PA66工程塑料的品种:包括脂肪族聚酰胺、脂肪-芳香族聚酰胺及芳香族聚酰胺。脂肪族聚酰胺品种多、产量大、应用***,既可作纤维,也可作塑料。聚酰胺纤维也称耐纶,它与聚酰胺塑料的产量比为9∶1。脂肪-芳香族聚酰胺品种少,产量也小。芳香族聚酰胺常简称为聚芳酰胺,主要用作纤维,后者称芳香族聚酰胺纤维,俗称芳纶。聚酰胺品种的名称,工业上习惯用单元... 【查看详情】
音圈电机的应用:该电机主要应用在医疗、半导体、航空、汽车等领域,包括阀门制动器,Z轴抓物和短距离的精确的位置控制,小型精密替换测量仪、振动平台以及主动式减振系统等众多方面。市场主要指向医疗、半导体、航空及自动化工业领域。矩形音圈电机与圆柱型音圈电机相比较,矩形音圈电机产生较小的推力,但其行程相对较长。其推力达1000N,最大行程可达250... 【查看详情】
工程塑料发展史:是在20世纪50年代才得到迅速发展的。尼龙66树脂虽然早在1939年就已研制成功并投入生产,但当时它主要用于制造合成纤维,直到50年代才突破纯纤维传统用途,经过成型加工制造塑料。工程塑料真正得到迅速发展,是在50年代后期聚甲醛和聚碳酸酯开发成功之后,它们的出现具有特别重大的意义。由于聚甲醛的高结晶性,赋予其优异的机械性能,... 【查看详情】
目前,国内树脂合成力量正在增强,具有塑料改性、助剂、塑机模具、加工应用等完整的产业链及相应的基础。但是,技术装备水平相对较低,缺乏自主**技术,产品结构不够合理,**料比例低,中低档产品偏多。另外,经营处理水平和劳动生产率不高,产业集中度低,区域发展不平衡。因此,建议依靠技术进步提高装备水平,加快结构调整,促进行业发展。“十一五”强调要以... 【查看详情】
历史情况?根据历史上几种工程塑料表观需求的变化规律,结合考虑世界规模和***的市场动向,分别对五种通用工程塑料的需求作了预测。PBT树脂因历史上的需求变化无很好的规律可循,故以校正后的1998年的表观需求量为基础,并假定今后的需求发展与GDP的增长同步,预测了今后几年的表观需求。到2000年和2005年我国通用工程塑料的表观消费量将分别达... 【查看详情】
工程塑料发展史:是在20世纪50年代才得到迅速发展的。尼龙66树脂虽然早在1939年就已研制成功并投入生产,但当时它主要用于制造合成纤维,直到50年代才突破纯纤维传统用途,经过成型加工制造塑料。工程塑料真正得到迅速发展,是在50年代后期聚甲醛和聚碳酸酯开发成功之后,它们的出现具有特别重大的意义。由于聚甲醛的高结晶性,赋予其优异的机械性能,... 【查看详情】
程塑料主要包括聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)、聚酰胺(尼龙,Polyamide,PA)、聚甲醛(Polyacetal,PolyoxyMethylene,POM)、聚苯醚(PolyphenyleneOxide,PPO)、聚酯(PET,PBT)、聚苯硫醚(PolyphenyleneSulfide,PPS)、聚芳基酯等。聚酰胺聚酰... 【查看详情】
应用情况:摩擦材料目前***采用石棉材料作汽车刹车片。虽然它的承载能力不如粉末冶金材料,但摩擦系数较高,动、静摩擦系数接近,可使制动平稳、噪 音小,价格也较低廉。粉末冶金摩擦材料的应用几乎遍及除汽车外的一切领域。它可在高负荷、高温下正常工作,尤以摩擦系数稳定、耐磨性能佳著称,因而被用作飞机着陆的刹车片、大 载荷的滚珠丝杠摩擦片及电动机构离... 【查看详情】
物理性能:摩擦材料制品在装配使用之前,有需进行钻孔、铆装装配等机械加工,才能制成刹车片总成或离合器总成。在摩擦工作过程中,摩擦材料除了要承受很高温度的同时,还要承受较大的压力与剪切力。因此要求摩擦材料必须具有足够的机械强度,以保证在加工或使用过程中不出现破损与碎裂。如:铆接刹车片:要求有一定的抗冲击强度、铆接应力、抗压强度等。粘结刹车片:... 【查看详情】
刹车片钛酸钾盐高性能鳞片状钛酸钾盐摩擦材料是用作主要控制摩擦材料性能的摩擦控制剂,近年来有了较大的发展。由于含石棉的摩擦材料耐热性及摩擦磨损性能不佳,特别是在高温区耐磨性***下降,引起刹车热衰退现象发生。加之众所周知石棉是致*物质,易产生粉尘影响环保和人体健康,使用日益受到限制。在此情况下,迫切需要开发石棉的替代品。针对这一要求,已经提... 【查看详情】