据该工作人品介绍,居民充电设施报装所零资料为:报装申请表,申请人证件,固定车位产权证明,物业同意使用充换电设施证明,购车意向协议笔,其中,城市无物业的小区可由业委会或居委会出且证明替代,农村地区可提供乡镇**及村委会出且同意使用充换电设施的证明材料。石家庄地区实行“一证受理”,在收到客户身份证并签署“承诺书”后,正式受理客户的用电申请...
查看详细 >>个人安装充电桩不需要消防部门审批值得注意的是,个人安装两个以下自用充电桩只需要向物业、电力公司提出申请、准备材料,按程序安装,并不需要消防部门审批。新能源车电池起火原因大致可分为充电起火,行驶中自燃,碰撞起火,静罟起火笑情况,电池故障或充电桩不合规,会导致汽车自燃,所以一定要安装符合国家标准的充电桩。据应急管理部消防救援局官方微博@中...
查看详细 >>除了选择合适的充电桩,选对合适的充电时机与充电频率也同样重要。一般来说,电动车每天都需要充电,避免电池过充、过放,将电量保持在20%-90%之间使用,可以有效延长电池的使用寿命。即使长时间不开,也要定期充电维护。同时,注意保护充电线的插头,以防插头因接触不良出现短路等问题,伤害充电头和电池。此外,平时充电时,记得关掉车内电源哦,虽然一...
查看详细 >>江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉中国商报记者,目前新能源汽车充电存在很多问题,主要是充电桩的量不够。另外,根据中国充电联盟公布的数据,截至今年5月,我国公共充电桩141.8万个,随车建设的私人充电桩216万个,而我国新能源汽车已经超过1000万辆。几乎三辆车共用一个充电桩。同时,充电桩的使用时间与燃油车的加油时间不同...
查看详细 >>自19世纪第1辆电动汽车面世至今,均采用可充蓄电池作为其动力源。对于一辆电动汽车来讲,蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一。它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法,总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。车载充电装置指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置,包...
查看详细 >>作为电网配用电侧的电动汽车充电桩(栓),其结构的特殊性决定了自动化通信系统的特点是被测点多且分散,盖面广,通信距离短。并且随着城市的发展,网络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构,因此,电动汽车充电桩(栓)通信方式的选择应考虑如下问题!其一通信的口靠性--通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或噪音干扰的考验,并保持通信的畅通。其二建设费...
查看详细 >>有过充电体验的小伙伴应该都知道,不同时间段的充电计费是有所不同的,并且根据不同的充电桩也会有着些许的差别。我们就来讲讲充电费用的那些事儿,和大家聊聊会产生计费差异的一些点。首先时间段不同导致纯电动汽车车主对于充电计费是敏感的,就是因时间段的不同而有着不同的充电计费。一般来说,国家电网会将时间段以及充电计费分为平、谷、峰三个阶段,分别对...
查看详细 >>据《2022年中国新能源充电桩行业洞察报告》介绍,从充电桩来看,中国新能源车主可以选择的充电渠道有两种:公共充电桩和私人充电桩。公共充电桩方面,DC充电桩和交流充电桩占比相对稳定。据中国充电联盟统计,截至2022年7月,联盟成员共上报公共充电桩157.5万个,其中DC流动充电桩68.4万个,交换充电桩89万个,综合和DC充电桩485个。2...
查看详细 >>申会进一步指出,私人桩的闲置率高达70%。如果能有效利用,一个桩可以供2-3个居民共用,充电难的问题可以解决大部分,还是低成本的解决方案。与之同时,有机构调研发现私家车平均每周充电2.5次即可满足用车需求,周充3次及以上的比例约40%,并且超过50%的私家车用户主要选择公共充电场所来进行充电。因此不难看出,私人充电桩的闲置率情况相当突出,...
查看详细 >>申会进一步指出,私人桩的闲置率高达70%。如果能有效利用,一个桩可以供2-3个居民共用,充电难的问题可以解决大部分,还是低成本的解决方案。与之同时,有机构调研发现私家车平均每周充电2.5次即可满足用车需求,周充3次及以上的比例约40%,并且超过50%的私家车用户主要选择公共充电场所来进行充电。因此不难看出,私人充电桩的闲置率情况相当突出,...
查看详细 >>另外,要有一个清晰的认知。充电桩产业包括设计、研发、生产体系、销售和维护等多个环节。不是说安装一次就不堪重负了。比如充电桩安装后的“烂尾”,破坏现象时有暴露。整体来看,充电桩的发展“重建设、轻运营”的特点比较突出。这背后涉及到一个很重要的问题,就是很多公司在抢滩蓝海市场的同时,相关行业标准的缺失导致充电桩行业整体效能有待提高。有全国人大建...
查看详细 >>今年1月出台的《国家发展委员等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》中提出,到“十四五”末,我国电动汽车充电保障能力进一步提升,形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系,可满足2000万辆以上汽车,可满足2000万辆以上汽车电动汽车充电需求。交通运输部等部门近日发布《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方...
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