柯迪亚克的产品力怎么样?这款车首先颜值很高而且拥有德系车一贯耐看的特点;空间更不用说,长宽高尺寸为4698mm*1883mm*1676mm,轴距为2791mm,这样的尺寸空间足够用了,而且该车还提供7座版供消费者选择;柯迪亚克全系标配有ESP,电子驻车、后倒车雷达、前排正面双安全气囊、驾驶员疲劳识别等实用性配置,不得不说在配置上柯迪亚克还... 【查看详情】
从总体来看,改变更加明显的,其实是车身侧面和尾部,全新柯迪亚克/柯迪亚克侧车身的裙边经过全新设计,采用了车身同色涂装,并增加了更多线条以突出其肌肉感,而尾部则采用了C型水晶LED律动尾灯,同时搭配了流光灯动态效果,锐利的线条与大尺寸的双出尾喉,将新车的运动感直接拉满。事实上,无论是前脸造型,还是车身侧面的肌肉感,都是出自“RS“运动风格。... 【查看详情】
作为中期改款车型,新款的斯柯达柯珞克在外观造型上进行了一些调整,内饰全部采用可再生材质,动力方面同时提供汽油与柴油两种发动机。作为中期改款车型,新款的斯柯达柯珞克在外观造型上进行了一些调整,内饰全部采用可再生材质,动力方面同时提供汽油与柴油两种发动机。新款斯柯达柯珞克的内饰设计并没有进行调整,中控台整体布局较为中庸,不过新款车型全系标配全... 【查看详情】
上汽斯柯达为这次改款带来了 欧版RS车型的外观,和之前的老款车型有所区别,整体更显运动。作为中期改款的车型,较抓人眼球的还是斯柯达标志性的 多边形直瀑式进气格栅,因为用了RS车型的设计,所以更显立体。车辆尾部,除了尾灯和后包围的变化外,大家会发现熟悉的“TSI330”和“TSI380”的尾标消失了。车辆后备箱的装载能力也让人印象深刻,虽然... 【查看详情】
柯珞克采用了斯柯达全新的家族设计,其整体造型十分厚实,并附有力量感,突显出斯柯达一直以来的设计理念:“实在不简单”。经典的直瀑式锦旗格栅用镀铬材质进行装点,提高了整体质感。并且毫米波雷达传感器巧妙的融入在锦旗格栅中,没有一丝突兀的感觉。格栅两侧分布的头灯组采用波西米亚传统水晶工艺打造,其造型十分时尚。值得一提的是,高配车型配备了智能多路况... 【查看详情】
柯珞克尊贵版还配备了电动尾门、无线充电、智能全LED大灯、外后视镜电动折叠带迎宾灯等功能,并提供ACC自适应巡航、带主动刹车功能的前方安全辅助系统,同时根据需要可选装盲点监测。动力上,柯珞克搭载了TSI280高功率涡轮增压发动机,匹配7挡干式双离合变速箱,加速性能与燃油经济性兼顾。升级而来的2022款柯珞克,实力进一步提升,继续与柯迪亚克... 【查看详情】
新款柯珞克,在多种的油车身颜色选择之上,还增加了令人瞩目的凤凰橙色和时尚的石墨灰色。新款柯珞克在英国发布时,将配备一系列发动机:全部来自斯柯达全新的先进EVO系列。在汽油款方面,有110PS1.0升TSI和 150PS1.5升TSI(配备七速 DSG 自动变速箱),以及190PS2.0升TSI 4x4DSG。它们使用350bar 高压燃油... 【查看详情】
新款柯迪亚克会提供5座以及7座版本来满足不同消费者的用车需求,后排无论是头顶还是腿部空间都很宽敞,而7座版本为了照顾第三排乘坐感受,我们可以将第二排座椅前移一些,这么一来第三排的空间算是够用水平,不过舒适性是不如前两排的,作为短途应急还行,长途乘坐容易累。满载7人的情况下,后备厢的容积算不上大,但在同级别7座SUV中已经是不错的了,拉些日... 【查看详情】
舒适性方面受到板车悬挂的影响,在过减速带的时候,车身震动的比较厉害,舒适性大打折扣。低速的时候发动机的噪音比较小,不过80码往上走胎噪有点大。搭载的斑马智行系统,里面的导航非常实用,出差的时候基本靠它找酒店,很方便。舒适性方面受到板车悬挂的影响,在过减速带的时候,车身震动的比较厉害,舒适性大打折扣。低速的时候发动机的噪音比较小,不过80码... 【查看详情】
新款柯珞克,在多种的油车身颜色选择之上,还增加了令人瞩目的凤凰橙色和时尚的石墨灰色。新款柯珞克在英国发布时,将配备一系列发动机:全部来自斯柯达全新的先进EVO系列。在汽油款方面,有110PS1.0升TSI和 150PS1.5升TSI(配备七速 DSG 自动变速箱),以及190PS2.0升TSI 4x4DSG。它们使用350bar 高压燃油... 【查看详情】
很多人都说柯珞克这款车配置足够丰富、足够暖心,这一点其实并不夸张。柯珞克搭载了ACC全速自适应巡航功能,开启之后能够根据前方车辆的速度进行自我调整,维持一定的车速。在拥堵的城市道路上和封闭的高速公路上,都可以开启这一项功能,不单能够减少一定的油耗,也能多多缓解驾驶者的疲劳感,放松双脚。Auto Hold自动驻车、EPB电子驻车、胎压报警这... 【查看详情】