铆钉枪是用于各类金属板材、管材等制造工业的紧固铆接，目前***地使用在汽车、航空、铁道、制冷、电梯、开关、仪器、家具、装饰等机电和轻工产品的铆接上。为解决金属薄板、薄管焊接螺母易熔，攻内螺纹易滑牙等缺点而开发，它可铆接不需要攻内螺纹，不需要焊接螺母的拉铆产品、铆接牢固效率高、使用方便快捷。用于各类金属板材、管材等制造工业的紧固铆接，目前*... 【查看详情】

铆钉是怎么被铆接的？铆钉是在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接件的零件。铆钉种类很多，而且不拘形式。铆钉枪盲拉钉过程：1.变形：铆钉枪铆接过程中套管会受到挤压，引起它向外变形鼓起。这个鼓起的部分紧紧压在被连接的材料上。一旦钉杆长久地锁到位，断尾就会被拉断，完成整个过程。2.扩张：拉动钉杆尾部，将钉杆头部拉入套管中。这样套管的扩张会形成一... 【查看详情】

为探究铆钉高度对碳/玻璃纤维树脂基复合材料(CFＲP/GFＲP)与AA5754铝合金自冲铆接接头抗拉强度的影响，采用铆钉高度分别为7、8和9mm的AA5754铝合金自冲铆接接头进行拉伸－剪切试验，观察其成形截面和失效模式。结果表明:铆钉高度越高，AA5754铝合金自冲铆接接头的成形截面越好;铆钉高度会对CFＲP-AA5754和GFＲP-A... 【查看详情】

研究了多铆钉自冲铆接头的疲劳性能及失效机理，发现多铆钉接头中存在首要和次要承载顺序，其疲劳寿命稳定性较高。王端义［14］基于DEFOＲM－2D软件对6016－T4铝合金与ST13钢自冲铆接过程进行数值模拟，并利用平底模具和凸点模具进行不同板料放置顺序的铆接试验，研究结果表明，数值模拟与试验拟合良好，且成形底切量随模具宽度增加而增大，随模具... 【查看详情】

2、建立自冲铆接件有限元分析模型。利用UG建立自冲铆接构件三维模型，将模型导入ABAQUS对自冲铆接单元进行剪切性能和疲劳性能有限元分析并通过实验验证有限元模型的有效性。采用灵敏度分析方法分析各结构参数对自冲铆接结构件疲劳性能的影响，得到3个主要的影响因素，并通过改变各参数分析得到单一变量下的比较好结构参数区间，为多目标优化做准备。3、多... 【查看详情】

随着国民经济的不断发展及金属等基础研究工作的不断深入，金属塑性变形工具也在不断的发展和完善。**早的铆钉是木制或骨制的小栓钉，相当于***的插销或楔子，这种铆接形式可以叫做榫卯；**早金属变形体应该就是我们***知道的铆钉的雏形。**原始的铆接是通过捶打使金属发生变形来完成的，随着金属应用技术的逐步发展，尤其是工业化生产的进步，铆钉及铆接... 【查看详情】

铆钉枪是用于各类金属板材、管材等制造工业的紧固铆接，目前***地使用在汽车、航空、铁道、制冷、电梯、开关、仪器、家具、装饰等机电和轻工产品的铆接上。为解决金属薄板、薄管焊接螺母易熔，攻内螺纹易滑牙等缺点而开发，它可铆接不需要攻内螺纹，不需要焊接螺母的拉铆产品、铆接牢固效率高、使用方便快捷。用于各类金属板材、管材等制造工业的紧固铆接，目前*... 【查看详情】

一、抽芯铆钉的拆卸方法如下：在有电钻的情况下，用手持式电钻配4mm钻头直接钻透抽芯铆钉铣掉即可。2.用手持式“角向打磨机”直接磨掉抽芯铆钉一头，然后用粗细差不多的钢钉充掉剩余部分即可。3.在没有电钻的情况下，要去除抽芯铆钉，可用斜口钳将抽芯铆钉的尾部剪断，然后用与铆钉抽芯差不多直径的钢钉将剩余部分冲掉，但需要从铆钉正面冲，而后再从反面将剪... 【查看详情】

汽车重量的减少可以节约汽油和提高汽车操作性能［1］。在保证车身安全性的前提下，目前普遍采用混合车身结构［2］，在降低车身重量以达到节能减排目的的同时，还可控制车辆成本。采用轻型的合金及复合材料以实现轻量化已成为必然趋势［3－4］。板材连接技术有很多种，包括螺栓连接、压印连接、激光焊接、搅拌摩擦焊、黏接等，但这些传统连接技术因其自身具有缺陷... 【查看详情】

自穿刺铆接技术。自穿刺铆钉是一种新型的板材冷连接技术。自穿刺铆接工艺的实施是通过铆鼻和下模对待铆接材料进行预压紧，并通过冲头提供动力将铆钉压入待铆接材料，铆钉和待铆接材料在铆模中发生塑性变形，从而形成稳固连接点的过程。 自穿刺铆接的高效之处在于不需要预先打孔。自穿刺铆枪***头首先对板材进行预压，防止板材流动。然后柳钉在压力下发... 【查看详情】

铝合金具有比强度高、耐蚀性好以及再生性能较好等优点，应用于铁路车辆可有效减轻车辆的自重，提高车辆的载重。由于铝合金所具有的特点，使得车辆运行和回收更加节能环保，车辆的整个生命周期成本更低。车辆的结构连接一般有焊接和铆接，铝合金的焊接技术难度大、设备投资高，且不利于以后车辆的维护，所以一般采用铆接进行结构连接。由于铝合金熔点低，只能采用冷铆... 【查看详情】

5.SPR在新能源汽车上的应用新能源汽车由于轻量化的需求，在车身上大量运用铝合金零件，SPR钢-铝的连接以及铝-铝的连接非常多。某款新能源汽车，前减振器支座为铸铝件，周圈钣金为传统的钢制件，此处的整圈连接采用SPR铆接技术。车身前后车门是质量的减重部件，除了防撞横梁以及上铰链安装板为钢制零件，其他的车门内外板及加强板板均为铝制件，其连... 【查看详情】