红旗近几年的发展可谓是风生水起，无论是车型、设计、销量无一不是突飞猛进。在应对市场年轻化和消费升级，红旗先前推出的H7、H5以及HS7等定位相对亲民的车型，并迅速打开市场。2019年全年突破10万辆的销售，官用车转民用车的红旗，如今要认真了。红旗的H系列反响相当不错，今年推出的红旗H9更是备受关注。继红旗H7后又一款以品质面向市场的车型，并成为红旗的新任旗舰车型。新车被誉为“中国版劳斯莱斯”。“中国版劳斯莱斯”红旗H9是由中国设计师丁杨峰的团队设计完成。这里帮大家避个雷。红旗H9在2017年是设计稿就已经开始设计评审，而原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒是在2018年才加入到红旗。所以...

成都是全国24座历史文化名城之一，同时也是我国西南部开发Z早的地区，城市特性和红旗H9的目标受众比较相符。既有不错的购买力也有很好的民族文化荣誉感，西南重镇成都也是红旗H9的主要销售市场。1-5月红旗H9在成都共计售出244辆。天津可以看做是一汽系车企的第二个主场，天津港也是红旗品牌当前主要的出口地。在天津红旗品牌的接受度不错，红旗H9前5个月售出了超过两百辆，共计235辆。其中个人用户购车186辆，单位用户购车49辆。进入2021年之后，针对不同区域的重点城市，红旗品牌进行过一系列品牌宣传活动，其中上海就是关键站点。而在这些区域营销活动中，红旗H9作为红旗品牌的旗舰车型，往往会被...

红旗H5必须要先回答一个问题，“除了情怀，我们为什么买这款车？”而从定价上来看，新款博瑞，红旗H5是。很明显，致力于成为“新高尚品牌”的红旗，并不希望将红旗H5定位降到博瑞的竞争区间。然而，在保持品牌格调和亟需销量面前，红旗H5很难做到平衡，难免会和博瑞形成直面竞争。毋庸置疑，在车型H7上市后一直乏人问津的情况下，红旗进一步放低了姿态，第二款定位中级车的H5，就必须扛起走量的任务。合资品牌不断下压，自主品牌正迅猛崛起，上顶下压之中，留给红旗H5的空间还有多少？目前来看，红旗依靠现有的产品突破市场依然势单力薄，难以打破现有的稳定格局，尤其是在雅阁和凯美瑞产品力刚刚更新的当下，红旗H5征途依旧漫漫...

在动力输出上，这台，以及250N·m的大扭矩，并且它更擅长于低扭输出，使其十分适合于在城市道路上走走停停。而风琴踏板式的油门踏板，提供了很佳的油门脚感，并且也十分灵敏，便于精细控制油门开度。当换上运动模式，扭矩爆发更为积极，并且变速箱换挡时机延升至5000rpm之后，这就提供了充沛的动力储备，加速超车就变得更为游刃有余，也让驾驶H5更具信心。由英国莲花底盘调校**经过多轮验证调校的底盘，配合麦弗逊式悬架，后多连杆式悬架的悬架组合，既可以充分过滤路面震动，又可以保留清晰的路面反馈，从而强化车辆操纵稳定性。总结来说，H5可以说是红旗的用心之作，也是红旗的良心之作。并且，它没有摒弃红旗车...

底盘方面，红旗H9前悬架类型为双横臂式单独悬架，而后悬架类型为多连杆式单独悬架，且采用空气悬挂+CDC减震系统。整体底盘结构为前纵置发动机后轮驱动。安全配置方面，红旗H9将会配备全自动泊车、高级巡航、盲区监测、主动刹车、智能远光灯等主动安全辅助系统。除此之外，红旗H9还将配备双12.3英寸高清屏、后排液晶屏、方向盘加热、全车座椅加热/通风/按摩、后排座椅电动调节、隐藏式车门把手、电吸门、全车温区自动空调、12喇叭BOSE音响、253色氛围灯、流媒体后视镜、尺寸HUD等丰富的豪华配置。除拥有豪华感比肩迈巴赫甚至劳斯莱斯的外观设计，红旗H9在配置方面也完全输线豪华品牌的同级竞品。如果下个月上市公布...

“自适应控制”则能够更好抑制横向摆动和纵向俯仰，给予驾驶者更稳定的驾乘感受。在汽车电子化智能化的时代，中国品牌从过去的落后模仿，到现在的世界领跑，已然站在汽车智能科技发展的潮头。凭借5摄像头+3毫米波雷达+12超声波雷达，以及专门应对中国路面复杂路况的系统标定，红旗H9可轻松安全地实现近19项驾驶辅助功能；红旗H9搭载的、自然语义、声场定位等功能之外，还围绕高频场景，提供出行桌面+娱乐桌面+服务桌面+我的桌面+车辆桌面的五大设定，操作逻辑更符合中国消费者使用习惯，配合强大系统生态资源以及AI智能交互，提供了良好的驾乘体验。红旗H9大面积应用高的强度钢、超高的强度热成型钢板，高的强钢比例高达，Z...

兼顾年轻与商务的奔驰E级，哪怕是1．5T发动机的入门版本，也是豪华中大型轿车市场的宠儿。而商务气息更浓郁的红旗H9，必然成为豪华商务接待出行中的优先选择。红旗h9的外观，特别是它的进气格栅，直瀑式的进气格栅让人感觉更是有了一种高大上的气质。在汽车市场中，同级配置下产品亮点便成为消费者选择过程中的决定性因素。在豪华C级轿车细分市场，奔驰豪华、宝马运动、奥迪科技，红旗H9则是建立在中国风元素打造而来的一款代表性产品，处处体现着“中直尚雅”“山水意境”“天圆地方”等理念，张弛有度刚柔并济，风格独树一帜，绝不撞衫。虽然很多人都说红旗H9”贵“但是别忘了红旗H9的定位本来就是豪华车，配置颜值都抵达了豪华...

实际后排整体感受，我只能用五个字来表达，那就是：是真的舒服。不管是座椅的宽度，还是厚度，或者是柔软度，都非常突出。就是腿部空间稍微窄了一点，要是能够再大一点的话，相信舒适程度还会更加突出。不过这个腿部空间其实也是因人而异，只要身高不超过190cm的大高个，在车内基本不会感到空间压抑。对于这一次的到店实拍，除了拍摄外观和内饰之外，底盘也是此次拍摄的重点。而且从目前网上流传的红旗H9，大多都只有外观和内饰，根本没有底盘。红旗H9的底盘平整度，其实一般般！因为双排气管、驱动轴，都是贯穿底盘而过，所以底盘平整度确实受到一定的影响。不过底盘的用料保护并不差，排气管穿过的位置，都加入隔热瓦覆盖。同时后悬架...

走自己的路红旗H9如何打造中式豪华？发布时间：2021-08-19浏览次数：135走自己的路红旗H9如何打造中式豪华？红旗在推出H9的时候面临着一个课题：中国人的豪华出行方式究竟该是怎样的？没有答案可抄，没有经验可以参考，红旗选择从零开始，走出自己的路，打造更符合中国消费者需求的中式豪华。作为汽车的发明者，在过去一百多年间，西方人一直是汽车工业的潮流领导，作为后来者的中国人对汽车设计的理解往往是西方式的。而红旗H9力图展现的，是不同于BBA的新高尚理念，在拥有同等气势、极高品牌辨识度的同时，将东方文化底蕴融入设计细节当中。红旗H9车长5137mm，车宽1904mm，车高1493mm...

外观方面，红旗H9借鉴了“天圆地方”的设计元素，将复古与现代感融合在一起。车头部分，该车采用标准的长方形进气格栅，与引擎盖上方圆弧形的线条搭配，体现出它豪华大气上档次的设计理念，中网内部增加的直瀑式线条，更让车头有了足够精致的感觉。由于引擎盖中间增加的红旗车标延伸到中网位置，让车头改变了庄严的形象，增加了对年轻人的吸引力。空间方面，红旗H9的车身长度是5137mm、宽1904mm、高1493mm、轴距3065mm。作为一款4门4座的车型，该车的纵向空间比德系车更有优势。从侧面看，红旗H9的车身线条设计得较为流畅，与溜背车顶搭配体现了这款C级轿车动感大气的设计理念。由于两侧车窗框全部...

红旗这个品牌对于我们来说有着太多的感情，可以说它是中国人的骄傲。而经过多年的努力红旗汽车也不负众望，在豪华车领域开始逐渐发力，旗下全新中大型轿车红旗H9也就应运而生。从名字上就可以看出，H9的定位要远高于我们熟悉的H7和H5。并且，作为红旗H系的旗舰车型，H9自然要肩负更多的责任，甚至挥剑直指“BBA”的同级别车型。红旗H9采用了的家族式设计风格，豪华且未来感十足的设计风格让H9有着先天的“主角光环”。尺寸巨大的前格栅与大面积镀铬边框极具气场，烘托出H9庄重的形象。矩阵式LED大灯组与U形镀铬装饰条融为一体，并且点亮之时还具有动态效果，充满了仪式感与辨识度。侧面来看，将近、敦实，溜...

这样在大太阳或者侧光的影响下，对于液晶显示器的要求极高，具体是否能够在任何情况都能显示清楚，就要看车辆上市后的评测了。方向盘使用与内饰基调相同的颜色，多功能区域使用触摸控制，如果不加入震动或者音效反馈的话，对于行车安全会有一定的影响。音量跟多媒体控制采用旋钮方式控制，在这种平常使用频率较高的功能上使用物理按键，确实能提高准确程度以及可控程度。车辆内部的按键手感出色，段落感清晰、行程始终，即便是对比合资品牌这些按键上的处理依然经得起推敲。只不过车辆一键启动按钮是不是有点类似某德系品牌？红旗H9的前后排座椅都是以宽大、舒适为主要设计目标，座椅上班部分采用红旗logo为设计灵感的工艺，下...

实际后排整体感受，我只能用五个字来表达，那就是：是真的舒服。不管是座椅的宽度，还是厚度，或者是柔软度，都非常突出。就是腿部空间稍微窄了一点，要是能够再大一点的话，相信舒适程度还会更加突出。不过这个腿部空间其实也是因人而异，只要身高不超过190cm的大高个，在车内基本不会感到空间压抑。对于这一次的到店实拍，除了拍摄外观和内饰之外，底盘也是此次拍摄的重点。而且从目前网上流传的红旗H9，大多都只有外观和内饰，根本没有底盘。红旗H9的底盘平整度，其实一般般！因为双排气管、驱动轴，都是贯穿底盘而过，所以底盘平整度确实受到一定的影响。不过底盘的用料保护并不差，排气管穿过的位置，都加入隔热瓦覆盖。同时后悬架...

在信息安全上，红旗H9采用SafePlus信息安全系统，通过重防火墙设定，实现全路径防护，保障车主信息安全。红旗H9以用户为中心，集成率先技术，以新安全体验展现产品硬实力，在创新中发展，掀开中国豪华汽车品牌发展新篇章！车身尺寸方面，红旗H9宽高、分别为5137/1904/1496毫米，轴距为3060毫米。其中，2.0T车型整备质量为1875公斤，而3.0T车型整备质量接两吨，达到1995公斤。红旗H9将会提供5种单色车身颜色以及两种双色车身颜色，内饰则将会提供黑色、丹霞棕两款单色内饰，以及两款双色内饰配色。整体色彩带来的视觉感受，与其豪华定位非常契合。在当地的豪华轿车市场上，红旗H9相...

红旗汽车官方报道，红旗H9新车将分为双色版跟单色多种版本，动力方面将使用，现在车已经开始预售，预售价为33万到60万。未来竞争对手锁定为宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级。红旗H9的外观使用了全新家族式设计，直瀑式进气格栅搭配上标志性的一抹红设计，霸气十足，有没有劳斯莱斯的既视感？侧面比较大的亮点就是采用了大溜背设计，动感十足，充满了运动气息。而密辐式轮圈更是给这台车增添了几分时尚气息。车身颜色分为阿卡金+龙胆紫、香槟金+琥珀棕、传奇黑、流沙金、荣耀蓝、琥珀棕、龙胆紫，视觉冲击力极为强烈。尾部设计的也是可圈可点，城楼造型的尾灯组原创度极高，点亮后辨识度极高，充满了高级感。一进入车内，这...

红旗H9外观设计红旗H9承袭了红旗E境·GT概念车的设计。其采用了1:，使前脸显得更加庄重，也符合红旗品牌定位。红旗H9采用红旗“尚·致·意”设计语言，充分凸显东方设计美学。外观方面，红旗H9前进气格栅采用了直瀑式的中网造型，并使用了分体式的大灯设计；新车还在中网外沿与中间的红旗标志上使用了LED灯带，并与两侧的LED灯组融为一体，使得新车未来感剧增。车身侧面，新车车顶线条非常顺滑，采用了溜背式车身的造型设计，前翼子板下方延伸出来的的镀铬饰条一直延续至车尾部分，并搭配大尺寸多条辐轮圈与隐藏式门把手，让新车极具豪华感。车尾部分，新车也采用了时下很流行的贯穿式尾灯设计，拉伸了车辆横向视...

在红旗车的工厂里，整车物流、工艺物流、零件物流，全部是由AGV技术实现的无人调度，这些工艺AGV和物流AGV之间，如何进行灵活的生产组织和调动，也用到了5G连接技术，实现了对AGV更智能的控制，一方面可以减少AGV的投放数量，另一方面也对生产的一致性实现了有效的管控。结合AR技术，在新型汽车的维修上，也提高了诊断、维护的效率，有了5G平台，一汽集团近来也在打造一个“孪生制造”的平台，从原材料的钢板，到车身，到生产工艺、质量数据，都能实现数据的采集和集成，让每一台实际车辆的下线，都伴随一个“孪生车”的形成。”通过5G+工业互联网在一汽集团尤其是红旗品牌的应用，一年以来我们确实收获了很...

红旗H9的设计语言来自红旗概念车“红旗E·境GT”，经典的红旗立标，与行人保护安全性有些矛盾，所以红旗的立标也经历了几次创新改变，H9上的设计让经典继续的同时，可以更好的符合这个时代的需要。而且这个经典的设计元素，从前机舱盖继续延伸到内饰，中控台的音响上，前、后排的中间扶手。大胆的设计，让这种经典有了新的表达，不只停留在车头上，经典元素被放大，让你不只可以看到，还要触手可及。巨大的直瀑格栅，让前脸更有庄重大气的感觉。细节上采用粗细搭配的设计，细条的格栅上，增加了棱形的装饰，看上去更有立体感。U型的中网轮廓，或许将成为全新家族前脸的又一个标识。为了强化这个元素，新车还增加了一条灯带，把这个轮廓清...

这样在大太阳或者侧光的影响下，对于液晶显示器的要求极高，具体是否能够在任何情况都能显示清楚，就要看车辆上市后的评测了。方向盘使用与内饰基调相同的颜色，多功能区域使用触摸控制，如果不加入震动或者音效反馈的话，对于行车安全会有一定的影响。音量跟多媒体控制采用旋钮方式控制，在这种平常使用频率较高的功能上使用物理按键，确实能提高准确程度以及可控程度。车辆内部的按键手感出色，段落感清晰、行程始终，即便是对比合资品牌这些按键上的处理依然经得起推敲。只不过车辆一键启动按钮是不是有点类似某德系品牌？红旗H9的前后排座椅都是以宽大、舒适为主要设计目标，座椅上班部分采用红旗logo为设计灵感的工艺，下...

这样在大太阳或者侧光的影响下，对于液晶显示器的要求极高，具体是否能够在任何情况都能显示清楚，就要看车辆上市后的评测了。方向盘使用与内饰基调相同的颜色，多功能区域使用触摸控制，如果不加入震动或者音效反馈的话，对于行车安全会有一定的影响。音量跟多媒体控制采用旋钮方式控制，在这种平常使用频率较高的功能上使用物理按键，确实能提高准确程度以及可控程度。车辆内部的按键手感出色，段落感清晰、行程始终，即便是对比合资品牌这些按键上的处理依然经得起推敲。只不过车辆一键启动按钮是不是有点类似某德系品牌？红旗H9的前后排座椅都是以宽大、舒适为主要设计目标，座椅上班部分采用红旗logo为设计灵感的工艺，下...

作为红旗品牌诚意之作，红旗H9在主动安全、被动安全以及信息安全三个层面，实现周全进化，周全为用户出行保驾护航，进步展现红旗品牌的硬核产品力。在主动安全防护上，红旗H9采用预碰撞制动系统、车道保持辅助系统、盲区监测、智能远光灯控制、交通限速标志识别、车身稳定控制系统等诸多主动安全技术，来有效监测事故的发生，降低车辆失控的可能性。在被动安全上，红旗H9采用“9H”笼式车身结构，即通过将纵梁、B柱等结构进行稳固结合，形成9个H型结构，并面积应用强度高钢、较强度热成型钢板，进步强化车身安全性。红旗H9细分比较明确，无论是对用家用还是官用都有对应的车型。国产大型红旗H9轿车价格也已经成为自主旗舰轿车...

当然，如果细节设计还不足以让你明白红旗H9细节设计的话，那么在轮圈的造型设计，会更加让你明白。因为红旗H9在轮圈造型设计上，每一小块结构造型，都是一面小红旗。这种设计手法，哪怕是红旗H5、红旗HS5、红旗HS7、红旗H7也不曾拥有，真正表明了红旗H9肩负“民族品牌”复兴之路的重任。还有在车钥匙设计上，红旗H9采用的是车标样式设计，跟方向盘、档把上的车标造型是一样的，这个设计在国产车中属于特别，但更多是庄重大气，表明身份的一种象征。为了能够进一步诠释传承设计和创新设计，在翼子板下方，红旗H9加入了纵向红旗造型设计，与以前的横向红旗设计，在视觉效果方面更加突出。而且该细节设计，形成的迎宾灯效果非常...

红旗H9静音表现怎么样？车载音响播放广播、音乐，可以遮蔽噪音，从另一层面起到降噪的作用。红旗H9搭载BOSE虚拟环绕声音响系统，车内各处总计装有12个扬声器单元，不论坐在车里哪个位置上，立体声效果都较为明显，高保真音响系统则能比较好保障声音传递的清晰度。车机系统内置多种具有东方特色的声音效果，例如优雅的国乐提示音，这在给予驾乘者听觉享受的同时，显示了红旗H9的东方魅力，同步宣扬了中华礼乐文明。这套音响系统的外观设计也比较“东方”，音响外罩空隙配色巧妙，描绘出山水起伏的图案，有着浓厚的中国传统风味。1-5月红旗H9在成都共计售出244辆。中国中型红旗H9轿车的价格作为红旗品牌全新的旗舰级产品，红...

这其中重要的也包括汽车企业内部网络的改造。“作为制造企业，原来我们有两套内部网，一个是办公网，一个是生产网，生产网内部更多保证的是工艺、流程方面的执行，而对设备、能源等资源是缺少网络连接的。”从2018年开始，对红旗车的生产环境基本实现了5G网络全覆盖，包括企业内部的5G网络改造，也对未来各类设备连接做好了基础。这样的网络环境支撑红旗车提出了“3+1”的智能制造模式，即工艺主线、质量主线、供应链主线+生产执行的高度集成，以支持未来多品种、个性化的生产。而且在这个“3+1”智能制造模式上，红旗车也大力采用了与5G网络密切相关的各种技术，例如采取5G专网+边缘云+切片分流，更大程度提升...

也更加和奔驰迈巴赫级别的车型风格相接近，搭配非常有档次，也注入了更的气质。车尾方面在承袭红旗H9设计的基础上，双边排气做了隔断处理，营造出双边四出排气的既视感。此外，豪华车的贯穿式尾灯同样没有缺席，两边的尾灯组内部显示四道旗帜，辨识度较高。内饰方面，红旗H9+推荐的红白双拼配色，这个搭配显得很高级。车内还采用了大量真皮、木纹装饰以及烤漆面板等材料，非常符合豪华车的用料。档把上方带有一个红色酒杯状标志，辨识度极高。此外，由红色真皮包裹的方向盘还带有打孔设计，操控手感好。H9+用的2+2车内布局，打开后车门，眼看到的便是带“红旗”二字的迎宾踏板，十分高级，后排两张真皮打孔的座椅，带有腿托，中间做了...

兼顾年轻与商务的奔驰E级，哪怕是1．5T发动机的入门版本，也是豪华中大型轿车市场的宠儿。而商务气息更浓郁的红旗H9，必然成为豪华商务接待出行中的优先选择。红旗h9的外观，特别是它的进气格栅，直瀑式的进气格栅让人感觉更是有了一种高大上的气质。在汽车市场中，同级配置下产品亮点便成为消费者选择过程中的决定性因素。在豪华C级轿车细分市场，奔驰豪华、宝马运动、奥迪科技，红旗H9则是建立在中国风元素打造而来的一款代表性产品，处处体现着“中直尚雅”“山水意境”“天圆地方”等理念，张弛有度刚柔并济，风格独树一帜，绝不撞衫。虽然很多人都说红旗H9”贵“但是别忘了红旗H9的定位本来就是豪华车，配置颜值都抵达了豪华...

作为红旗品牌全新的旗舰级产品，红旗H9历经周全精细打磨，静音性能当然也不在话下。红旗H9通过全程正向研发控制打造优良的NVH性能，百余项减振降噪技术的加持，让红旗H9成为行走的静谧空间。先从隔音设计来说，红旗H9车窗玻璃由双层隔音材质制成，还有三层静音密封条封堵缝隙，让噪声无孔可入。层层防护下，红旗H9可以将风噪、路噪、胎噪等噪声完美隔绝在车外，实现风噪响度17宋、路噪54分贝的优异静音表现，要知道50分贝的响度就跟在室内聊天的声音差不多。除此之外，红旗H9还搭载了自适应前馈式主动降噪技术，可以有效控制发动机运转产生的噪声，使其获得图书馆一般的安然和宁静。虽然红旗H9的车身尺寸较为宽大，但其侧...

在顶配车型上，灯组还可做迎宾的灯语。车身侧面采用溜背式的车身设计，车窗和前翼子板下方延伸出来的镀铬装饰条非常亮眼，搭配隐藏式的门把手，侧面极具豪华感。尾部是贯穿式的尾灯、双边共两出的排气。仔细看每个灯腔里是有上下四排，每排里还有4面小红旗，据说这个设计，是按照上的设计而来的。车身尺寸方面，新车长宽别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。极具个性外观设计的红旗H9，车身颜色更是亮点之一，亮相多的就是“阿卡金+龙胆紫”双色车身，之后还会有更加贵气逼人的“琥珀棕+香槟金”的双色车身。当然也会有稍微低调的纯色车身：龙胆紫、琥珀棕、荣耀蓝、流沙金、魅夜黑，我觉得双色车身气质...

官方百公里加速。单看参数和BBA同级车型确实不落下风，而BBA同级低配还在使用低功率，所以更占优势才对，包括实际加速体验，都符合预期。但问题是一些想要选择高配车型的消费者不乐意了，因为，扭矩也不过400牛米，官方百公里加速时间倒是提升到。不是说六缸动力没面子，而是它参数和，不如选后者划算。更何况，这样的过渡确实过于生硬，再说红旗是想要H9走路线，所以也希望它的走量车型价格会更高一些。于是我们近日又从相关渠道获悉，H9还要推出，而这么推算这款动力车型可能会在40万左右售价，同样是六缸。根据具体消息来看，这款，其中6GV六缸机械增压，而25排量，TD则是缸内直喷系统。官方最大功率203...

“国潮网红”红旗车，是如何借5G华丽变身的？汽车行业是实施自动化、信息化比较久的行业，但在新的产业模式下，原有的很多管理模式受到了一系列冲击，消费模式的变化也冲击了汽车业传统人、货、场的销售方式。在原来信息化建设基础上，一汽集团正式发布了数字化转型战略，并提出了“数字驱动，美妙出行”的愿景。在产品形态、产业生态、商业模式方面，汽车产业都面临着巨大的变革，数字化转型也是一汽集团整体转型的驱动。“目前我们正在打造一个双中台的数字化转型底座，从产品研发，到制造，到商业创新实施一系列业务转型。所以我们的数字化转型也是围绕着汽车产业生产营销全流程的转型，实现汽车消费全过程的数字化。”和很多企...