低温成型炉厂家

汽车内饰件加热炉

       汽车内饰件加热炉适用于汽车内饰件PU板材烘烤。加热方式采用远红外陶瓷加热瓦辐射加热，自动取料及不锈钢网带输送装置。

      汽车内饰件烘箱具有单独的电加热烘箱、网带传动及台车传送系统、自动上料系统、电气控制系统和安全防护系统，所有操作按钮通过触摸屏集中控制，并配有可移动式操作台，可实现点动及半自动操作。

      汽车内饰件顶棚烘箱的工作可在参数范围内根据工艺要求进行调整，能完成定时加热、输送等功能。加热段采用远红外线加热，PID温度控制、加热温度、时间均可以根据工艺要求自行设定，加热板根据用料幅宽可以调整，温度不能过高，防止烤焦、起壳，一般以背涂材料柔软、熔融为余。正加热采用单面加热，主要为面料加热。侧加热采用上下双面加热，主要为辅助基材加热。两种材料加热完毕后，辅助基材自动传送至正加热板下，与面料复合，然后送至模压成型区，压机下压、合模，控制压力和成型时间。压力7-15MPA,成型时间40-90秒不等，冷却开模取出。采用直线导轨加旋转夹具方式传送。加热板上部可装有自动定时排风装置，保证车间空气清洁。

网带炉都有哪些加热方式呢？低温成型炉厂家

悬挂式隧道炉

隧道炉的种类繁多，可分为流水线隧道炉、高温隧道炉、软管定型隧道炉、远红外隧道炉、悬挂式隧道炉等。不同烘道有不同的工艺，实现不同的适用范围和作用。

接下来就跟大家讲讲悬挂式隧道炉：

输送系统：悬挂式轨道链条输送
输送速度：0.5-5M/min可调
运风系统：三面热风循环
加热系统：不锈钢电热管加热
喷涂生产线需要注意的关键技术有:
烤箱的温度；烤的时间；喷的是否到位；前处理段。前处理段包括预脱、主脱、表调等，如果是在北方，主脱部分的温度还不能太低，需要保温。否则处理效果就不理想。
上海迅美专业生产悬挂式隧道炉，悬挂式隧道烘箱，悬挂式隧道炉烘箱设备，有着十几年的生产经验，适用于轮毂喷涂，悬挂浸漆等行业。更多关于悬挂式隧道炉的技术参数，欢迎来电详询。 重庆尼龙管成型炉怎么使用如何处理一些电加热炉的常见故障？

流水线烘箱（烘干线）的使用和注意事项

流水线烘箱即烘干线的使用和注意事项：

1. 隧道烘干线传动主要采用不锈钢链条或不锈钢网带，用于不同产品生产，可根据不同要求任意调节适宜运行速度。

2. 隧道烘箱电热元件采用乳白色石英玻璃管或远红外定向辐射器为加热元件，具有辐射系数高、能耗低、升温快、温冲小等特点。

3. 隧道烘箱送风口设有高效过滤器，使送入的空气得到净化，同时排风口也设有高效过滤器，防止了不洁净空气的倒流，同时设有蝶阀风门控制风量。本机设有预 热区、恒温区、降温区、冷却区等区域,温度范围有室温-200℃和室温-300℃两种选择。

4. 隧道烘箱除机架外，全部采用不锈钢制作，保温材质采用硅酸铝纤维，具有保温性能好等优点。

5.可另配电控柜一台，配有电压表，电流表及数显温控仪，还设有电机调速器等电器配置，确保机器正常运转。

天然气隧道炉与其它烤炉的区别在哪里？

隧道炉根据带动食品在炉内运动的传动装置不同，可分为钢带隧道炉、网带隧道炉、烤盘链条隧道炉和手推烤盘隧道炉等。

钢带隧道炉：钢带隧道炉是指食品以钢带作为载体,并沿隧道运动的烤炉，简称钢带炉。钢带靠分别设在炉体两端、直径为500 ~ 1000毫米的空心辊筒驱动。烘焙后的产品从烤炉末端输出并落入在后道工序的冷却输送带上。

由于钢带只在炉内循环运转,所以热损失少。通常钢带炉采用调速电机与食品成型机械同步运行。其缺点是钢带制造较困难,调偏装置较复杂。此种烤炉通常以天燃气、煤气、燃油及电为热源。

网带隧道炉:网带隧道炉，简称网带炉。其结构与钢带炉相似，只是传送面坯的载体采用的是网带。网带是由金属丝编制而成。网带长期使用损坏后,可以补编，因此使用寿命长。

链条隧道炉：是指食品及其载体在炉内的运动靠链条传动来实现的烤炉，简称链条炉。其主要传动部分有电动机、变速器、减速器、传动轴、链轮等,链条炉炉体进出两端各有一水平横轴， 轴上分别装有主动和从动链轮。链条带动食品载体沿轨道运行。 蒸汽加热成型炉的优点有哪些？

IR隧道炉烘干线的性能和适用范围

一.IR隧道炉烘干线技术指标：

1. 智能型温度控制器，PID自动演算，能精确控制温度的准确度;

2. 内胆采用不锈钢板精密焊接而成，不生锈，保证炉内无尘、清洁、在高温状态下不变形;

3. 配品牌运风马达、离心式运风风轮于炉腔顶部，四面制循环运风，配进气、排气口阀门，可调节空气流量，使炉内温度更加均匀。

二. 烘干线优良性能特点

1. 采用红外线碳纤维发热管，具有速度快，范围广的特点;

2. 分段路控制，到设定温度达到时刻关掉任意极端，达到省电效果。 上海迅美专业非标定制汽车管道水冷成型炉！山西尼龙管成型炉保养

高温隧道炉具备炉温自动控制分析吗？低温成型炉厂家

隧道炉的散热方式有哪几种？

节能隧道炉的隧道炉壳散热依据功率大小及使用场所,也会有不同的选择。一般有以下几种散热方法:

1、铝散热鳍片:这是常见的散热方式，用铝散热鳍片做为外壳的一部分来增加散热面积；

2、导热塑料壳:在塑料外壳注塑时填充导热材料，增加塑料外壳导热、散热能力；

3、空气流体力学利用壳外形，制造出对流空气，这是低成本的加强散热方式；

4、导热管利用导热管技术，将热量由隧道炉芯片导到外壳散热鳍片；

5、节能隧道炉的表面辐射散热处理壳表面做辐射散热处理，简单的就是涂抹散热材料,可以将热量用辐射方式带离壳表面。

我们平时在使用节能隧道炉的时候，会发现有些时候，节能隧道炉会有发热的情况，那不知道大家有没有去了解过,为什么节能隧道炉会有发热的情况，节能隧道炉发热的情况主要是因为所加入的电能并没有全部转化为光能，而是一部分转化成为热能。 节能隧道炉的光效目前只有1001m/W,其电光转换效率大约只有百分之20~30左右。也就是说大约百分之70的电能都变成了热能。

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上海迅美工业设备有限公司，主要从事各类非标烘干设备，各种工业烘（烤）箱，高温烘箱，大型烘烤房，工业隧道式烘道（隧道炉）、UV光固化机，自动烘干线，自动烘箱等智能自动化烘干设备的研发，设计，生产，销售及服务，产品主要应用于航天航空、高铁、汽车、电子、医疗、化工、太阳能、五金、塑胶、复合材料、新型材料、碳纤维材料、LED、电脑、丝印、化妆品、医疗、食品、喷涂印刷等制造产业。公司一直在努力创新发展中不断提高产品的质量，以满足用户要求为中心理念，根据客户要求非标定制。