道路交通规则和标准。
双组份甩涂道路标线是一种采用特殊施工工艺的道路标记方式，它使用双组份材料，并通过离心式狼牙棒甩涂至路面，形成不规则的颗粒状结构。原材料中的丙烯酸树脂，经过甩涂工艺和交联反应，形成大分子体，使标线成型后具备更强的韧性和耐磨性，能够长时间抵挡车辆的碾压和摩擦。双组份甩涂道路标线在路面形成类似“糖霜”状不规则的凹凸结构，这种结构不仅提高了防滑效果，还能给通行车辆带来轻微颠簸感，有效地向驾驶员传达减速的提示。
双组份甩涂标线能够牢固附着地面及玻璃微珠，反光玻璃珠凭借分子力与材料牢固结合，反光寿命更长，自然会凸显路面标识、警示的意义。其不规则结构使得下雨天雨水可通过甩涂颗粒点之间的缝隙排出去，具有良好的排水性及自洁性，确保标线在雨天仍能持续发挥反光作用。由于上述特性的综合作用，双组份甩涂道路标线具有更长的使用寿命。施工步骤：测放基准点，画基准线。清扫路面，确保路面干燥、洁净。进行下涂剂施工。对A、B两组份涂料进行搅拌，确保均匀混合。在B组份中加入固定比例的固化剂后再次搅拌。使用离心式狼牙棒将涂料甩涂至路面。泼洒玻璃微珠，形成双组份标线。反光道路标线可以帮助驾驶员更好地应对突发情况，如紧急制动或避让。
道路标线的分类按设置方式分类纵向标线：沿道路行车方向设置的标线，主要包括以下几种：可跨越对向车行道分界线：一般为黄色虚线，用于分隔对向行驶的交通流，在保证安全的情况下，允许车辆越线超车或向左转弯。不可跨越对向车行道分界线：为黄色单实线或双实线，禁止车辆跨越超车或压线行驶，以确保对向车辆的安全通行。车行道边缘线：白色实线，用来指示机动车道的边缘，或用来划分机动车道与非机动车道的分界。同向车行道分界线：白色虚线，用于分隔同向行驶的交通流，在保证安全的情况下，允许车辆短时越线变换车道行驶。反光道路标线可以提高道路交通的安全性和稳定性。海曙双组份甩涂道路标线涂料
反光道路标线可以提高道路交通的可控性和管理性。宁海常温道路标线标准
材料选择溶剂型涂料：成本低、施工快，但耐久性较差，易因磨损或雨水冲刷褪色，适用于低流量道路或临时标线。热熔型涂料：通过加热熔化后施工，附着力强、耐磨性高，且可添加反光玻璃珠提升夜间可见性，是高速公路和城市主干道的优先选择材料。双组分涂料：由主剂与固化剂混合反应形成，耐候性、耐化学腐蚀性优异，适用于重交通或极端气候区域。预成型标线带：工厂预制成型后直接粘贴于路面，施工效率高，但成本较高，多用于应急修复或特殊场景。反光技术夜间或低光照条件下，标线的可见性依赖反光材料。热熔涂料中常嵌入高折射率玻璃珠，当车灯照射时，光线经玻璃珠折射反射回驾驶员眼中，形成明亮的光带。此外，新型微棱镜型反光膜通过全反射原理，反光效率比传统玻璃珠提升数倍，进一步延长了标线的有效识别距离。宁海常温道路标线标准
