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自动变速箱如何修理？根据自动变速箱修理协会数据称:“在所有自动变速箱故障中有90%以上是高温过热导致的。”汽车启动不久后,自动变速箱油温度会升高。当爬坡、高温环境、持续的超高速行驶,市区内走走停停时,自动变速箱油温度会超出安全温度(80℃)。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时,油泥(杂质或脏污)也会在变速箱内部产生(例如阀体、控制管路),导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏,比较后导致液压降。自动变速箱，通常都是4速5速，里面的结构相对而言不是很复杂，零部件的价格也很低，所以维修的费用。上海修理北京现代变速箱中心

为什么有维修能力的4S店不选择维修而是直接更换总成呢？CVT变速箱是可以进行维修的，但一般的修理厂并没有修CVT变速箱的技术，4S店也只能针对一些外部问题进行简单的维修。原因就在于CVT变速箱的特殊结构，拆解和维修非常耗费精力，且对技术的要求相当高。所以当CVT变速箱的内部出现问题时，4S店都会建议车主直接更换总成，可靠性更高，也省时间。其实如今的CVT变速箱并不容易出现故障，变速箱在搭载到量产车之前，要经过相当长时间的试验和许多的项目检测，一般来说CVT变速箱的耐久实验都会到40万公里，车主们用车远远达不到这个级别。上海干式双离合变速箱维修多少钱无论是手动挡还是自动挡，变速箱的维护都非常重要。

自动变速箱常见的异响：油泵异响：油泵异响有这样的规律：异响随着压力的变化而变化。箱帕萨特01N变速箱油泵有异响，把自动变速箱所在的档位全部入完，并相应改变其发动机转速，如果异响一直存在的话，我们可以排除传动机构上的元件产生异响。在检查油泵之前，可以通过一些测试来判断，调节主油压，如果异响随着主油压变化而变化，那时说明油泵有故障。油泵的异响也可能是由于油格堵塞造成的，我们可以用油压表来盘点这种类型的问题，如果是油格堵塞而造成的油泵异响，挡负荷增加引起油压增加时，油压表的指针将会波动很大，起伏不定。

变速箱故障分析：1、顿挫。主要是因阀体异常引起。仔细看，电磁阀上厚厚的油泥。电磁阀内部有阀芯，变速箱油太脏，就会使阀芯卡渍。阀体内部还有精密的阀柱、阀道，其空间极为细小，阀芯来回运动，在带有杂质的过程中容易使阀道、阀柱磨损，出现卡渍，导致变速箱油压调节不正常，从而出现顿挫、冲击。2、打滑。通常情况下是因为离合器内部的摩擦片损伤。我们可以明显看到这组摩擦片已经被高温烧坏，一片暗黑。换挡时离合器片就抱不住产生泄压。正常情况离合器是通过油压往上顶，但是现在显然无法抱住，这就导致车辆加速时动力上不去，挡位难升，打滑。变速箱维修的解体与装合需注意，自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。

由变速箱专业维修厂对变速箱进行“专业维修”或“再制造”的优势：配件方面。专业厂很容易配备各种自动变速箱的所有配件，省却维修的待件时间。另外专业厂可采购OEM变速箱零件，有效降低维修成本。另一方面，由于每个变速箱故障原因不同，损坏部件也不同，由专业厂进行整理归类，可以充分利用变速箱上有用的零部件，节约资源，保护环境。导致变速箱异响的主要原因：1、轴承损坏、2、风轮盘损坏、3、差速器损坏、4、铜套绞坏、5、换档执行元件损坏、6、行星齿轮机构烧蚀、7、中间齿轮多轮齿轮轴损坏、8、油泵因磨损过甚或自动变速器油面高度过低、过高、9、液离变矩器因锁止离合器、导轮单向离合器等损坏。自动挡变速箱坏的前兆有打滑。杨浦区修理法士特12档变速箱公司

常见的变速器有手自一体(Tiptronic）即手动/自动一体化变速箱。上海修理北京现代变速箱中心

自动变速箱常见故障及处理方法：发动机空转:通常来讲，发动机空转是分为两种情况的，一种是变速箱瞬间从高的档位降到低档位，这类情况很可能是因为控制系统或者散热系统出现异常了。而另一种情况，则是（加速或换挡时）出现短暂的打滑空转现象，但出现这个情况的原因，很可能是出在变速箱本身。处理方法:这时候单靠自己是很难解决的，因为检查汽车控制系统或者散热系统，本来就是一个大工程。那如果是第二类情况的话就更不用说，整个修复过程是需要将变速箱解体检查的。要知道自动变速箱是一个非常复杂的部件，先别说怎么去检查问题，单是拆装整个过程就已经非常考验技术了。所以，如果是发动机出现空转的话，还是交给专业人员处理吧。上海修理北京现代变速箱中心

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