正是空气动力学是我们的量产车拥有更低的风阻系数,不断提高燃油经济性。DRS(DragReductionSystem减少空气阻力系统)对于F1来讲,如果能在过弯时提供极大的下压力,同时又能在直道提供小的空气阻力,那就完美了,可是一套固定不变的车身空力套件,往往只能二选一,在前几年的比赛中,哪怕间隔短短一周,车队也会采用完全不同的赛车设计,高... 【查看详情】
F1也在不停地改进稳定性,要说曾经那是一站一台发动机,世界上昂贵的运动,现在提前更换发动机需要后退十位发车,通过逐年修改的规则和惩罚措施,敦促着厂商提高发动机质量,并且还利于拉近大小车队的差距,增加观赏性。安全是个永恒的话题F1也曾经是一个非常不安全的赛事,常有人员伤亡,在94年的塞纳事故后,F1大力推广的HANS(头颈部支撑系统)配合六... 【查看详情】
2009年12月23日在广东肇庆结束的2009年中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会工作会议上,中国汽联公布了明年的暂定赛历。其中全国汽车拉力锦标赛初定有8站比赛。为了改变外援车手在国际组中的垄断局面,鼓励中国车手取得好成绩,明年国际组比赛将取消阶段积分,中国车手如果冲进全场名,将被额外奖励3分。另外为了降低各参赛队成本,增加油料运输过程... 【查看详情】
F1还不断通过修改规则,比如不允许中途加油还促进发动机效能的进步,在这个节能环保大趋势下,这个常被曝光不节能的比赛也向着环保在进步;10缸走向8缸,现在竟然是6缸,虽然被车手讽刺是女人都能开的赛车,但F1依然在条款的百般限制下保持着陆地快速度比赛的地位!看着电动方程式实力逐渐强劲,F1走向0排放已经为期不远了。其他赛事也是如此在国际汽联的... 【查看详情】
在越野驾驶中,采取的姿势与日常驾驶相去甚远,因为越野驾驶中常遇到大起大伏的路面。如果每一次颠簸都使你从座位上滑落或弹起,那你就无法控制了,连加速都办不到。除非你的身体能够稳稳地保持正确的姿势。你也许有过这样的经历,在十路上驶过一道,身体剧烈摆动,因此无法很好地控制加速器。这样驾驶根本控制不了汽车。越野驾驶正是这样,汽车的姿态是不断变化的。... 【查看详情】
检查是否有不均匀制动。不均匀制动也就是通常说的制动跑偏,这是非常危险的。如果在下坡时突然踩制动踏板,制动不均匀会导致车身向一侧倾斜,有翻车的危险。如有这几个问题,应马上去修理,切不可贸然越野,如果真到了人迹罕至的越野地方出现麻烦,就追悔莫及了。越野前要加满油,试想一下,如果走到半路,突然没油了,周围还是荒无人烟的,真是叫天天不应叫地地不灵... 【查看详情】
一般来说,定向越野比赛的比赛线路距离并非一个准确的数字,大约精确至0.1前面。除非在线路上出现了较大的湖泊、陡崖、高围墙等运动员无法逾越的障碍以及赛事组委会提前设置好的危险/禁行区域。一条好的路线,应当在开始阶段就让参赛的运动员进入到紧张刺激的定向赛氛围里面。所以在出发区域,不能让运动员观察到比赛场地的全貌以及先出发的运动员的比赛动向。线... 【查看详情】