热喷涂技术在铝合金发动机中的应用：为了降低燃油消耗和CO2的排放，汽车的轻量化成为大家关注的焦点之一。国外的大众、奔驰和福特等公司采用在铝合金缸孔表面喷涂涂层的技术取代镶嵌铸缸套的工艺，以达到发动机减重、降低油耗和排放的目的，目前部分机型已达到量产水平，缸孔喷涂工艺已从研发阶段逐步进入实用化阶段，在发动机上的应用愈来愈为范围广。为推动缸孔喷涂技术在国内汽车市场的应用进程，本文对等离子单丝喷涂工艺展开了研究及试验分析。 成都表面热喷涂表面工程 镶样：具有高收缩率的冷镶嵌树脂可导致涂层损坏且基板附着性较差；由于收缩间隙，树脂不支持涂层，从而可导致涂层在研磨和抛光过程中层离。研磨和抛光：倒...

热喷涂设备的热喷涂涂层性能与试验1.热喷涂基体材料不受限制，可以是金属和非金属，热喷涂设备可以在各种基体材料上喷涂。2.涂层性能多种多样，可以形成耐磨、耐蚀、隔热、抗氧化、绝缘、导电、防辐射等具有各种特殊功能的涂层。3.喷涂过程中基体材料温升小，不产生应力和变形。4.操作工艺灵活方便，不受工件形状限制，施工方便。5.涂层厚度可以从。6.可喷涂的涂层材料极为范围广，热喷涂技术可用来喷涂几乎所有的固体工程材料,如硬质合金、陶瓷、金属、石墨等。7.适应性强及经济效益好等优点。热喷涂设备的热喷涂涂层孔隙试验方法铁试剂法1主题内容与适用范围本标准规定了热喷涂涂层贯穿性孔隙测试的一种试验方法.本标...

对喷涂后的涂层进行检测，获得如下数据：涂层硬度400～500 HV，较铸铁缸套硬度明显提高，耐磨性增强;涂层结合强度40～50 MPa，保证涂层在发动机运转过程中不会脱落;涂层厚度0.15 mm，较大程度低于铸铁缸套厚度，可实现缸体减重1.2 kg，且较薄的涂层也在一定程度上提高了缸孔导热性，降低发动机工作时气缸内壁的温度;同时由于涂层本身固有的微孔特性，可以增加储油量，配合涂层中含有的FeO、Fe3O4等氧化物(固体润滑剂)，更好地保证了活塞环与缸套的润滑效果。资料显示，在戴姆勒某发动机上采用喷涂技术后摩擦功比原来铸铁缸套(30°网纹夹角)减少20%，机油消耗减少50%。 成都火焰热喷涂...

对喷涂后的涂层进行检测，获得如下数据：涂层硬度400～500 HV，较铸铁缸套硬度明显提高，耐磨性增强;涂层结合强度40～50 MPa，保证涂层在发动机运转过程中不会脱落;涂层厚度0.15 mm，较大程度低于铸铁缸套厚度，可实现缸体减重1.2 kg，且较薄的涂层也在一定程度上提高了缸孔导热性，降低发动机工作时气缸内壁的温度;同时由于涂层本身固有的微孔特性，可以增加储油量，配合涂层中含有的FeO、Fe3O4等氧化物(固体润滑剂)，更好地保证了活塞环与缸套的润滑效果。资料显示，在戴姆勒某发动机上采用喷涂技术后摩擦功比原来铸铁缸套(30°网纹夹角)减少20%，机油消耗减少50%。 四川火焰热喷涂...

热喷涂工艺 2.1 基体材料的选择 基体材料要能够在喷砂工艺下变得粗糙，，一般基体表面硬度要≤55HRC（高锰钢原始硬度HRC17~21，在使用后表面硬度提高，硬度可达HRC45左右；典型的轴承钢GCr15为例，回火后的硬度为：HRC61-65；65Mn弹簧钢的硬度为42-47HRC；304不锈钢出厂硬度应该在HV145至175之间（HRC11左右）,改性的304可以做到HV400多（HRC42左右）；高温合金GH4169硬度比较高可达HRC42，典型的钛合金TC4本身硬度约在HRC30左右）。由于涂层和基体主要是机械结合，因此基体表面的清洁和预处理对热喷涂涂层工艺非常重要。...

正确地选择涂层材料是确保所需涂层性能的关键性工作。在选择涂层材料时，首先要考虑工件工况条件和涂层需具备的性能，还要考虑工件的材质、批量、经济性以及拟采用的热喷涂方法。根据涂层的功能，涂层大体可分为耐腐蚀涂层、耐磨损涂层、减摩与封严涂层、耐高温热障涂层、绝缘或导电涂层、尺寸修复涂层等。 经表面涂层后的工件在使用中引起失效的原因往往不是单一因素引起的，所以在满足工况条件要求和涂层性能之间不一定存在简单关系。应该详细分析工况条件，并根据参考文献或实验数据对涂层结构、物理、化学、力学等性能进行综合考虑，从而确定一种或几种涂层材料。 成都火焰热喷涂层 热喷涂层也可以作为导电体使用，如印刷线路...

热喷涂技术是目前工业发展中不可或缺的一项金属表面修复技术，随着工业经济的不断发展，金属表面腐蚀磨损问题越来越突出，由于表面腐蚀磨损所产生的经济损失也在不断增加。金属热喷涂技术是通过喷涂技术在金属工件表面制备防腐耐磨、耐高温、抗氧化等功能性涂层，从而增强工件的表面强度，提高其使用寿命。金属热喷涂技术被各大行业范围广认可，其主要工艺特点如下：1、可以在各种材料上喷涂涂层，如金属、陶瓷、玻璃等表面都可以进行表面热喷涂修复。2、喷涂材料范围广，如金属、陶瓷、非金属矿物质以及这些材料组合成的复核粉末材料等。3、采用复合涂层等工艺，可以将性能不同的两种以上的材料制成具有优异综合性能的涂层，如耐磨损...

涂层材料的选择 **常用的热喷涂材料和一些典型的应用。选择满足要求的合适的材料需要依靠对应用环境和材料相关知识的了解。 热喷涂工艺的选择 各种热喷涂工艺的热能由火焰的温度决定，喷涂颗粒的速度由气体速度决定。各种热喷涂工艺性能的比较。等离子喷涂工艺的温度比较高，特别适合喷涂高熔点材料，如陶瓷材料，HVOF工艺的动能较高，并且相对热能较低，适合于喷涂碳化钨系材料。 典型的热喷涂涂层功能 2.6.1 耐磨防护 常采用陶瓷、碳化物材料，如WC/Co、WC/CoCr。 2.6.2 耐腐蚀防护 低碳的、纯铁和铸铁材料易受腐蚀，因此常需要表面防腐。一般采...

给我国热喷涂技术带来生机，这一阶段可以说是我国热喷涂技术发展的初级阶段，尽管这一阶段有了一定的进展，但总的来说进展缓慢，只是到了70年代中后期80年代初才获得了较快的发展。特别是原国家经委将热喷涂技术作为国家重点推广项目以后，发展速度更快并取得了明显的经济效益。1981年10月21～27日由国家经委、国家科委主持在北京召开了首届全国热喷涂会议，会上宣布在国家经委领导下成立了全国热喷涂协作组，GK北京矿冶研究总院。协作组对上联系国家经贸委，对下联系各省市、自治区经委科技处各部门科技局，以及大中型企业、大专院校、科研单位等，形成了跨地区、跨行业、跨部门推广应用热喷涂技术网络体系。1991年...

热喷涂技术是一种材料表面强化和保护的新技术，利用不同的热源和喷涂设备，可以制备防腐、耐磨、减磨、抗高温、耐氧化、隔热、绝缘、导电和防微波辐射等一系列多种功能的涂层。热喷涂技术可以在设备维修中修旧利废，使报废了的零部件“起死回生”；也可以在新产品制造中进行强化和预保护，使其“益寿延年”。可以大量节约能源、节约材料、提高功效、降低成本，特别适合我国国情，符合我国现行的经济政策。是当前国家提倡的节能减排、低能耗、高效率的一项重要实用技术。01热喷涂的发展历程热喷涂技术自1910年，由瑞士的Z初的金属熔液喷涂装置以来，已有超过一百年的历史。Z初，热喷涂主要用于喷涂装饰涂层，以氧-乙炔火焰或电弧...

因为许多热喷涂涂层具有表面粗糙和孔隙多的特点，因此常常有必要后加工处理表米娜。此外，还可以附加其它工艺，例如扩散、渗氮、等静压或者喷丸等。 2.7.1 后机械加工 热喷涂涂层的粗糙度约在5~20μm之间。因此，为了满足**终尺寸和表面光洁度的要求，常常有必要机加工许多组件，机加工工艺视涂层需求而定，可以选择机加工或者研磨到**终尺寸。 2.7.2 封孔 密封喷涂涂层主要用于填充涂层中的孔隙和微裂纹，提供附加的腐蚀防护，从而避免腐蚀介质渗入到基体材料中。 当采用树脂或者蜡密封剂，液态下渗入到孔隙中，然后固化（常需要加热）。如果采用喷涂或者刷涂密封剂的方式，这个工...

等离子单丝喷涂技术原理：金属丝材为阳极，钨极为阴极，阳极和阴极之间产生高频率电弧，等离子气体(氦、氢、氮或其混合气体)流经电极之间被电离，产生几厘米长的等离子火焰(中心温度可高达16 000℃)。喷涂丝材进给至等离子火焰中心被迅速加热到熔融状态，并在雾化高压气体(氮气或压缩空气)的作用下高速喷打在已毛化处理的缸孔内壁，形成0.3～0.5 mm厚的涂层，据资料显示，喷涂技术能够实现缸孔摩擦系数降低20%～30%、机油耗降低50%、燃油耗降低2%～4%以及CO2排放降低2%～4%的效果，同时可减轻发动机重量，并提高缸孔耐腐蚀能力。 四川火焰热喷涂公司 热喷涂的应用领域（四） 7、化工 ...

缸孔清洗毛化处理后必须对缸孔表面进行清洗，去除油污、碎屑及毛刺，保证缸孔内壁的清洁度以提高涂层与缸孔的结合强度。通常采用国产三工位清洗机即可满足要求：整体喷淋—缸孔定位清洗—压缩空气吹干。同时需在清洗工位后设置SPC检测站，对毛化后缸孔尺寸进行检测，主要检测内容为缸孔直径、位置度。缸孔喷涂(1)喷涂材料根据产品性能要求的不同喷涂丝材也不尽相同，主要包括低碳钢、中碳钢、高碳钢以及不锈钢材料，材料为含碳量，喷涂工艺参数控制。 热喷涂报价 与基板层离镶样：镶嵌树脂渗透不足研磨和抛光：由于软材料拖尾和脆性材料凸起，难以确定和评估真实孔隙率解决方法：精密切割使用环氧树脂进行真空浸渍热喷...

热喷涂技术是一种材料表面强化和保护的新技术，利用不同的热源和喷涂设备，可以制备防腐、耐磨、减磨、抗高温、耐氧化、隔热、绝缘、导电和防微波辐射等一系列多种功能的涂层。热喷涂技术可以在设备维修中修旧利废，使报废了的零部件“起死回生”；也可以在新产品制造中进行强化和预保护，使其“益寿延年”。可以大量节约能源、节约材料、提高功效、降低成本，特别适合我国国情，符合我国现行的经济政策。是当前国家提倡的节能减排、低能耗、高效率的一项重要实用技术。01热喷涂的发展历程热喷涂技术自1910年，由瑞士的Z初的金属熔液喷涂装置以来，已有超过一百年的历史。Z初，热喷涂主要用于喷涂装饰涂层，以氧-乙炔火焰或电弧...

我国的热喷涂技术已经有了飞快的发展，设备与材料经过几十年的自主开发和引进、借鉴国外先进技术，目前，中国已能开发和生产真空等离子、大气等离子（高能等离子）、BZ喷涂、等离子堆焊、电弧喷涂及火焰粉末喷涂及火焰线材喷涂设备，生产金属粉末(Ni、Co、Fe基)、各种复合粉、陶瓷、金属陶瓷粉末、各种合金丝材和粉芯丝材等，基本上可以满足国内热喷涂市场的需要。有些品种已经达到国际先进水平。冷喷涂和BZ喷涂应该特别指出的是，Z早问世的火焰喷涂技术、电弧喷涂技术在飞速发展的热喷涂技术中，不但没有被淘汰，而是经过不断改进在适应各类材料的喷涂中继续发展。各种新型喷涂材料的出现，进一步扩大了火焰喷涂技术的使用...

热喷涂设备及工艺 虽然因热喷涂的方法不同其设备也各有差异，但依据热喷涂技术的原理，其设备都主要由喷枪、热源、涂层材料供给装置以及控制系统和冷却系统组成。 热喷工艺过程如下：工件表面预处理→工件预热→喷涂→涂层后处理 1)表面预处理 为了使涂层与基体材料很好地结合，基材表面必须清洁及粗糙，净化和粗化表面的方法很多，方法的选择要根据涂层的设计要求及基材的材质、形状、厚薄、表面原始状况以及施工条件等因素而定。净化处理的目的是除去工件表面的所有污垢，如氧化皮、油渍、油漆及其他污物，关键是除去工件表面和渗入其中的油脂。 2)预热 预热的目的是为了消除工件表面的水分...

热喷涂技术是一种材料表面强化和保护的新技术，利用不同的热源和喷涂设备，可以制备防腐、耐磨、减磨、抗高温、耐氧化、隔热、绝缘、导电和防微波辐射等一系列多种功能的涂层。热喷涂技术可以在设备维修中修旧利废，使报废了的零部件“起死回生”；也可以在新产品制造中进行强化和预保护，使其“益寿延年”。可以大量节约能源、节约材料、提高功效、降低成本，特别适合我国国情，符合我国现行的经济政策。是当前国家提倡的节能减排、低能耗、高效率的一项重要实用技术。01热喷涂的发展历程热喷涂技术自1910年，由瑞士的Z初的金属熔液喷涂装置以来，已有超过一百年的历史。Z初，热喷涂主要用于喷涂装饰涂层，以氧-乙炔火焰或电弧...

热喷涂的应用领域 热喷涂的应用领域广，各种工业，机械行业都会用到热喷涂技术，一直以来应用于铸造、造纸机械、纺织、印刷、钢铁、冶金、电力、交通运输、化工、玻璃行业、电工制线、市政、轻工等行业，下面小编就为大家详细介绍一下： 1、铸造 铸造、锻造设备工作在带粉尘和腐蚀性的环境中，机械零件的磨损腐蚀会比较严重。徐州天工表面技术可以修复铸造机的各类液压系统的零件，比如液压柱塞等的修复翻新，和各类零件配合位，比如轴承位、密封位九、化工、农药机械因常在具有酸性腐蚀性环境下工作，所以修复这类机械，要考虑的防腐的问题新沂农药厂液压柱塞电刷镀修复现场。液压、压力系统中的泵、柱塞，阀芯等的修...

热喷涂原理 所谓热喷涂，就是利用某种热源，如电弧、等离子弧、燃烧火焰等将粉末状或丝状的金属和非金属涂层材料加热到熔融或半熔融状态，然后借助焰流本身的动力或外加的高速气流雾化并以一定的速度喷射到经过预处理的基体材料表面，与基体材料结合而形成具有各种功能的表面覆盖涂层的一种技术。 涂层材料可以是粉状、带状、丝状或棒状。 热喷涂由燃料气、电弧或等离子弧提供必需的热量，将热喷涂材料加热到塑态或熔融态，再经受压缩空气的加速，使受约束的颗粒束流冲击到基体表面上。 冲击到表面的颗粒，因受冲压而变形，形成叠层薄片，粘附在经过制备的基体表面，随之冷却并不断堆积，**终形成一种层状的涂层...

热喷涂发明于20世纪初期，当时使用锌对基板进行“金属化”，以获得防腐蚀保护。在20世纪50年代后期和60年代，等离子喷枪的出现使得使用陶瓷和难熔金属等高温材料作为涂层材料具备商业可行性。如今，除了火焰和等离子喷涂，热喷涂方法包括针对Z多样化和严苛要求的应用，使用大量不同的喷涂材料进行高速和BZ喷涂。对基板应用热喷涂层可提供其原本不具备的特定表面质量。这样，零件的块体强度是通过基板赋予的，涂层则添加出色的表面质量，例如耐腐蚀、耐磨损和耐热。因此，热喷涂层范围广应用于航空航天和发电行业，为喷射引擎、燃气涡轮机、压缩机和泵提供全新和翻新的型材及零件。一些涂层的特性只能通过热喷涂获得，主要使用...

一般来说，建议对所有涂层进行真空浸渍。由于开口孔隙度和孔洞之间的相互连接程度不同，浸渍深度也不尽相同。多孔涂层比高密度涂层更易浸渍，孔隙度小于10%的涂层无法成功浸渍。由于很难将填充有透明或半透明镶嵌树脂的空洞与涂层的结构元素区分开来，因此将荧光染料(Epodye)混入冷镶嵌树脂是有帮助的。在显微镜下使用长通蓝色滤光器和短通橙色滤光器观察时，荧光染料将这些已通过浸渍填充有树脂的空洞染成黄色（图11和图12）。遗憾的是，该方法并非总是适用于陶瓷涂层，因为陶瓷呈半透明，整个涂层呈荧光色。研磨和抛光：一般情况下，平面研磨应首先使用尽可能精细的碳化硅箔/砂纸，以避免因脆性颗粒破裂而形成人为孔隙...

热喷涂的应用领域（三） 5、电力 球磨机、汽轮机转子和发电机转子轴颈、气缸结合面修复；锅炉四管耐磨耐蚀涂层；水轮机叶片抗气蚀及耐磨涂层；燃气轮机叶片、火焰筒、过渡段抗高温防护涂层；风机叶轮、球磨机等磨损件耐磨涂层；门芯、门杆、阀芯、阀门配件、阀座耐磨耐蚀涂层及锅炉相关设备部件强化修复。更多赛亿成功案例可查看：suryee之系列—：电弧喷涂粉芯丝材系列产品 6、交通运输 各种磨损部位的耐磨涂层；汽车发动机机座、同步环、曲辊修复和预强化；齿轮箱轴承座、油缸柱塞、前后桥支撑轴、门架导轨、发动机主轴瓦座、摇臂轴、半轴油封位、销轴的磨损处的耐磨涂层；挖泥船耙头、防磨环、泥斗、...

喷涂后的缸孔仍需采用珩磨工艺，以满足产品使用要求。针对涂层的材料和喷涂表面形状，涂层表面存在微小的波浪形貌，当涂层厚度控制在0.55 mm以内时，喷涂不会影响珩磨后的缸孔位置度，采用与现行铸铁缸套相同的浮动珩磨工艺即可满足珩磨要求。不同的是，需对珩磨条粒度、材质进行优化并调整相关珩磨参数，以保证喷涂涂层的珩磨要求。采用等离子单丝喷涂技术，对某直径75 mm铝合金缸体喷涂高碳钢材料，并装配整机进行发动机台架验证。试验结果表明，缸孔涂层在经过400 h可靠性试验后涂层无拉缸、划伤和剥离等异常磨损现象;主要性能参数指标，如发动机功率、扭矩和活塞漏气量等，均满足标准要求。 四川耐磨热喷涂覆盖层 ...

热喷涂设备的热喷涂涂层性能与试验1.热喷涂基体材料不受限制，可以是金属和非金属，热喷涂设备可以在各种基体材料上喷涂。2.涂层性能多种多样，可以形成耐磨、耐蚀、隔热、抗氧化、绝缘、导电、防辐射等具有各种特殊功能的涂层。3.喷涂过程中基体材料温升小，不产生应力和变形。4.操作工艺灵活方便，不受工件形状限制，施工方便。5.涂层厚度可以从。6.可喷涂的涂层材料极为范围广，热喷涂技术可用来喷涂几乎所有的固体工程材料,如硬质合金、陶瓷、金属、石墨等。7.适应性强及经济效益好等优点。热喷涂设备的热喷涂涂层孔隙试验方法铁试剂法1主题内容与适用范围本标准规定了热喷涂涂层贯穿性孔隙测试的一种试验方法.本标...

热喷涂技术是目前工业发展中不可或缺的一项金属表面修复技术，随着工业经济的不断发展，金属表面腐蚀磨损问题越来越突出，由于表面腐蚀磨损所产生的经济损失也在不断增加。金属热喷涂技术是通过喷涂技术在金属工件表面制备防腐耐磨、耐高温、抗氧化等功能性涂层，从而增强工件的表面强度，提高其使用寿命。金属热喷涂技术被各大行业范围广认可，其主要工艺特点如下：1、可以在各种材料上喷涂涂层，如金属、陶瓷、玻璃等表面都可以进行表面热喷涂修复。2、喷涂材料范围广，如金属、陶瓷、非金属矿物质以及这些材料组合成的复核粉末材料等。3、采用复合涂层等工艺，可以将性能不同的两种以上的材料制成具有优异综合性能的涂层，如耐磨损...

在选择表面涂层材料时，一般可按照下列步骤进行： (1) 分析工况条件和零件性能，了解失效原因及对涂层性能的要求； (2) 列出可供选择的涂层材料； (3) 分析待选材料与基体材料的相容性及能够采用的热喷涂方法； (4) 必要时进行实验室或现场试验； (5) 综合考虑使用寿命、成本和工厂条件，确定涂层材料； (6) 确定表面涂层方法并制定涂层工艺。 下面简要介绍目前常用的涂层性能，为正确选择喷涂工艺提供参考。 一般地说，采用热喷涂层的主要目的有以下几种：(1) 耐腐蚀涂层；(2)耐磨损涂层；(3) 减摩与封严涂层；(4) 耐高温热障涂层；(5)...

金属热喷涂粉末是热喷涂加工的材料之一，目前，常用的热喷涂粉末主要有自熔合金、自粘结合金、耐蚀和耐氧化合金、陶瓷、金属陶瓷和复合粉末等。自熔合金粉末这种粉末熔点很低，可在正常大气中被熔融或重熔而与工件表面结合成一层本质上无空隙的致密层，其抗磨损能力比较高，常用与需要耐磨、耐蚀薄涂层和表面精度高的工件上。耐磨、耐蚀、耐高温合金粉末，具有耐磨、耐腐蚀、耐高温的使用性能，应用范围范围广。耐氧化合金粉末可用于制取光亮致密、高光洁度涂层或修复工件表面。复合粉末，复合粉末是将各种材料进行不同的组合，由两种或更多不同材料相结合而成为多相非均质颗粒，按粉末结构可分为包覆型和非包覆型两大类。包覆型是一种重...

上世纪90年代发展到一个崭新阶段，这一阶段的发展特点是：设备方面向高能、高焓、高速度方向发展；材料方面向系列化、标准化、商品化方向发展，以保证多功能高质量涂层的需要；工艺技术方面向机械化、自动化方向发展，如计算机控制、机械操作等；推广应用的着重点是：（1）紧紧抓住推广应用中的主要问题。各行业、各地区抓好量大面广的典型件进行推广应用，如：冶金行业的高炉风口、连铸机轧辊、炉底辊，电力行业的锅炉四管，煤炭行业的刮板机中部槽、液压支柱，机械行业的阀门，造纸行业的烘缸，纺织行业的罗拉、过丝轮，石YX业的钻杆、柱塞，制糖行业的底梳、面梳等。（2）抓大型关键设备的维修与强化，如：冶金行业的万吨油压机...

镶样：具有高收缩率的冷镶嵌树脂可导致涂层损坏且基板附着性较差；由于收缩间隙，树脂不支持涂层，从而可导致涂层在研磨和抛光过程中层离。研磨和抛光：倒角可导致抛光不均匀，从而在后续错误地解读涂层密度（图7）。涂层与基板之间的起伏形成这可能被错误解读的阴影（图8）。对于以金相方式制备的喷涂层，如何评估真实的孔隙率仍然有争议，因为如果未正确执行金相研磨和抛光，可能引入不应在涂层结构中出现的人为失误。例如，在金属或金属/陶瓷涂层中，较软的金属在研磨过程中进入孔隙，如果未适当抛光，可能掩盖真实的孔隙率（参见图a-c）。相比之下，陶瓷涂层较脆，颗粒在研磨过程中离开表面。如果未彻底抛光，这些离开的颗粒将...

硬）的切割轮，因为硬切割轮将拖出涂层的脆性颗粒。在切割具有陶瓷涂层的零件时，这一点尤为重要。即使涂层为陶瓷，其只构成总横截面积的一小部分，不需要使用金刚石切割轮进行切割。通常可使用较软的氧化铝切割轮切开。如果陶瓷涂层非常厚且密集，则可使用树脂粘结金刚石切割轮作为替代工具。夹具与样品之间具有一片薄的聚苯乙烯泡沫有助于保护脆性涂层和极软涂层免遭损坏。在切割除测试取样片以外的工件时，例如用于失效分析的样品，务必确保将工件夹持到切割机上，以使切割轮朝基板方向切入涂层，而不是从基板方向切入涂层。由于涂层结合主要是机械结合，因此切割轮的拉力可导致涂层与基板层离。尤其对于脆弱或薄的涂层，首先可使用冷...