丙烯酸酯胶粘剂
【中文名称】丙烯酸酯胶粘剂
丙烯酸酯因为酯基具有很强的氢键性,所以被***用做胶黏剂。它的类型包含氰基丙烯酸酯胶黏剂和反应型丙烯酸胶黏剂
【英文名称】
【用途】
单组分的没有溶剂,可在室温固化,并有一定的透明性。主要有a-氰基丙烯酸酯胶粘剂和丙烯酸树脂胶粘剂两种。
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胶粘剂的特点
1、耐温性耐温性
无机高温胶粘剂通常使用范围在1500~1750℃,而磷酸氧化铜胶粘剂的耐温范围更广,可在 180~1400℃范围内使用。但无机高温胶粘剂使用的主要骨料是锆英砂和耐火、土,锆英砂价格较高,主要靠进口,耐火、土要以**土地来取得,代价巨大。
2、低污染性
随着全球环境的日益恶化,人们逐渐开始使用一些环保产品。胶粘剂虽然算不上一类庞大的化工产品,但对环境的危害也不容忽视。那些非环保型的胶粘剂将逐渐被抛弃。聚乙烯甲醛胶粘剂(俗称“107胶”)由于含有游离甲醛,危害人体健康。早已禁用,但在我国由于其价格低廉,所以目前仍有相当的市场份额。
3、粘接无破坏性
材料的连接主要有螺栓连接、铆接、焊接和粘接等,使用螺栓连接等技术虽然可实现快速连接,但却因对材料部件打空或局部加热而对材料有所破坏,并在使用中不能避免应力集中。相比之下,粘接技术是一种非破坏性连接技术,并因粘接界面整体承受负荷而提高负载能力,延长了使用寿命。
4 轻质性
胶粘剂的密度较小,大多在0.9~2之间,约是金属或无机材料密度的20%~25%,这在航天、航空、导弹上,甚至汽车、航海上,都有减轻自重,节省能源的重要价值。 辽宁销售工业胶黏剂规格齐全水基胶黏剂,欢迎上念凯官网选购。

无溶剂双组份聚氨酯胶粘剂怎样使用
① 表面处理
形成良好粘接的条件之一是对基材表面进行必要的处理。
被粘物表面常常存在着油脂、灰尘等弱界面层,受其影响,建立在弱界面层上的粘接所得粘接强度不易提高。对那些与胶粘剂表面张力不匹配的基材表面,还必须进行化学处理。表面处理是提高粘接强度的首要步骤之一。
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无溶剂胶黏剂
传统的聚氨酯胶以溶剂型为主,由于其在复合过程中使用到了大量的溶剂,会在复合过程中产生溶剂残留,不利于食品包装的安全,采用无溶剂可以解决溶剂残留的问题,另外随着国家法规和环保意识的增强,无溶剂的使用也会越来越***,其不仅会被用于食品包装,药品包装,也会被应用于车贴,家具等诸多领域,在成本方面无溶剂复合公寓与干式复合工艺相比,综合可以节约成本约20-30%。
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灌封工艺及灌封产品常出现的问题
从工艺角度分析,造成线间空隙有以下两方面原因:
1)灌封时真空度不够高,线间空气未能完全排除,使材料无法完全浸渗。
2)灌封前试件预热温度不够,灌人试件物料黏度不能迅速降低,影响浸渗。
对于手工灌封或先混合脱泡后真空灌封工艺,物料混合脱泡温度高、作业时间长或超过物料适用期,以及灌封后产品未及时进入加热固化程序,都会造成物料黏度增大,影响对线圈的浸渗。热固化环氧灌封材料复合物,起始温度越高,黏度越小,随时间延长,黏度增长也越迅速。因此为使物料对线圈有良好的浸渗性
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聚氨酯胶粘剂的应用
1、汽车用聚氨酯胶粘剂
新型汽车结构中引入大量的轻质金属、复合材料和塑料,造成汽车用胶粘剂和密封胶的需求量持续增长。在汽车上应用聚氨酯胶粘剂主要有装配挡风玻璃用单组分湿固化聚氨酯密封胶、粘接玻璃纤维增强塑料和片状模塑复合材料的结构胶粘剂、内装件用双组分聚氨酯胶粘剂以及水性聚氨酯胶粘剂等。汽车内饰件也是胶粘剂用量增长快速的一个领域。在过去相当长的一段时间内,我国汽车制造业一直从国外进口聚氨酯挡风玻璃胶,直到“八五”期间,研制开发这种胶才被列入重点科技攻关项目。
汽车上应用水性聚氨酯胶粘剂是指聚氨酯溶于水或分散于水中而形成的胶粘剂。大多数水性聚氨酯是线性热塑性聚氨酯,由于其涂膜没有交联,分子质量较低,因而其耐水性、耐溶剂性、胶膜强度等性能还较差,必须对其进行改性,以提高其性能。聚酯和丙烯酸的杂和分散体与脲二酮和异氰脲酸酯配合制备的汽车修补清漆,不需要高速搅拌设备,容易混合在一起,具有良好的粘附性能。 贵州工业胶黏剂报价
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