连接器的三大特性连接器的电气性:接触电阻、绝缘电阻、外壳电连续性、屏蔽性、耐电压、额定电流、温升。机械性能:插入力、分离力、接触件保持力、锁紧机构保持力、线缆抗拉强度、振动、冲击、位移、使用寿命。环境性能:高温、低温、潮湿、低气压、防水、防沙尘、浸油、.盐雾、霉菌、耐老化。高压连接器的特殊要求针对电动车的实际情况，对高压连接器提出了很高的...

  插孔的结构种类很多，有圆筒型(劈槽、缩口)、音叉型、悬臂梁型(纵向开槽)、折迭型(纵向开槽,9字形)、盒形(方插孔)以及双曲面线簧插孔等。绝缘体绝缘体也常称为基座(base)或安装板(insert)，它的作用是使接触件按所需要的位路和间距排列，并保证接触件之间和接触件与外壳之间的绝缘性能。良好的绝缘电阻、耐电压性能以及易加工性是选择绝缘材...

  影响工作电流和环境关系的主要原因之一就是滤波器中的软磁材料。EMI滤波器一般采用高磁导率软磁材料锰锌铁氧体，初始磁导率μi=7000~10000,但其居里点温度不高，高质量的只为130℃左右。磁导率越高，居里点温度越低，过居里点后磁导率迅速下降，从而导致滤波器中的电感值下降，严重影响滤波效果。因此要根据工作温度来正确选择电源滤波器的额定电...

  随着新能源汽车的发展，越来越复杂、越来越多的电气功能的堆积，整车的屏蔽性能要求也越来越高，对于高压系统而言，线束的布置基本上可以设计合理，而高压线束的电缆本身的屏蔽层的覆盖率也已经普遍可以超过85%，对于这个系统的连接点的高压连接器，其屏蔽性能的好坏就非常的重要，如果说屏蔽是一个由面到点的考量，那么高压连接器的屏蔽性能就是这个非常重要的点...

  按不同的频率响应函数可以分为：切比雪夫、广义切比雪夫、巴特沃斯、高斯、贝塞尔函数、椭圆函数等。对于不同的滤波器分类，主要是从不同的滤波器特性需求来描述滤波器的不同特征。滤波器的这种众多分类方法所描述的滤波器不同的众多特征，集中体现出了实际工程应用中对滤波器的需求是需要综合考量的，也就是说对于用户需求来做设计时，需要综合考虑用户需求。滤波器...

  数码标示法在产品和电路图上用三位数字来表示元件的标称值的方法称之为数码标示法。该方法常见于贴片电阻或进口器件上。在三位数字中，从左至右的首先、二位为有效数字，第三位数字表示有效数字后面所加"0"的个数(单位为Ω)。如果阻值中有小数点，则标示为"0"或"000"的电阻，阻值为0Ω，这种电阻实际上是跳线(短路线)，在有些电路中，阻值为0Ω的贴...

  所述插头内塑件包括内部中空的一内插塑件、第二内插塑件，所述插头端子处于一内插塑件中；一内插塑件与金属插头外壳卡接，第二内插塑件卡接与一内插塑件之间形成卡接，第二内插塑件上设置有将插头端子限定在一内插塑件中的限定部，所述插头端子连接有与其电性连接的导线，该导线的导体与插头端子一端固定连接，导线的屏蔽层与金属插头外壳之间设有屏蔽连接结构。所述...

  大电流的连接器传导，需要连接器本身具备非常好的散热能力，而对于连接器而言，和防护及屏蔽一样，需要考虑的还是三个点，其本身的温度源也来自这三个区域：板端连接区域、插合端、线端压接区域。这三个区域如果处理不好，容易造成温度过高，致使材料发生变形等，因为传导的电流较大，温度较高是一定的，要求连接器的温升＜50K是没错的，但是实际上长期的大电流致...

  额定电压是电源EMI滤波器用在指定电源频率时的工作电压，也是滤波器允许的电压值。如用在50Hz单相电源的滤波器，额定电压为250V;用在50Hz三相电源的滤波器，额定电压为440V.若输入滤波器的电压过高，会使内部电容器损坏。额定电流是在额定电压和指定环境温度条件下所允许的连续工作电流。随着环境温度的升高，或由于电感导线的铜损，磁芯损耗以...

  按不同的频率响应函数可以分为：切比雪夫、广义切比雪夫、巴特沃斯、高斯、贝塞尔函数、椭圆函数等。对于不同的滤波器分类，主要是从不同的滤波器特性需求来描述滤波器的不同特征。滤波器的这种众多分类方法所描述的滤波器不同的众多特征，集中体现出了实际工程应用中对滤波器的需求是需要综合考量的，也就是说对于用户需求来做设计时，需要综合考虑用户需求。滤波器...

  在EMI滤波器的实际使用中，可用阻抗失配来实现对EMI信号更加有效抑制。选用EMI滤波器时，一定要仔细分析其端口阻抗的正确搭配，使产生尽可能大的反射，达到对EMI信号的有效控制的原因。EMI滤波器对EMI信号的抑制能力不*取决于滤波器在50Ω系统内测得的插入损耗，还取决于滤波网络与EMI信号源和负载的正确端接。所以，在选用滤波器时，要特别...

  新能源汽车用的连接器是连接器大类中的一种，是近几年随着国家新能源汽车的发展，逐渐从传统高压大电流和传统低压汽车连接器中分离出来的一类连接器。相较于传统高压大电流连接器，新能源汽车用连接器的使用工况更复杂多变，对连接器的可靠性要求更高；相较于传统低压汽车连接器，由于电压等级的提高（目前主流系统的电压均高于300VDC），增加了人体受到电击伤...