在 LNG（液化天然气）行业的低温高压设备中，Frenzelit 的 Novaphit系列石墨板材展现出了独特的低温密封优势。LNG 储存罐和输送管道的工作温度低至 - 162℃，普通密封材料易因低温脆化失去弹性，而 Novaphit系列石墨结构在很低的温度环境下下仍能保持柔韧性，通过自身形变填补密...

船舶行业的 LNG 燃料舱和蒸汽管道密封中，Frenzelit 的Novaphit SSTC系列 膨体石墨板材发挥着关键作用。船舶使用 LNG 燃料时，燃料舱需在 - 162℃低温下保持密封，而蒸汽管道则处于 300℃高温环境，Novaphit SSTC系列 的膨体结构能同时适应极端高低温，且表面的...

汽车行业的发动机舱高温隔热中，Frenzelit的Isoplan高密度隔热板发挥着重要作用。新能源汽车的电池包、传统汽车的发动机排气系统周边需要高效隔热，防止高温影响周边部件性能，而Isoplan的高密度特性使其在有限空间内实现高效隔热，同时轻质结构不会增加额外负重。Seeting熹汀根据汽车厂商的...

制冷行业的低温环境对密封材料的弹性是一大挑战，Frenzelit 的 Novapress 850 无石棉纤维密封板材却能保持稳定性能。在冷库管道和制冷机组的密封中，低温容易导致普通材料硬化开裂，而 Novapress 850 在 - 200℃至 200℃的温度范围内仍能保持良好弹性，确保密封面紧密贴...

汽车行业的变速箱和油路系统密封中，Frenzelit 的Novaform 系列 高回弹高压缩板发挥着关键作用。汽车运行时，变速箱和油路系统的密封件需耐受齿轮油的长期浸泡和温度波动，Novaform 的耐油性和抗蠕变特性确保其不会因长期受压而变形，始终保持密封面的紧密贴合。Seeding 熹汀根据汽车...

船舶行业的 LNG 燃料舱和蒸汽管道密封中，Frenzelit 的Novaphit SSTC系列 膨体石墨板材发挥着关键作用。船舶使用 LNG 燃料时，燃料舱需在 - 162℃低温下保持密封，而蒸汽管道则处于 300℃高温环境，Novaphit SSTC系列 的膨体结构能同时适应极端高低温，且表面的...

冶金行业的高温电炉设备中，Frenzelit 的 Novamica thermex 耐高温云母垫片是主要绝缘密封部件。钢铁、有色金属冶炼的电弧炉、感应炉等设备，工作温度高达 1200-1600℃，电极与炉体的连接部位既需密封防止高温烟气泄漏，又需绝缘隔离强电流。Novamica thermex 的...

汽车行业的发动机舱高温绝缘密封中，Frenzelit 的 Novamica thermex 耐高温云母垫片发挥着重要作用。汽车发动机的排气歧管附近、涡轮增压器周边温度常达 600-900℃，且需隔离电气元件与高温部件，传统绝缘材料易因高温碳化失去绝缘性。而 Novamica thermex 能在高温...

船舶行业的潮湿环境和持续振动，对密封材料的耐水性和弹性是极大考验，Frenzelit 的 Novapress 系列无石棉纤维密封板材却能轻松应对。船舶设备的管道和发动机接口密封，需要材料在高湿度下不老化、受振动时不松动， Novapress 系列 通过特殊工艺处理，具备优异的防水性和回弹性能，能长...

泵阀行业的往复泵和球阀密封中，Frenzelit 的 Novaphit sstc Ta-L 膨体石墨板材是提升密封可靠性的关键。往复泵运行时，活塞的往复运动导致密封面压力频繁变化，普通材料易因疲劳磨损失效，而 Novaphit sstc Ta-L 的膨体结构能通过弹性形变缓冲压力波动，增强层则提升了...

Seeting 熹汀与 Frenzelit 的深度合作，让 Novapress 系列无石棉纤维密封板材在中国市场的应用更加高效灵活。熹汀既提供让 Novapress 系列板材的批发服务，满足下游企业的原材料需求，又能根据客户的具体规格，利用自动数控切割机等先进设备加工成成品垫片。这种 “材料 + 加...

船舶行业的 LNG 燃料舱和蒸汽管道密封中，Frenzelit 的Novaphit SSTC系列 膨体石墨板材发挥着关键作用。船舶使用 LNG 燃料时，燃料舱需在 - 162℃低温下保持密封，而蒸汽管道则处于 300℃高温环境，Novaphit SSTC系列 的膨体结构能同时适应极端高低温，且表面的...