氢气具有高能量密度、易于储存和转化等特点，被广泛应用于燃料电池、航空航天、化工等领域。燃料电池是一种将氢气和氧气通过化学反应产生电能的装置，它具有零排放、高效率、低噪音等优点，被广泛应用于汽车、船舶、飞机等交通工具；航空航天领域中，氢气被用作火箭燃料，因为它的燃烧产生的副产品是水，不会对环境造成污染；化工领域中，氢气被用作还原剂、氢化剂、氢气焊等。氢气是一种易燃易爆的气体，因此在制造、储存和使用过程中需要注意安全。在制造氢气的过程中，需要注意电解槽的设计、电流密度的控制、气体的分离和纯化等因素，以避免火灾和的发生；在储存和使用氢气的过程中，需要采取相应的安全措施，如加压储存、防爆装置、防静电等，以确保人员和环境的安全。PEM电解水制氢是指使用质子交换膜作为固体电解质，并使用纯水作为电解水制氢的原料的制氢过程。乌兰察布本地电解水制氢技术
曾经或者现在仍然有些人认为，电解槽尤其是碱性电解槽是成熟的不能再成熟的东西，直接应用就好，但关键问题就在于这里，之前电解槽的应用都是基于电网的稳定电力使用的。而基于风、光波动性这么大的电力来源，在此场景下，即便是对于具有丰富经验的老牌电解槽厂商来说也是一大难题。对于新入局的电解槽企业，那问题就更多了，安全性、稳定性、可靠性等等，产品的方方面面都伴随着小小的问题。甚至，据传，有些项目还出现了比较严重的人员伤亡。一开始设想的很好，但在落地实施的时候都是方方面面各种想不到的突发问题，甚至是突发事件、事故。山西附近电解水制氢设备公司中国已有超过百个在建和规划中的电解水制氢项目，涵盖了石油炼化、化工合成、钢铁冶炼和交通等多个领域。
碱性电解水制氢技术被认为是成熟且成本效益比较高的电解水技术。一般采用 KOH 或 NaOH 作为电解液，浓度在 20%~30% 之间，隔膜多采取聚苯硫醚、聚砜等多孔聚合物材料。其原理为在两个电极之间施以直流电，并用隔膜将阴阳两极分离开来，在阴极水分子被还原，生成氢气和氢氧根离子，生成的氢氧根离子穿过隔膜到达阳极，在阳极侧失电子析氧，生成氧气和水。碱性电解水制氢系统主要包括碱性电解槽主体和BOP辅助系统。电解槽主体由端压板、密封垫、极板、电板、隔膜等零部件组装而成。
新兴电解水制氢技术海水电解制氢：可直接利用海洋资源，但面临高盐度、腐蚀性等挑战。未来应开发抗腐蚀催化剂、适用的交换膜，改进电极结构和电解槽装置。耦合制氢：通过小分子氧化与析氢反应耦合，降**氢能耗，提高能量效率。未来需深入探究耦合机制，开发经济环保的技术并集成到可再生能源系统。研究总结与展望电解水制氢技术取得一定进展，但仍面临诸多挑战。未来应提升催化剂性能、降低能耗、研制新型设备，以适应可再生能源并网和清洁能源储存需求，在能源转型中发挥重要作用。国内大多数工业级可再生能源电解水制氢应用项目仍然以碱性水电解为主。
氢气燃料电池汽车：如前所述，氢气燃料电池汽车以氢气为燃料，通过燃料电池产生电能驱动车辆行驶。与传统燃油汽车相比，氢气燃料电池汽车具有零排放、高效能、长续航里程等优点。目前，世界各国都在大力发展氢气燃料电池汽车技术，加快加氢站等基础设施建设。氢内燃机汽车：将氢气作为燃料直接在内燃机中燃烧，驱动汽车行驶。氢内燃机汽车的技术相对成熟，成本较低，但与氢气燃料电池汽车相比，其效率和环保性能稍逊一筹。目前，氢内燃机汽车仍处于研发和示范阶段。电解水制氢系统主要由电解槽、电源系统、气体分离与纯化系统、冷却系统以及控制系统等组成。焦作工业电解水制氢设备企业
国内利用可再生能源耦合PEM电解水制氢的项目也相对偏少。乌兰察布本地电解水制氢技术
2023年全球电解水制氢项目开始向大型化、万吨级发展。据能景研究统计，2023年1月至12月全球新增建成的电解水制氢项目中，千吨级以上氢气产能的项目数量占比增大，由上一年度同期的约12%提升到了29%。其中，2023年全球至少3项达到了万吨级氢气产能，其中规模比较大的是中国中石化新疆库车绿氢项目，氢气产能约2万吨/年，电解槽装机260MW。另有1万吨/年氢气产能项目2项，分别为中国的三峡集团内蒙古纳日松光伏制氢项目，电解槽装机70MW；巴西比较大氮肥企业Unigel位于卡马萨里的一期绿氨项目（设计产能1万吨/年），电解槽装机60MW。乌兰察布本地电解水制氢技术
