ABS 的加工特性①ABS 的熔体流动性比PVC 和 PC 好,但比 PE、PS 差,与 HIPS 类似。ABS 的流动特性属非牛顿流体,其熔体黏度对加工温度和剪切速率都有关系,但对剪切速率更为敏感。②ABS 是无定形聚合物,无明显熔点,熔融流动温度不太高,随ABS 品级不同,在160~190℃范围具有充分的流动性,且热稳定性较好,不易出...
查看详细 >>聚甲醛的增强:聚甲醛虽然是综合性能较好的工程塑料,但为了进一步改善其耐热性、刚性、尺寸稳定性、耐疲劳性、耐蠕变性和力学性能,往往对聚甲醛进行复合增强,以满足各种特殊用途的使用。聚甲醛复合增强中所使用的填料,主要有长短玻璃纤维、碳纤维、玻璃微珠、滑石粉或钛酸钾晶须等。聚甲醛的增韧:由于POM结晶度较高,一般达70%~85% ,结晶晶粒较大,...
查看详细 >>聚碳酸酯改性的目的。对聚碳酸酯进行改性,目的就是改进聚碳酸酯的不足,同时赋予聚碳酸酯更高和新的性能,主要有以下几个方面:① 改善加工流动性和成型加工性;② 提高耐疲劳强度和硬度; ③ 改善厚壁和低温冲击韧性,降低缺口敏感性;④ 改善耐溶剂性;⑤ 改善耐磨性; ⑥赋予新的特性,如阻燃性、电镀性、抗静电性等。改性聚碳酸酯品种和性能特征:改性聚...
查看详细 >>改性尼龙主要是以尼龙原料为基料,加上改变其物理特性的辅料而形成的颗粒状产品,那么常见的尼龙改性有几大类呢?通常用于哪些领域呢?改性尼龙材料具备优异的耐化学性和电气性能,尺寸稳定性好、热稳定性好、耐磨好、强度高、耐油解、耐水解、耐候、手感亲肤、抗疲劳,同时阻燃效果优越、加工工艺简单,可被加工成各种产品,成为各行业中不可缺少的结构材料。改性尼...
查看详细 >>改性聚丙烯也就是改性PP,是指聚丙烯塑料经过填充,共混,增强等方法加工,从而使之具有阻燃,高抗冲等性能,通俗讲就是纯聚丙烯树脂通过改性可以具备新的性能或增强突出其原有性能。通常,采用加入玻璃纤维,金属添加剂或热塑橡胶的方法对PP进行改性。改性PP塑料是涉及面广、科技含量高、能创造巨大经济效益的一个塑料产业领域。为了降低塑料制品的成本,提高...
查看详细 >>汽车仪表板用料——增强耐热PP,增强耐热聚丙烯是汽车塑料件用料改性聚丙烯PP产品系列之一,采用橡胶增韧和矿物填充方法研制的改性PP,较好地实现了高韧性和高模量的统一,具有强度高、刚性高、韧性好、耐热性能好等性能特点,同时可以根据仪表板样品的颜色,经仪器测量分析色号,电脑配色,生产出符合仪表板使用要求的彩色增强耐热PP,可用于汽车仪表板、汽...
查看详细 >>冰箱抽屉用料一填充增韧聚丙烯,冰箱抽屉一般采用HIPS制作,一方面HIPS易在酸、碱、盐、油脂等作用下应力开裂,影响使用寿命;另一方面HIPS的价格比PP高,因此用改性PP代替HIPS用于冰箱抽屉的成为一种新的选择,已成功地将改性PP用于冰箱抽屉,替代HIPS的用于冰箱抽屉用料的改性聚丙烯采用特殊共聚PP,其低温冲击强度很高,从而保证了冰...
查看详细 >>汽车仪表板用料——增强耐热PP,增强耐热聚丙烯是汽车塑料件用料改性聚丙烯PP产品系列之一,采用橡胶增韧和矿物填充方法研制的改性PP,较好地实现了高韧性和高模量的统一,具有强度高、刚性高、韧性好、耐热性能好等性能特点,同时可以根据仪表板样品的颜色,经仪器测量分析色号,电脑配色,生产出符合仪表板使用要求的彩色增强耐热PP,可用于汽车仪表板、汽...
查看详细 >>聚丙烯(PP)增韧改性可通过化学改性和物理改性实现,塑料改性方法有物理改性和化学改性。物理改性原则上不发生化学反应,主要是物理混合过程。化学改性是在聚合物分子链上通过化学方法进行嵌段共聚、接枝共聚、交联与降解等反应,或者引入新的官能团而形成特定功能的高分子材料。化学改性的增韧效果好,但限制条件较多;与之相比,物理改性具有收效快、操作简单等...
查看详细 >>热重分析结合等温老化模型可预测阻燃PA6的长期耐热性。在氮气氛围中,阻燃PA6的初始分解温度通常比普通PA6低10-20℃,这是阻燃剂提前分解发挥作用的必要过程。通过阿伦尼乌斯方程推算,当工作温度每升高10℃,材料的热老化寿命将缩短约50%。某些高性能无卤阻燃体系能在260℃下保持2000小时以上的有效使用寿命,这得益于其形成的稳定炭层结...
查看详细 >>通过激光闪射法可精确测定阻燃PA6的热扩散系数,进而计算其导热性能。测试结果表明,未填充的阻燃PA6热扩散系数约为0.15 mm²/s,而添加25%氮化硼的复合材料可提升至0.25 mm²/s以上。微观结构分析显示,填料在基体中的定向排列对导热性能具有重要影响,在注塑流动方向上通常能观察到各向异性特征。这种各向异性导致平行于流动方向的导热...
查看详细 >>阻燃PA6在不同应变速率下的冲击响应存在明显差异。在 Charpy冲击测试中,应变速率可达10³ s⁻¹,此时材料表现出更高的屈服强度和更低的断裂伸长率。与静态拉伸测试相比,冲击载荷下的弹性模量提高约20%,但断裂功减少约50%。这种应变速率敏感性源于聚合物分子链在不同加载条件下的响应能力差异。部分磷系阻燃剂由于本身具有一定的增塑作用,可...
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