电池驱动系统的设计方面,DC-DC变换器的选择至关重要。合适的DC-DC变换器才能满足电池分布式并网发电系统的需求。隔离电压型DC-DC变换器隔离电压型的DC-DC变换器是目前比较常见的变换器类型之一,这一大类型中又可以分为半桥、全桥两种小分类,下面我们来分别进行介绍。首先来看电压型半桥DC-DC变...
很多修理工都担心一个问题:新能源汽车(泛指电动车)现在正在大力推广,等新能源汽车出来后,自己不会修怎么办?还要不要学现有的燃油车技术?甚至有人担心自己会不会下岗。小编只想说,有这样的想法是好的,证明你对自己的将来负责,但有了想法不去学习那一切都成了空话。我们现在应努力汲取与新能源汽车相关的知识。主要给大家讲一讲,我们在日常维修新能源汽车的时候,所要准备的工具、保养项目以及维修注意事项等。01如何识别新能源汽车电动汽车可通过其独有的车牌颜色快速得知。混动汽车除去询问车主外,我们可通过车身“HYBRID”字样得知。02必备工具正所谓工欲善其事,必先利其器,维修电动汽车时,有些工具也是我们必备的。1、绝缘手套在维修电动汽车(电路)的时候,绝缘手套成了一个必备工具。PS:●在放置保养时,不能折叠,不然会引起橡胶手套过早老化破损。●日常维修前,也应先检查手套有没有破损,如已破损,需穿戴新的绝缘手套。●穿戴绝缘手套时,应将手表、戒指等卸下。●不要穿戴湿手套。2、绝缘靴有人会说了,修个车搞这样,麻不麻烦,小编只能说,如果你认为安全不重要,也是无所谓的。3、护目镜是为了防止电池液的飞溅对人体造成一定的伤害。闵行区新能源汽车维修单价?金山区荣威新能源汽车维修电话
根据检测结果,结合动力蓄电池生产厂相关技术文件,根据实际情况,制定维修方案。进行更换单体蓄电池时,应由经过相应培训的专业人员按相关操作规程更换单体蓄电池或所在蓄电池模组。当电池箱外观发生明显变形时,经检测后确认电池系统未受影响,应维修或更换箱体。经检测后确认单体蓄电池或蓄电池模组受阻,应更换受损部件。动力蓄电池发生加热回路与电池短路的故障,应对经检测确认的受影响的单体蓄电池或蓄电池模组进行更换,并排除再次短路的风险。动力蓄电池内部存在明显的多个蓄电池模组进水、锈蚀、烧蚀、冷却液泄露等严重故障,结合动力蓄电池生产厂相关技术文件更换蓄电池模组或蓄电池包。电池系统出现热失控故障,并存在爆喷或明显烧蚀痕迹,结合动力蓄电池生产厂相关技术文件整包更换或更换部分蓄电池模组。维修作业要求维修作业时,作业人员应穿戴安全防护用品,使用绝缘作业工具对蓄电池包进行断电操作,断电操作后使用万用表或其他具备相应功能的设备测量整车高压回路,确保断电后再进行其他作业。维修作业时,作业人员应正确使用技术状况良好的工具和仪器,按照维修方案和标准化的维修作业规范进行维修作业,不得擅自降低作业标准和扩大作业范围。杨浦区北汽新能源汽车维修驱动电动机控制系统故障闵行区新能源汽车驱DC/DC电路故障排除。
GB8702‐88。维修注意1熟悉电路熟悉高压回路、熟悉高压用电器。如果不了解,建意先查找资料,切记乱拆乱剪,这个不是12V的弱电。高压系统由动力电池包、高压配电箱、交流充电口、车载充电器、电池管理器、直流母线、档位控制器、P档电机控制器、驱动电机控制器与DC总成、维修开关、漏电传感器组成。动力电池包总成动力电池包总成位亍行李箱内,后排座椅后方。作为整车主要动力来源之一,它是由152个电池单体串联而成,额定总电压500V,总电量为10Kwh。(动力电池包拆装规范)2小心谨慎防水、不对地、灭火用干粉维修过程中,不能像以前那样,发动机液到处流,这个很危险!不能随便接地,因为有高压电,有低压电,高压电的地,能接到车身上吗?肯定不行的。高压设备为500V电压,使用、维修、保养一定按照要求操作,注意安全!小心谨慎——维修操作“十诫”:1.在车体高电压或高温处均有“警告标示”,严格按标示要求操作!2.洗车时请勿将高压水枪向充电口部位喷射,以避免充电口进水,发生触电危险!3.使用指定的充电插座及充电线,切勿自行选择充电设备!4.车辆消防灭火时,禁止使用“水浇法”,采用“干粉”灭火器!5.车辆维修时,不可车体湿润或带水操作!
中国存在扬尘、工业、水资源、燃煤和汽车尾气等环境污染现象,而随着汽车保有量的不断增长,汽车尾气污染成为重要的环境污染来源,很多人城市面对重污染天气不得不通过限号的方式控制汽车尾气的排放。在环境保护任务繁重的时代,很多汽车制造企业积极研发油电混合型以及纯电动型的新能源汽车,在国内得到使用,这虽然有效减少汽车尾气污染,但对维修工作提出新的要求,加强对新能源汽车维修技术的分析与探讨具有重要意义。一、新能源汽车的技术复杂性人们在研制新能源汽车时充分融入电子技术、信息技术、汽车制造科技以及能源学等内容,促使新能源汽车的行驶与操控等都变得更加智能化。例如驱动与驱动控制技术,因为纯电动车是新能源汽车的使用与发展方向,为促使新能源汽车达到纯电动车的标准,必须使用动力强大的、可靠性高的电机,并使用新的电机控制技术,包括直接转矩控制、矢量控制等技术,体现出技术复杂性。然而正因为新能源汽车的车体结构中含有大量电路结构、电子部件,要求汽车维修人员在维修新能源汽车时要面对技术更复杂的结构,增加维修人员排除新能源汽车故障的难度。与此同时,为实现新能源汽车的多样化动能,其零部件也具有较大的复杂性,科技含量较高。上海新能源汽车驱DC/DC电路故障排除。
电池包漏电、无法充电等故障在新能源汽车实际使用中较为常见,故障原因及处理方法如下:01电池包漏电故障丨故障原因电池包进水、壳体损坏变形、密封不严、插头堵头损坏、电芯漏液、漏电误报等。丨处理方法测量电池包内母线对壳体绝缘阻值,如绝缘阻值小于规定值,则判定为漏电故障,根据电池包实际情况,进一步查找漏电原因。02BMS无法通讯故障丨故障原因BMS主模块或采集模块本体故障;BMS主模块或采集模块电源电路或CAN通讯线路故障;电磁信号干扰等。丨处理方法更换BMS主模块或采集模块;检查电源线路或通讯线路;检查屏蔽线束。03直流无法充电或充电跳故障丨故障原因压差过大、温度异常、绝缘异常等;BMS及直流充电CAN通信线路故障;直流充电继电器等附件故障;车端直流充电插座故障等。丨处理方法对压差较大的电芯均衡处理、对温度异常的采集点进行检修;对直流充电信号进行诊断测试;对充电继电器等附件进行更换或检修;对车端直流充电插座进行更换或检修。04交流无法充电或充电跳故障丨故障原因压差过大、温度异常、绝缘异常等;BMS及交流充电控制线路故障;车载充电机故障;交流充电继电器等附件故障;车端交流充电插座故障。新能源汽车维修续航里程提高。崇明区小鹏新能源汽车维修制冷系统故障维修
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使车辆失去动力而不能行驶,同时位于仪表盘的动力系统故障指示灯将点亮。(2)可能原因造成电源管理控制器故障的主要原因是电源供电异常、搭铁不良或控制器自身损坏。以比亚迪e6为例(其他车型可参考),电源管理控制器故障诊断与排除步骤如下。(1)读取故障码使用诊断仪读取故障码(DTC),电源管理控制器可能存在以下DTC:P1A58-00:电池管理系统初始化错误。(2)故障检测根据DTC提示进行故障检测,包括电源和搭铁的线路检测。电源与搭铁诊断时参考的电路图如图2所示。1)使用万用表测量电源管理控制器M33-6号端子的电压,标准值:动力电池电压。2)使用万用表测量电源管理控制器M33-27号端子的电压,在点火开关ON时,标准值:12V蓄电池电压。3)使用万用表测量M33-5、7、40、26、28号端子的电阻,在动力电池负极断开情况下,标准值:与车身搭铁电阻Ω以下。(3)电源管理控制器其他故障诊断1)典型故障码(DTC)。使用诊断仪读取可能存在的以下DTC:P1A40-00:单节动力电池温度传感器故障。可能的故障范围:温度传感器、线束。2)DTC诊断步骤。参考维修手册制订DTC诊断步骤执行诊断。3)DTC诊断时参考的电路图如图3所示。4)电源管理控制器端子定位与标准参考值。金山区荣威新能源汽车维修电话
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