防腐之达克罗达克罗是DACROMET的译音和英文缩写,简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内又叫锌铬涂层,是一种以锌粉、铝粉、铬酸及去离子水为主要成分的防腐涂料,施以热烘干工艺成膜的防腐层。达克罗早诞生于20世纪50年代末。因为寒冷的冬天,北美北欧等地区使用撒盐的方法降低冰点方法来解决道路畅通问题,特别是铁路铁轨结冰,需要消耗大量的盐,而且盐中的氯离子又腐蚀了铁轨,使得铁路交通设施受损。科学家迈克﹡马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片铬酸及去离子水做溶剂的高分散水性涂料,让涂料涂覆在钢铁上面,再进行全闭路循环加热烘烤,形成薄薄的涂层,可以解决了铁轨及其配套设施氯离子腐蚀问题。后来这项技术被美国军方使用,20世纪70年代又被日本引进,并且买断了亚太地区的使用权。在1994年正式从日本引进达克罗技术,用于工业及国产化汽车零部件,后来发展到小五金、标准件、家用电器、铁路桥梁、石油化工、公路护栏等,成为金属表面处理及防腐蚀大家庭中良好的一员。达克罗涂层防腐主要是通过以下几个原理达到防护效果的,如壁垒效应,锌铝片状物层层重叠,迷宫效应阻隔了水及氧和腐蚀介质到达技术基体的进程,起到了一种隔离的作用。 达克罗工艺,高效更节能!台州螺栓达克罗厂家

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由于达克罗技术优异的耐热耐腐蚀性及高l渗透性。使它在理论上成为一种理想的管路表面(特别是内表面)防腐技术。因此,笔者和相关人员一起。针对冷却系统水系管路的特点。开展了达克罗技术用于水系管路防腐的研究。达克罗常规达克罗处理工艺在管路防腐中的应用达克罗涂装前和其它涂装处理一样,达克罗,要求工件在涂装前,达克罗涂料价格,没有油、锈、污垢等,工件表面应处于洁净状态。所以达克罗除油、除锈2个工序是必须的。达克罗涂装前的油污、锈和氧化皮妨碍达克罗涂料与基底之间的反应,达克罗铝粉锌粉供应商,达克罗涂料是水溶性涂料,油污的表面张力妨碍涂料的均匀性。而且在涂层经过300℃以上固化后,油污碳化使涂料与基底没有化学反应,形成二层皮,达克罗弹簧,影响附着力及耐蚀性。常规达克罗处理采用高温烘烧除油,机械抛丸去除锈及氧化皮等。由于水系管件结构复杂、形状各异,采用机械抛丸很难去除干净管路内表面的锈及高温烘烧后在内表面形成的坚硬氧化皮。尤其是在拐弯等丸粒难以到达的地方.从而影响达克罗的涂覆质量及管路内部的防腐能力。
达克罗产品表面有锈斑是什么原因?亚罗克为您解答达克罗产品表面有锈斑的原因可能是多方面的:1、达克罗涂层的厚度和均匀性达克罗涂层的厚度和均匀性可能会影响其防锈性能。如果涂层过薄或不均匀,可能会露出金属表面,使其容易收到氧化和锈蚀。且针对此问题,选择一款性能好的达克罗涂覆生产线很有必要。2、达克罗涂层的老化和失效达克罗涂层的老化和失效也是导致表面锈斑的原因之一。如果工件在长时间使用过程中没有得到适当的保护,达克罗涂层可能会发生老化、龟裂、脱落等现象,从而失去防锈保护的作用。3、在运输、储存和使用过程中受到撞击、刮擦、腐蚀产品在运输、储存和使用过程中也可能会受到撞击、刮擦、腐蚀等损伤,这些损伤也可能导致达克罗涂层失效,从而产生锈斑。4、产品的使用环境产品的使用环境也可能对其防锈性能产生影响。如果工件长时间处于高温、高湿、酸碱等恶劣环境下,可能会加速其老化、龟裂、脱落等现象,从而产生锈斑。所以,为了防止达克罗工件表面出现锈斑,可以从以上几个方面入手,提高达克罗涂层的防腐性能、加强工件的保护、改善使用环境等。 达克罗设备,迅速响应,让您的需求得到即时满足。

达克罗涂层处理是一个封闭过程,又是水性涂料烘烤过程基本挥发的都是水,无有害物质,对环境污染极小。达克罗技术处理温度只有300℃左右,节约了能源。达克罗具有的耐腐蚀性能,虽然涂层只有4-8μm厚度,但是防锈效果却是传统电镀锌热镀锌或者涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗处理的标准件,管件经过耐盐雾试验1200h以上未出现生锈;常用紧固件耐盐雾性能与涂层厚度有关系,基本达到300h以上。达克罗处理过的物件无氢脆现象,特别适合受力件的涂覆如弹性零件和度钢紧固件等;达克罗具有较好的耐热性能,耐热温度可达300℃,在250℃环境下连续使用,其耐蚀防锈性能几乎不受影响。达克罗涂层表面为银灰色与铝型材可以媲美,而且与基体材料各种涂料均具有良好的结合力,可以作为面层使用也可以作为各种涂料的底层使用,在汽车生产中作为涂装底层取代磷化处理。达克罗也具有良好的工艺性能和渗透性,一些工件深孔,狭缝,管件内壁涂料涂覆或者电镀不易到达的部位,达克罗处理液都能够形成良好的涂层。达克罗耐候性和耐化学品性,可以长期适用于海洋环境,工业地区及大气污染严重的区域,对各种清洁剂,油脂,酸碱具有良好的化学稳定性。
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