绞线是汽车线束中较常用的传输介质，是由两根或以上具有绝缘保护层的铜导线组成的。把两根绝缘的铜导线按一定密度互相绞在一起，每一根导线在传输中辐射出来的电波会被另一根线上发出的电波抵消，有效降低信号干扰的程度。双绞线是由一对相互绝缘的金属导线绞合而成。采用这种方式，不仅可以抵御一部分来自外界的电磁波干扰，也可以降低多对绞线之间的相互干扰。在接...

高压线束能够为新能源汽车提供高压强电，其在线束设计中有着极其重要的意义。设计过程中应当遵循以下原则：对于线束的走向和路径设计。高压线束设计应当采用双轨制，此时运行系统能够产生的高压电已经超过人体的承受范围，车身不能被当做整车搭铁点；对于连接器的选型。连接器主要连接高压电流，并且要负责高压回路运行中的人机安全，因此设计人员应当选择耐高压、防...

汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。汽车线束经...

排线加工的主要特点--体积小，重量轻，配线板早期的设计是为了取代笨重的线束电线。在目前前列电子设备的组装板中，布线通常是满足小型化和移动性要求的独有的解决方案。一条线(有时称为柔性印刷电路)是蚀刻在聚合物基板或印刷聚合物厚膜电路上的铜电路。对于薄、轻和紧凑的器件，设计解决方案从单面导电电路到复杂的多层三维组件。电线的总重量和体积比传统的圆...

铝箔一般选用铝塑复合带，主要由铝、高温焦化的胶和耐温等级为80℃的PET材料组成。其作用是高频屏蔽。铝箔包裹在高压导线内绝缘层外的包覆力是通过制造机器预设的，其具体大小根据导线供应商不同而有所差异。绝大部分高压导线的铝箔层位于编织层外侧，少量高压导线的铝箔层位于编织层内侧，不论哪种方式，铝箔层都应和编织层接触并导通。屏蔽层需要接地，将外来...