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往复密封件常用材料有哪些，各有何特点？往复密封件的常用材料为橡胶(NBR、FPM等)及其夹织物、聚氨脂(PU)、改性聚四氟乙烯(PTFE)、热塑性材料。橡胶材料的特性1)温度适应范围较宽，氟、硅等特殊材质橡胶的应用扩大了橡胶材料的适用范围；2)与介质的适应性好，可根据不同工况选择不同胶料；3)弹性好，常与PU、PTFE等材料配套使用组成组合密封圈，它起着补偿磨损量的作用；4)跟随性好，低压密封性能好，可用于气动密封；5)对润滑条件要求高，不可用于无润滑的气动；6)摩擦系数高，许用速度较低(许用运行速度为V＜0.5m／s)；7)材质较软，不耐高压，易被挤出到密封间隙损坏(许用压力范围：纯橡胶为＜10MPa，夹布橡胶：25～70MPa)。机械密封件的磨损涉及配合零件的表面光洁度、运动速度和传动媒体等，不同的密封材料适应不同的运动速度。舟山发动机密封零售

聚四氟乙烯PTFE(又叫特康)材料的特性：1)材质硬，抗冷流：但跟随性差，低压密封性能差，一般多用于中高压场合；2)强度低，不耐磨，须加入5-40％填充剂(如：铜粉、碳纤维、石墨等)来增加强度和改善耐磨性；3)价格贵，改性生产工艺复杂(须加入填充剂后约+327℃左右高温下烧结20小时以上)；4)安装活塞杆及密封件需抹润滑油或润滑脂，但润滑脂中不能含有二硫化钼，硫化锌；5）组合圈的特康材料部分须在油里或水里加热到80℃～120℃才能装到闭式沟槽中。衢州SIMRIT密封定制高压环境工作时，我们就要考虑密封圈是否会受压变形的情况。

影响硅胶密封圈性能的因素：1.运动速度：运动速度很低时，要考虑到设备运行时候的平稳性与是否有出现“爬行”的现象。相反，如果运动速度很高的时候，本身起到润滑作用的油膜就有可能会被破坏，这样硅胶密封圈在得不到很好的润滑的情况下就会因为摩擦而逐渐发热，导致硅胶密封圈的寿命降低。2.温度：低温会使密封圈的弹性降低，造成泄露，甚至整个密封圈都会变得发硬发脆。而高温则会使密封圈的体积逐渐膨胀、然后变软，造成运动时密封圈的摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。3.工作压力：密封圈是有启动压力要求的。低压工作时，需要选用低摩擦性能、启动阻力小的密封圈。高压环境工作时，我们就要考虑密封圈是否会受压变形的情况。

单端面和双端面机械密封 由一对密封端面组成的为单端面机械密封 ;由两对密封端面组成的为双端面机械密封 。当两对端面沿轴向布置时为轴向双端面机械密封;当两对端面沿径向布置时为径向双端面机械密封 .单端面机械密封结构简单，制造和安装容易，一般用于介质本身润滑性好和允许有微量泄漏的场合，是常用的机械密封型式。但当介质有毒、易燃、易爆以及对泄漏有严格要求时,不宜使用。双端面机械密封适用于介质本身润滑性差、有毒、易燃、易爆、易挥发、含磨粒及气体等场合。径向双端面机械密封结构较轴向双端面机械密封紧凑。轴向双端面机械密封有面对面和背靠背布置的结构。这种密封工作时如在两对端面间引人高于介质压力 0.05~0.15MPa 的封液，可改善端面间的润滑及冷却条件，并把介质与外界隔离，有可能实现“零密封”。密封是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件。

所有弹性环形密封件都需要密封材料在装配状态下与配合件之一有过盈配合。例如，就以诸如O形圈或矩形圈之类的实心橡胶密封圈来说，材料可以处于受正压或受正拉状态，或者处于部分受压、部分受拉状态。同样，一个柔性唇形密封件，也可以处于受压或受拉状态，视该断面是外径密封，还是内径密封而定。因此，不管密封的结构形式如何，在密封触点与配合面之间都会产生一种载荷。这种界面载荷的大小，取决于组装密封件时的过盈量或所造成的“压缩量”以及材料的弹性模量。在唇形密封件的情况下，界面载荷会随着唇边径向厚度、挠性腿部长度以及材料的弹性模量而变化。界面载荷的分布与截面的几何形状有关。这种载荷曲线表明了摩擦与泄漏特性的大体情况。对于动密封件来说，为求得使密封组件运动的动力载荷，须以摩擦系数去乘密封件造成的载荷，这种动力载荷实质上是一种功率损失。密封件骨架油封按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。徐州WCP密封价格

一般接触型密封比较严密，但因受摩擦磨损限制，适用于密封面线速度较低的场合。舟山发动机密封零售

迷宫密封的工作原理：当气体在密封前、后压差的作用下，从高压端流向低压端，气体通过齿缝时，气流速度加快，压力和温度都降低，此过程近似于绝热节流过程。气流从齿缝进入密封片间空腔时，由于通流面积突然扩大，气流形成很强的旋涡，从而使速度几乎完全消失，而且动能全部转化为热量，即在空腔中进行等压膨胀过程，压力不变而温度上升，回升到密封片前的温度。气流每通过一个齿缝和空腔时，气流的变化都重复上述过程。密封中的气体流动，迷宫密封中的压力降。气流每通过一个齿后，压力就降低一次，而且随着流动气体比体积的不断增加，通过间隙的速度不断加快，因而越到下游经过一个齿的压力降越多。如此逐齿重复直至通过全部密封，压力越来越低，比体积越来越大，气流速度越来越高，压力趋近于背压，但温度却保持不变，达到了密封目的。舟山发动机密封零售

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