对于物流行业来说，网络货运主要是为了助力行业降本增效、促进道路货运转型升级，实现高质量发展。2017年，国家物流强国战略发布之后，随着互联网信息技术的变革与发展，物流与互联网融合给物流系统安装了智慧大脑，推动了智慧物流的深刻变革。在这种背景下，物流行业涌现出了一批平台型运输企业，他们积极利用“互联网+物流”的创新模式，建设全新的智...

网络货运平台是连接司机、货主、网络货运经营者的纽带，他们通过网络货运平台进行着交易，尽力做到“公平、公正、合法的交易”，货主可以通过平台发布货源信息，司机可以在平台上面进行多样性的交易模式接单发订单，网络货运经营者则要通过审核相关资质再进行达成交易。由此可知，连接物流与客户端，发挥平台的链接优势，接入各个关节的优势资源，比如航线资源...

网络货运平台具有资源整合能力强、品牌效应广、网络效应明显等特点，它通过信息网络和移动互联技术，打破了物流运输市场的信息壁垒，通过“去中间化”和扁平化，实现分散运输资源的整合，降低了市场交易成本，解决了目前货运物流行业普遍存在的运力空驶、长时间等货等突出问题，通过对货源的集中配置和运力的统一调配，提升车辆工作效率，降低运输成本。同时...

随着信息技术的发展及货运信息化工作的推进，国内网络货运平台的数量与日俱增，物流企业转型为网络货运平台已成为势不可挡的趋势。市面上好的网络货运平台一定要满足以下条件，符合国家的规定：1.取得增值电信业务许可证（公司名称与网络货运经营申请人名称一致）。2.符合国家关于信息系统安全等级保护的要求（单位名称与网络货运经营申请人名称一致，建...

车货匹配本质上是B2B的生意，是人和人的信任和沟通才会产生交易，这是货运的底层逻辑。长期平台的存在必然要解决公益性和盈利性的根本问题，SaaS厂商们能解决的只是连接而不是链接，长期依靠资本输血的平台无异于空中楼阁，是不可能长久的。单纯卖软件的SaaS厂商们其实活的都不太好，但能够深入业务场景之中给客户做好服务的则又不一样，共同做大...

现在是一个大数据的时代，大数据、人工智能、工业互联网、物联网等新技术对基建项目进行赋能，将数字信息化以“新技术+”的方式融入传统基础设施建设之中。对内，拉动和道路货运运输与物流的影响作用并不明显，但是这并不影响业内人士对大基建、大物流发展趋势的理解、分析和研究判断。加入到网络货运平台的企业，都有效提高了网络货运平台的运营效率，解决...

随着无车承运人试点开展以来，在取得出色成绩的同时，也存在着相关法规制度不健全的问题存在。2019年5月，国家明确提出要“大力发展无车承运人等道路货运新业态”“加快制定出台网络平台道路货物运输经营管理办法”，规范“互联网+”物流新业态发展。从2020年1月1日无车承运人试点结束，网络货运平台时代正式开启。优米拉网络货运系统基于自身实...

网络货运平台具有资源整合能力强、品牌效应广、网络效应明显等特点，它通过信息网络和移动互联技术，打破了物流运输市场的信息壁垒，通过“去中间化”和扁平化，实现分散运输资源的整合，降低了市场交易成本，解决了目前货运物流行业普遍存在的运力空驶、长时间等货等突出问题，通过对货源的集中配置和运力的统一调配，提升车辆工作效率，降低运输成本。同时...

网络货运平台将会增强司机的专业性，使司机获得更多的运输机会。通过网络货运，司机只需要专注于应该做好的事情，不需要靠关系，靠互相博弈去获得更多的运输机会。通过网络货运平台，司机可以根据自己常跑的路线、价格适宜的运费，选择订单进行运输，减少空驶率和等货时间，有更多的时间进行运输，得到更多的运输机会。网络货运时代，司机们只需要不断提升自...

企业选择TMS运输管理系统可以看以下几个方面：技术主要可以看到操作的易用性、部署的难度和复杂性、数据安全性。基本上，如果一个TMS同时支持APP、web端和API，则可以认为他的操作性很高。在部署和安全性方面，由于SaaS不需要本地部署、即插即用、系统和数据管理支持，TMS必然会成为主流。性能从操作上看并不简单，但在实际业务中非...

优米拉认为，在新零售的场景中，物流需求不再只是C端用户，这是基于考虑物流也是产品的一部分，也就是说，消费场景在C端，物流场景在B端。同时，对于城配方来说，过去消费者对于生活资料的永续复购的需求支撑了城配的存量，所以过去的城配基本上是在生活资料上进行持续不断的配送。在当下的新零售时代，城配市场增量非常巨大，原因在于，首先，品牌商...

物流行业为了满足供应链上不同角度的需求，通常使用TMS物流软件进行智能管理，通过智能自动化系统进行各方面的工作管理，不仅解决了工作上的各种输入问题，还满足了日常工作管理方面的需要，合理安排运输计划，TMS物流软件具有非常各方面的使用功能，例如跟踪与查询、事件管理、运输状态报告等，总之有很多功能模块，满足了日常业务管理流程方面的具...